據(jù)多方消息，傳音控股(Infinix、itel、TECNO等品牌母公司)正加速布局兩輪電動車市場，計劃在非洲及其他發(fā)展中國家迅速拓展業(yè)務(wù)。盡管公司尚未正式回應，但其已成立出行事業(yè)部，并積極招聘相關(guān)崗位，包括國家經(jīng)理、電摩產(chǎn)品負責人等，顯示出對本地化運營的重視。這一動向與公司深耕非洲手機市場的成功經(jīng)驗相呼應，或?qū)⒊蔀槠淙�球化�?zhàn)略的重要一環(huán)。

　　當前，兩輪電動車市場已進入高度競爭階段。傳統(tǒng)巨頭如雅迪、愛瑪科技、新日股份占據(jù)主導地位，而新勢力品牌如九號公司、小牛電動則通過智能化和全球化策略尋求差異化突破。2024年國內(nèi)銷量雖同比下降10.55%，但政策導向明確，龍頭企業(yè)憑借合規(guī)性與產(chǎn)品迭代能力加速市場份額爭奪。與此同時，北美、歐洲及東南亞成為主要出口目的地，中國品牌正加速出海。傳音控股若能抓住這一窗口期，或可借助其在非洲的渠道優(yōu)勢快速打開市場。

　　傳音控股的入局邏輯值得深思。其在非洲手機市場的成功，使其具備本地化運營經(jīng)驗。出行事業(yè)部的成立，或旨在通過電摩、電動三輪車等產(chǎn)品覆蓋短途出行需求，同時與現(xiàn)有手機品牌形成生態(tài)閉環(huán)。值得注意的是，盡管市場趨于飽和，但政策驅(qū)動下的鋰電化趨勢(如鉛酸電池替換)及智能化升級(如語音交互、遠程控制)仍為行業(yè)提供增長空間。傳音若能結(jié)合自身技術(shù)積累，或可降低同質(zhì)化競爭壓力。

　　行業(yè)趨勢顯示，智能化與全球化是兩輪電動車發(fā)展的核心方向。九號公司通過“凌波OS”系統(tǒng)整合十年短交通技術(shù)，小牛電動則與寶馬合作研發(fā)新形態(tài)產(chǎn)品，而比亞迪、特斯拉等跨界玩家的傳聞也凸顯市場熱度。傳音若能引入AI語音處理技術(shù)(如雙麥克風陣列提升嘈雜環(huán)境下的識別準確率)，或可增強產(chǎn)品競爭力。此外，新國標對整車編碼、防篡改等要求的提升，也將推動企業(yè)加大研發(fā)投入。

　　然而，傳音的挑戰(zhàn)同樣顯著。非洲及發(fā)展中國家市場對合規(guī)性、售后服務(wù)及本地化適配能力要求較高，而傳統(tǒng)巨頭在供應鏈整合與品牌認知度上的優(yōu)勢不容忽視。此外，鋰電成本上升與技術(shù)迭代加速，可能壓縮利潤空間。但傳音若能通過輕資產(chǎn)模式(如與本地供應商合作)降低運營成本，或可實現(xiàn)差異化競爭。其在非洲的渠道網(wǎng)絡(luò)，亦可為海外市場的快速鋪開提供基礎(chǔ)。

　　從行業(yè)前景看，兩輪電動車市場仍具潛力。預計未來3-5年，全球銷量有望突破5000萬輛，其中海外市場占比將顯著提升。傳音若能抓住政策紅利，結(jié)合其在非洲的用戶基礎(chǔ)，或可成為新興勢力。但需警惕的是，行業(yè)同質(zhì)化競爭加劇，企業(yè)需在智能化、輕量化、場景化上持續(xù)創(chuàng)新，方能避免陷入價格戰(zhàn)泥潭。

　　綜上，傳音控股進軍兩輪電動車市場的決策，既是對非洲市場潛力的敏銳把握，也體現(xiàn)了其全球化戰(zhàn)略的深化。盡管面臨傳統(tǒng)巨頭的挑戰(zhàn)，但若能結(jié)合本地化運營與技術(shù)創(chuàng)新，或可重塑行業(yè)格局。未來，兩輪電動車市場將更依賴智能化與鋰電化，而傳音的入局，或?qū)�為這一賽道注入新的活力。