2025年7月8日，廣汽菲克正式宣告破產(chǎn)，標志著這家曾經(jīng)在中國汽車市場占據(jù)重要地位的合資車企走到了盡頭。廣汽菲克由廣汽集團與Stellantis集團于2010年共同成立，旗下?lián)碛蠮eep、菲亞特等多個品牌，曾一度成為國內(nèi)SUV市場的熱門選擇。然而，由于產(chǎn)品競爭力下滑、經(jīng)營決策失誤以及市場競爭加劇，廣汽菲克最終陷入資不抵債的困境，最終走向破產(chǎn)清算。

　　在廣汽菲克破產(chǎn)后，車主們最關心的問題之一是售后服務和維修保障。根據(jù)廣汽菲克管理人發(fā)布的消息，管理人已結合審計及行業(yè)專家的意見，制定售后服務合作草案并提交債權人委員會討論，后續(xù)將提交債權人會議表決，以確保用戶在整車停產(chǎn)10年內(nèi)的售后需求得到保障。此外，廣汽菲克的管理人表示，已與多家售后服務機構多輪次洽談售后服務費用測算情況，并已提交債權人委員會討論，目前基本確定合作草案。

　　然而，廣汽菲克的破產(chǎn)并非一帆風順。早在2023年2月，廣汽菲克就曾因破產(chǎn)問題引發(fā)廣泛關注。當時，廣汽菲克宣布破產(chǎn)后，其銷售的Jeep、菲亞特和進口菲亞特品牌車輛的日常維修和售后服務無法得到保障。廣汽菲克表示，將通過400電話提供一對一的溝通服務。然而，實際執(zhí)行中卻出現(xiàn)了諸多問題，如配件短缺、維修周期長等，不少車主投訴稱等待配件時間過長，甚至只能安裝不匹配的配件。

　　由于廣汽菲克的破產(chǎn)，其旗下車型的二手車市場價值將大幅下降，保值率也將受到影響。此外，廣汽菲克的破產(chǎn)還可能導致其品牌影響力進一步削弱，未來車主在選擇車型時可能會更加謹慎。

　　廣汽菲克的破產(chǎn)也給其他汽車品牌敲響了警鐘。例如，東風雪鐵龍等小眾品牌在當前激烈的市場競爭中，也難以避免類似困境，未來可能面臨無處保養(yǎng)和無人管理售后的問題。此外，廣汽菲克的破產(chǎn)也反映出傳統(tǒng)燃油車企在電動化、智能化轉(zhuǎn)型浪潮中的巨大挑戰(zhàn)。

　　廣汽集團表示，廣汽菲克破產(chǎn)申請能否獲得法院受理，以及受理時間存在不確定性。而廣汽菲克的管理人也在積極協(xié)調(diào)各方資源，力求在整車停產(chǎn)10年內(nèi)為車主提供必要的售后服務。對于車主而言，雖然廣汽菲克的破產(chǎn)帶來了諸多不便，但通過法律途徑和消費者協(xié)會的介入，車主的合法權益仍有可能得到保障。

　　廣汽菲克的破產(chǎn)不僅是其自身發(fā)展的終結，也是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型期的一個縮影。未來，隨著市場競爭的加劇和消費者需求的變化，汽車品牌之間的競爭將更加激烈，而如何在變革中保持競爭力，將成為所有車企必須面對的問題。