重裝空投傘兵戰(zhàn)斗車
據(jù)報道，中國人民解放軍空降兵某部日前使用大型運輸機，首次在某高原地域成功實施海拔6000米高空重裝空投，突破我空降兵部隊高原機械化作戰(zhàn)瓶頸，填補了我國海拔4000米以上高空重裝空投空白。世界上只有我國在青藏高原上的西藏阿里地區(qū)有進行如此空投的必要，這是我國強化西藏防御能力的重要軍事舉措，意味著我軍將可在十幾個小時內(nèi)將機械化空降兵部署到“世界屋脊”上。
突破掌握高空重裝空投技術(shù)
武器裝備空投，是空降兵部隊持續(xù)保持戰(zhàn)斗力的基石，重型裝備空投，更是檢驗空降作戰(zhàn)能力的重要標準。為突破高空重裝空投極限，近年來，空降兵部隊組織專題攻關(guān)，掌握了高空空降空投的裝載、系留、投放等多項關(guān)鍵技術(shù)，在空軍航空兵某師配合下，經(jīng)過10多次循序漸進的試驗，逐步掌握了高空重裝空投技術(shù)。
在海拔6000米高空實施重裝空投難度極大�？战挡筷牽蒲修k主任王超說，這個海拔高度氣流不穩(wěn)，容易造成飛機顛簸；空氣稀薄，裝備空投時，開傘動載大、下降速度快、著陸沖擊力大，很容易損壞空投系統(tǒng)和裝備；傘開不正常、傘裝提前分離等險情都極有可能發(fā)生。特別是在重型裝備的連續(xù)空投中，空投裝備重心、空投時間等要素把握稍有偏差，都會出現(xiàn)意料不到的問題。
記者了解到，此次海拔6000米高空重裝空投試驗，連續(xù)成功空投了多輛重達數(shù)噸的傘兵戰(zhàn)斗車。從空投場環(huán)境、氣象條件、空投高度到空投的重量，均實現(xiàn)空降兵部隊的歷史突破，實現(xiàn)了空降兵高原作戰(zhàn)從空降單兵向空降摩步化、機械化裝備跨越。
從照片上看，我軍空投使用的新型履帶式傘兵戰(zhàn)車，個頭比俄羅斯的BMD2/3系列傘兵戰(zhàn)車小點，比德國的“鼬鼠”空降戰(zhàn)車大，單車戰(zhàn)斗全重可能在8噸左右。因此，中國空軍的國產(chǎn)軍用運-8運輸機(空運能力為15—20噸)，一次可裝載2輛這種傘兵戰(zhàn)車空投，從俄羅斯引進的伊爾-76大型軍用運輸機(空運能力為40噸)，一次可裝載4輛這種傘兵戰(zhàn)車連續(xù)空投。
裝備補給傘降
裝備重型裝備空投保障戰(zhàn)斗力
我軍從20世紀90年代初開始引進伊爾-76大型這種用于軍事運輸和空投傘兵的大型軍用運輸飛機。并列裝我空軍運輸部隊，伊爾-76交付解放軍后，大部分按傳統(tǒng)交由中國聯(lián)合航空公司控制，但實際上主要執(zhí)行軍事任務(wù)，如機降運輸和傘兵訓練等。
據(jù)報道，我軍空降部隊采用國產(chǎn)與進口運輸機相配合的大機群，這將極大的改善我軍空降部隊重裝運輸力量薄弱的狀況。擴大我軍機械化空降部隊的投射能力，強化我軍空降部隊機械化的作戰(zhàn)水準。
武器裝備的空投，是持續(xù)戰(zhàn)斗力生存的基石，尤其是重型裝備的空投，更是檢驗空降作戰(zhàn)戰(zhàn)斗力的一個重要標準。特別需要指出的是，我軍UPGS-500型重裝傘具，用減速制動火箭，能在戰(zhàn)車觸地前幾秒鐘內(nèi)瞬間產(chǎn)生2000千牛垂直向上的推力，以抵消戰(zhàn)車對地面的巨大撞擊力，使車輛平緩著陸。2005中俄軍演中，大家在電視中看到的空投中國傘兵履帶步戰(zhàn)車的就是這種傘具。
