保時捷女銷冠連續(xù)兩年賣出170輛,真誠與專業(yè)鑄就銷售
凱美瑞,天籟的尺寸依然沒有優(yōu)勢可言基于PSA集團最新EMP2平臺打造而來的全新標致508L的尺寸也進行了提升,尺寸達到了4870/1855/1455mm軸距為2848mm相比老款(4826/1855/1465mm軸距2815mm)有著明顯提升,不過相比競爭對手雅閣,凱美瑞,天籟的尺寸依然沒有優(yōu)勢可言。
整個汽車市場中能與法系車設計媲美的車企更是毛鱗鳳角在外觀方面?zhèn)人認為還是非常成功的,雖然取消了無邊框車門和溜背式車身設計,但是依然能夠帶來不錯的視覺美感,要知道整個汽車市場中能與法系車(標致/雪鐵龍/DS)設計媲美的車企更是毛鱗鳳角,在車哥看來如果能與海外版新款標致508一樣采用無邊框車門和溜背式車身設計一
國產版全新標致508L實車終于露出了它“廬山真面”經(jīng)過漫長的等待,國產版全新標致508L實車終于露出了它廬山真面,從目前掌握的消息來看,新款車型將會在第一季度上市銷售,上市之后將會與本田雅閣,豐田凱美瑞,日產天籟等主流B級車型競爭市場份額,那么換代之后的標致508L的產品力又如何呢?
國產后的新一代標致508依然區(qū)別對待全新標致508在海外發(fā)布之后,可以說是經(jīng)驗了不少消費者,動感時尚的外觀設計,以及無邊框車門與溜背式車身的加持等細節(jié)都讓它備受國人好評,但是從此前曝光的消息來看,國產后的新一代標致508依然區(qū)別對待,將會取消無邊框車門,取消溜背式車身這樣的調整,也讓新一代
現(xiàn)代PALISADE來說優(yōu)勢是尺寸和動力配置這個級別的車型,其實比較受消費者青睞的就那么幾款,所以,對于這臺現(xiàn)代PALISADE來說,壓力還是很大的,目前來看,它的優(yōu)勢是尺寸和動力配置,其它方面都是比較中規(guī)中矩的配置,所以,競爭優(yōu)勢不是很明顯。如果要跟普拉多拼越野的話,我想那就趁早收受吧!還是走韓系車
全新的PALISADE將搭載一臺3.8L V6自吸氣發(fā)動機據(jù)官方獲悉,這臺全新的PALISADE將搭載一臺3.8L V6自吸氣發(fā)動機,其最大輸出功率295馬力,峰值輸出扭矩355Nm;傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速器,同時新車將標配四驅系統(tǒng)。這臺發(fā)動機比普拉多的3.5L V6自吸氣發(fā)動機性能更加強悍一些。
新車也采用了現(xiàn)代家族最新的設計內飾部分,新車也采用了現(xiàn)代家族最新的設計,整車的設計氛圍比較的簡單有科技感,中控臺的造型很有立體感,多媒體中控屏和儀表盤連接在一起。同時,新車采用的是按鈕時換擋方式,其它功能控制按鍵的布局也非常合理。并提供了電子手剎功能。再往下一點是一個比較大的中
尾部尾燈組采用了類似前大燈的造型車身造型非常大氣,畢竟整車的尺寸也是非常的優(yōu)秀,所以,這一類車的外形基本不會差。尾部尾燈組采用了類似前大燈的造型,尾門中間采用了PALISADE的英文名稱,整個尾部看起來相當?shù)姆(wěn)重扎實。
勝達對漢蘭達,這款車定位比勝達要高車身尺寸長寬高分別為4981/1976/1750mm,軸距2900mm,車身尺寸比奧迪Q5L大了整整一圈,比普拉多的尺寸也更大,所以,對于這款車未來的對手,個人猜測可能是普拉多這一類的車型,因為勝達對漢蘭達,這款車定位比勝達要高,它的對手只能是中大型的合資車。
全新PALISADE的造型風格更加的野性和硬氣現(xiàn)代采用了全新的設計風格,它的設計不再局限于以往韓系車比較時尚的路線,全新PALISADE的造型風格更加的野性和硬氣,通過前臉部分的設計就能看出來,多邊形的中網(wǎng)加上粗壯的銀色飾條裝飾更顯氣勢。兩側C字形的日行燈造型非常犀利有神,視覺效果,這款車給人的感覺更像
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