2025年6月，一場(chǎng)因“問(wèn)題電芯”引發(fā)的連鎖危機(jī)席卷中國(guó)充電寶市場(chǎng)。民航局緊急發(fā)布通知，禁止無(wú)3C認(rèn)證的充電寶登機(jī)，導(dǎo)致120萬(wàn)臺(tái)問(wèn)題產(chǎn)品被攔在機(jī)場(chǎng)安檢口。這場(chǎng)風(fēng)波不僅牽動(dòng)消費(fèi)者神經(jīng)，更暴露出供應(yīng)鏈管理與安全監(jiān)管的深層矛盾。

　　問(wèn)題電芯的源頭可追溯至無(wú)錫安普瑞斯有限公司。該供應(yīng)商為多家品牌(包括安克創(chuàng)新、綠聯(lián)等)提供電芯，但其產(chǎn)品因一致性差、易短路等問(wèn)題，被曝出存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。民航局在排查中發(fā)現(xiàn)，部分充電寶未標(biāo)注3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)，甚至內(nèi)部電芯材質(zhì)為劣質(zhì)鋰離子電池，一旦受擠壓或高溫，可能引發(fā)爆炸。

　　消費(fèi)者直接受到?jīng)_擊。新疆旅客小李在機(jī)場(chǎng)托運(yùn)時(shí)，兩個(gè)羅馬仕充電寶被扣留，她被迫放棄近300元的“新貨”，并坦言“手機(jī)不離身”的習(xí)慣被徹底打破。類似案例頻發(fā)，許多旅客因無(wú)法及時(shí)更換設(shè)備，只能在機(jī)場(chǎng)滯留或遺棄充電寶。更令人擔(dān)憂的是，部分問(wèn)題電芯在極端環(huán)境下(如重物擠壓)甚至能將電芯外殼炸飛10米遠(yuǎn)。

　　民航局新規(guī)的出臺(tái)，標(biāo)志著安全防線的全面升級(jí)。新規(guī)要求所有充電寶必須取得3C認(rèn)證，并明確標(biāo)注額定能量，否則將被禁止攜帶上飛機(jī)。航站樓內(nèi)，安檢口工作人員正將新充電樁接入電路，為旅客提供“續(xù)航保障”，而此前的混亂場(chǎng)景——旅客翻找CCC標(biāo)志、爭(zhēng)執(zhí)容量限制——已成為歷史。

　　行業(yè)連鎖反應(yīng)迅速顯現(xiàn)。安克創(chuàng)新、綠聯(lián)等品牌緊急啟動(dòng)召回程序，但消費(fèi)者維權(quán)之路卻充滿挑戰(zhàn)。部分被扣留的充電寶因“無(wú)法寄快遞”或“短時(shí)間內(nèi)無(wú)法取回”，成為“機(jī)場(chǎng)難民”。此外，供應(yīng)鏈問(wèn)題進(jìn)一步發(fā)酵，新能源汽車電池模組中若混入劣質(zhì)電芯，可能降低整車?yán)m(xù)航并威脅安全。

　　專家呼吁，此次事件暴露了充電寶市場(chǎng)監(jiān)管的漏洞。盡管國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但假冒偽劣產(chǎn)品仍屢禁不止，尤其在電商平臺(tái)上，劣質(zhì)電芯的“灰色地帶”亟待清理。消費(fèi)者需警惕“低價(jià)陷阱”，選擇正規(guī)渠道購(gòu)買，并關(guān)注產(chǎn)品是否標(biāo)注3C認(rèn)證。

　　未來(lái)，民航局計(jì)劃聯(lián)合市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)，建立充電寶質(zhì)量追溯體系，從源頭杜絕問(wèn)題電芯流入市場(chǎng)。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)將加強(qiáng)安檢設(shè)備升級(jí)，采用更靈敏的探測(cè)技術(shù)，防止類似事件再次發(fā)生。

　　這場(chǎng)由一顆電芯引發(fā)的危機(jī)，不僅重塑了消費(fèi)者對(duì)充電寶的信任，也推動(dòng)行業(yè)向更規(guī)范、更安全的方向發(fā)展。正如一位旅客在機(jī)場(chǎng)感慨的：“我們失去的是一分隨意，換回的卻是萬(wàn)里高空之上的十分安寧。”