由于重裝空投在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中的作用日益突出，近年來，我軍空降兵部隊，圍繞突破重裝空投這一難題，先后配套發(fā)展了空運平臺、空降平臺及機動平臺，使重裝空投的機型由單一機型發(fā)展到多種機型，空投重量提高了數(shù)倍，空投方式由單件提高到多件連投�？战当鴳�(zhàn)場機動能力、快速突擊能力、遠程打擊能力和持續(xù)保障能力有了很大提高。
安全落地
意義強化西藏地區(qū)的攻防能力
向高原地區(qū)運送重型裝備是世界性難題。在1999年印巴卡吉爾沖突中，印度曾用伊爾-76運輸機降落在高原機場，將FH-77榴彈炮送上高原，一舉取得優(yōu)勢。但在海拔超過4500米的“世界屋脊”進行空投，還只有美國中央情報局曾嘗試。在上世紀50-60年代，中情局用C-130運輸機入侵我國西藏，并在阿里地區(qū)實施空投。不過那些空投行動中投下的只是少量特工人員和物資，能量有限，其顛覆西藏地方政權(quán)的企圖遭到了徹底的挫敗。
據(jù)報道，我國西藏阿里地區(qū)平均海拔4500米以上，為了滿足裝備安全降落的要求，需要至少1000米的下降高度。因此才有了此次從6000米高度進行空投的這次演練。解放軍空降兵此次空投的“重達數(shù)噸的傘兵戰(zhàn)斗車”，顯然是指ZBD-03式傘兵戰(zhàn)車，該車戰(zhàn)斗全重8噸，配備30毫米機關(guān)炮、并列機槍和紅箭-73反坦克導(dǎo)彈，火力強大，同時可搭載多名步兵。此外我軍還裝備了使用ZBD-03傘兵戰(zhàn)車底盤開發(fā)的自行迫榴炮、傘兵輸送車等裝甲車族。
目前，在西南高原地區(qū)的國防策略上，我軍采取主力后置的原則，平時在高原上沒有駐扎龐大的機械化作戰(zhàn)兵團。但利用青藏公路、鐵路和空運，可以迅速將強大的機械化部隊迅速機動到“世界屋脊”。這一能力已經(jīng)在近年來的多次演習中得到驗證。我軍此次驗證高原機械化空降能力，對我國強化西藏地區(qū)的攻防能力有重要意義。
收攏隊伍，發(fā)動進攻
演練積累自己的作戰(zhàn)經(jīng)驗
在網(wǎng)絡(luò)上搜索各國空降部隊，除了歷史、編制之外的信息簡直乏善可陳。
“空降兵界最大一個特點就是各國空降兵互相封鎖，在技術(shù)、裝備、編制上互相保密，誰都不會對外公布自己極富戰(zhàn)略意義的裝備狀況和性能�！笨战当芯克L李振波為記者解了惑。所以，“中國空降兵的戰(zhàn)術(shù)手段、軍事理論都要靠自己研究總結(jié)�！崩钫癫ù笮鴥�(nèi)外空降作戰(zhàn)有多年研究。中國空降兵目前只能通過觀察、分析，有針對性的演練積累著自己的作戰(zhàn)經(jīng)驗。
近幾年來我國投入巨資，為空降兵部隊研制和引進了各種新型武器裝備：目前我國空降部隊主要配備國產(chǎn)以及俄制運輸機、武裝。傘具主要有第二代傘兵傘、翼形滑翔傘、動力飛行傘和重裝空投傘等。2008年9月，空降兵創(chuàng)我國空降史首次成功實施戰(zhàn)斗員與戰(zhàn)車同機空投，大大縮短傘兵戰(zhàn)斗車著陸后尋找戰(zhàn)車、人員收攏的時間，提高了出擊的速度和打擊能力。
盡管如此，參與多項空降裝備研究的李振波大校認為，突破運力障礙是不容回避的核心問題：美國現(xiàn)在一直在限制我國運輸機的發(fā)展，嚴格控制大型運輸機技術(shù)輸送給中國，作為系統(tǒng)工程中的重要一環(huán)，現(xiàn)在大型運輸飛機和運力問題是限制空降兵發(fā)展的一個瓶頸。
