鋼材一天漲了三次價(jià)
“世界三大鐵礦石企業(yè)今年要價(jià)提高了90%，市場(chǎng)需求也追著螺紋鋼價(jià)格往上漲，明天聽說(shuō)一噸又要漲350元，我現(xiàn)在真不知道該買不該買”，3月31日，在位于太原路59號(hào)附近的青島金屬集團(tuán)交易市場(chǎng)內(nèi)，成批的鋼材經(jīng)銷商來(lái)此“探聽”市場(chǎng)動(dòng)向，查看鋼鐵存量。經(jīng)銷商葛先生指著成批捆綁的德州螺紋鋼告訴記者，這種市場(chǎng)上原價(jià)3300元一噸的貨，現(xiàn)在也漲到3800元以上，而萊州鋼鐵廠的優(yōu)質(zhì)螺紋鋼現(xiàn)在則是每噸4400元以上。
“特別是3月17日以后，平常一個(gè)月調(diào)整一次的鋼鐵價(jià)格近期每天調(diào)價(jià)3次，青鋼一次就調(diào)價(jià)290元。”山東鋼鐵網(wǎng)工作人員馬小姐介紹，由于價(jià)格變動(dòng)太快，有些經(jīng)銷商上午買完鋼材下午賣掉就能賺錢，幾家節(jié)前囤積大量鋼材的市場(chǎng)大戶近期收益就能達(dá)到500萬(wàn)—600萬(wàn)元。
汽車建筑行業(yè)成本上漲
記者了解到，鋼價(jià)上漲已經(jīng)波及了相關(guān)下游產(chǎn)業(yè)。作為山東汽車產(chǎn)銷大市，青島2009年生產(chǎn)汽車46.5萬(wàn)輛。在汽車產(chǎn)量大幅增加的同時(shí)，鋼鐵需求量也比去年增加了近一倍。據(jù)汽車分析人士介紹，鋼鐵漲價(jià)會(huì)直接在整車成本上體現(xiàn)，而價(jià)格在10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型汽車和農(nóng)用汽車價(jià)格則可能因此上漲。
而山東鋼鐵網(wǎng)工作人員馬小姐表示，上漲的鋼鐵價(jià)格或?qū)?duì)海灣大橋、青島地鐵等大項(xiàng)目影響最大。而房產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士表示，鋼鐵價(jià)格僅為房屋三大原材料之一，雖然鋼材價(jià)格提高會(huì)增加建設(shè)成本，但較高的房屋價(jià)格會(huì)消化這部分利潤(rùn)。
一些鋼鐵大戶囤貨待漲
山東鋼鐵網(wǎng)總經(jīng)理王先生表示，現(xiàn)在高價(jià)運(yùn)行的鋼鐵價(jià)格已經(jīng)讓鋼鐵大戶囤貨待漲，而二級(jí)經(jīng)銷商以及采購(gòu)商市場(chǎng)也觀望情緒濃厚，不敢接單。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前青島各大鋼鐵市場(chǎng)的鋼鐵貨物達(dá)到30萬(wàn)噸，而近期交易的鋼鐵僅為5萬(wàn)噸左右，較平時(shí)有所減少。
但齊魯證券資深分析師趙勇告訴記者，鋼鐵漲價(jià)對(duì)鋼鐵下游行業(yè)的壓力一直存在，而目前日本接受高價(jià)鐵礦石，世界三大鐵礦石企業(yè)今年提價(jià)90%均反映了這種預(yù)期。“加上年初建筑、汽車、家電、船舶等行業(yè)市場(chǎng)需求量增加，煉鋼的焦炭?jī)r(jià)格上漲，鋼鐵價(jià)格上調(diào)幾乎‘板上釘釘’”。
