簡氏稱中國軍工獲數(shù)百億授信額度支持海外拓展

　　據(jù)英國《簡氏防務周刊》網(wǎng)站2月6日報道，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司(CEC，中國電子)獲得總額350億元等值人民幣授信限額。簡氏認為，這些資金或可支中國軍備出口的增長。

　　簡氏文章稱，中國國家國防科技工業(yè)局(SASTIND)在一份公告中說，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團公司將通過本月早些時候與中國進出口銀行簽署的一份戰(zhàn)略合作協(xié)議獲得這筆資金的使用權。這筆資金將支持中國電子進行對外經(jīng)濟合作，為其提供出口賣方信貸、出口買方信貸、對外優(yōu)惠貸款和其他金融服務。

　　簡氏提到，就在公布這筆貸款的幾周前，中國航天科工集團公司(CASIC)與中國建設銀行簽署了由后者提供200億元人民幣授信額度的協(xié)議。這筆資金將為航天發(fā)射及應用、“海外業(yè)務”等領域提供支持。

　　簡氏認為，這些資金或可支持中國軍備出口增長。IHS咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國是全球第7軍備出口國，銷售對象多為發(fā)展中國家。

　　實際上，中國軍品出口只占據(jù)全球很小的份額，并且，中國的對外軍品出口一直嚴格遵循有關國際條約和規(guī)定。斯德哥爾摩國際和平研究所(SIPRI)2013年發(fā)布的報告顯示，美國和俄羅斯是全球最大、最主要的武器出口國，分別占據(jù)了全球份額的30%和26%。

　　西方制裁刺激中俄軍工合作：合研直升機項目獲推進

　　英國《簡氏防務周刊》網(wǎng)站1月30日發(fā)表文章，題目為《中國航空工業(yè)集團公司與俄羅斯直升機公司的運輸直升機項目緩步向前》，作者為喬恩·格雷瓦特，全文編譯如下：

　　中國航空工業(yè)集團公司（中航工業(yè)）和俄羅斯直升機公司正著眼于擴大在一項聯(lián)合開發(fā)運輸直升機項目上的合作。

　　中航工業(yè)說，這兩個國有公司的官員1月29日在北京舉行會晤，以進一步討論在開發(fā)和生產(chǎn)直升機上的合作。會議在中航工業(yè)董事長林左鳴和俄羅斯直升機公司總經(jīng)理亞歷山大·米赫耶夫的領導下召開。

　　中航工業(yè)沒有過多說明其與俄羅斯直升機公司的合作重點。然而，就在這次會議召開前不到兩個月，俄羅斯國際文傳電訊社援引米赫耶夫的話說，中國和俄羅斯即將敲定一項聯(lián)合運輸直升機項目，以滿足中國的商業(yè)和軍事需要。這款飛機的設計預計將以俄羅斯重達29噸的米-26直升機為基礎。

　　米赫耶夫2014年11月份告訴國際文傳電訊社，這一項目的細節(jié)將在2015年2月敲定。他說：“確定由哪個設計局參與，以及我們將利用哪些專門知識和技術，這些都很重要。兩三個月后我們將進行磋商，屆時這種直升機的構造和飛行表現(xiàn)將變得清晰�！�

　　同樣值得注意的是，中航工業(yè)和俄羅斯技術公司2014年11月份簽訂了一項航天協(xié)議，其中涉及在直升機生產(chǎn)領域的可能合作。

　　中國和俄羅斯聯(lián)合開發(fā)運輸直升機的項目拖延已久。2008年5月四川發(fā)生大地震后，中國就大體提出了對一種本土運輸直升機的需要。同年10月，中國和俄羅斯簽署了一項諒解備忘錄，有意向開發(fā)這種直升機，然而此后這一計劃卻被推遲，原因很可能與工業(yè)合作相關的談判有關。

　　然而，運輸直升機聯(lián)合計劃很可能在過去一年中獲得了某種程度的推動，因為俄羅斯和中國建立了更密切的防務工業(yè)聯(lián)系。在某種程度上受到歐盟和美國2014年對莫斯科實施制裁的刺激，中俄兩國的國防企業(yè)簽訂了一系列協(xié)議，共同開發(fā)軍事設備，并致力于出口到第三方。中國還在考慮購買俄羅斯的武器平臺，其中包括蘇-35戰(zhàn)機。