文章稱中國對蘇-33戰(zhàn)斗機的興趣仍然像以前一樣強烈

　　據(jù)俄羅斯軍事平等網11月3日報道，中國目前仍在就采購蘇-33艦載戰(zhàn)斗機與俄羅斯蘇霍伊公司進行談判。此前曾有報道稱，俄中兩國有關出售蘇-33的談判已進入死胡同。不過，據(jù)參與俄中雙方接洽的消息人士透露，中方對蘇-33戰(zhàn)斗機的興趣仍然像以前一樣強烈。有消息稱，俄羅斯曾建議中國購買米格-29K型艦載戰(zhàn)斗機(與提供給印度海軍的相同)。

　　有專家認為，中國繼續(xù)求購蘇-33的舉動表明，其可能在研制國產艦載戰(zhàn)斗機(同時也是對蘇-33的仿制)遇到了難以獨立解決的問題。因此中方代表才會重返俄羅斯，以嘗試獲取必要的技術，推動本國艦載戰(zhàn)斗機開發(fā)進度。

　　有消息人士透露，蘇霍伊公司可能會先向中國提供12架基本型蘇-33，用于組建一支用于訓練艦載航空兵飛行員的訓練中隊，之后再出售36架最新型號的蘇-33。據(jù)悉，后提供的36架蘇-33將會裝備與蘇-35性能類似的機載設備。此前蘇霍伊公司曾建議按照蘇-30MK2的標準來裝備蘇-33。不過，在蘇霍伊公司和米格公司被納入統(tǒng)一個集團后，俄方又開始向中國推銷新型的米格-29K。不過，曾有俄羅斯官員表示，在已經開始研制T-50第五代戰(zhàn)斗機的情況下，重新啟動蘇-33的生產線是沒有必要的。

　　此前有報道稱，中國已從烏克蘭購得了一架蘇-33的原型機——T-10K。但該機只是蘇-33的試驗型號，在機體機構上還存在著許多缺陷。

　　俄羅斯的分析家們還指出，媒體有關中國專家已成功解決艦載戰(zhàn)斗機機翼機械性能問題的報道可能并不符合實際情況。此外，為艦載戰(zhàn)斗機研制發(fā)動機也是一項極其復雜的工程。眾所周知，戰(zhàn)斗機用發(fā)動機的研發(fā)和制造長期以來一直是中國航空工業(yè)的一塊軟肋。由于中國目前還無法制造出令軍方完全滿意的陸基戰(zhàn)斗機用發(fā)動機，因此其仍在從俄羅斯進口航空發(fā)動機�？屏_特琴科強調說，制造適合艦載戰(zhàn)斗機使用的發(fā)動機是一項更為復雜的技術工程，其難度要遠遠高于對戰(zhàn)斗機機體的仿制。

　　專家們同時指出，中國國內在艦載機問題上還存在著分歧：航空工業(yè)界希望以過程的殲-11B為基礎研制艦載機，而軍方則傾向于進口俄制戰(zhàn)機。

　　中國的航母計劃已持續(xù)了20余年。為了掌握制造經驗，中國曾購買過多艘國外退役的航母，包括澳大利亞的“墨爾本”號和前蘇聯(lián)建造的“瓦良格”號、“明斯克”號與“基輔”號。

　　據(jù)預測，中國將在2020年之前建造4-6艘排水量約6.5萬噸的中型航母(與“瓦良格”號相當)。而未來的中國海軍航母編隊將會被部署在南中國海和東海地區(qū)。