2025年6月16日至22日，第55屆巴黎航展將在法國(guó)布爾歇展覽中心盛大開(kāi)幕。作為全球三大航展之一，巴黎航展不僅是航空技術(shù)的“奧運(yùn)會(huì)”，更是各國(guó)展示軍事實(shí)力與外貿(mào)成果的重要平臺(tái)。本屆航展，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)攜殲-20、殲-10CE、運(yùn)-20、直-20等多型先進(jìn)裝備亮相，標(biāo)志著中國(guó)軍工產(chǎn)品正式邁入國(guó)際主流舞臺(tái)。

　　中國(guó)自1989年首次參加巴黎航展以來(lái)，始終致力于通過(guò)國(guó)際平臺(tái)展示航空技術(shù)實(shí)力。早期參展的殲-8II戰(zhàn)機(jī)雖與世界主流戰(zhàn)機(jī)存在代差，但為后續(xù)發(fā)展積累了經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)航空工業(yè)崛起，2023年航展上已有多型戰(zhàn)機(jī)模型參展，而2025年實(shí)機(jī)亮相則成為關(guān)鍵突破。

　　本屆航展的中國(guó)參展陣容堪稱“全譜系航空產(chǎn)品方陣”。殲-20作為中國(guó)首款第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，其模型早在2023年巴黎航展上就引發(fā)關(guān)注，此次以實(shí)機(jī)形式參展，進(jìn)一步凸顯其技術(shù)領(lǐng)先性。殲-10CE則作為外貿(mào)機(jī)型的代表，自2023年珠海航展后，以模型形式亮相，但2025年印巴空戰(zhàn)中擊落多架“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)績(jī)，使其成為本屆航展的焦點(diǎn)。此外，梟龍、轟-6K等多型戰(zhàn)機(jī)及無(wú)人機(jī)、民機(jī)等展品也同步展出，展現(xiàn)中國(guó)航空工業(yè)的全面布局。

　　殲-10CE的參展意義尤為突出。其搭載的霹靂-15E空空導(dǎo)彈，射程達(dá)150公里，遠(yuǎn)超印度“流星”導(dǎo)彈的100公里，且在實(shí)戰(zhàn)中以6:0戰(zhàn)績(jī)擊敗“陣風(fēng)”，打破西方“中國(guó)裝備低端”的偏見(jiàn)。法國(guó)達(dá)索公司雖邀請(qǐng)其參展，但面對(duì)殲-10CE的“貼臉開(kāi)大”表現(xiàn)，不得不重新評(píng)估其技術(shù)實(shí)力。臺(tái)媒稱，殲-10CE展位將設(shè)在“陣風(fēng)”旁，借印巴空戰(zhàn)的熱度進(jìn)行宣傳，或推動(dòng)中東、東南亞等市場(chǎng)訂單。

　　此次參展背后，是中法兩國(guó)地緣政治博弈的縮影。2023年印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦殲-10CE以壓倒性優(yōu)勢(shì)擊落印度“陣風(fēng)”，直接沖擊了法國(guó)軍貿(mào)產(chǎn)業(yè)的聲譽(yù)。盡管法國(guó)在航展上仍以“陣風(fēng)”為核心展品，但殲-10CE的“上門(mén)踢館”姿態(tài)，迫使達(dá)索公司不得不接受挑戰(zhàn)。有分析指出，法國(guó)可能因“陣風(fēng)”滯銷(xiāo)而調(diào)整策略，轉(zhuǎn)而尋求與中國(guó)戰(zhàn)機(jī)合作。

　　從技術(shù)角度看，殲-10CE的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證為其出口提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其氮化鎵雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)200公里，遠(yuǎn)超“陣風(fēng)”130公里，且單價(jià)僅4000萬(wàn)美元，僅為“陣風(fēng)”(2.4億美元)的六分之一，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。此外，殲-20的隱身性能與高機(jī)動(dòng)性，使其在中東、東南亞等地區(qū)市場(chǎng)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)航空工業(yè)通過(guò)巴黎航展，不僅展示了技術(shù)實(shí)力，更傳遞了“中國(guó)智造”走向全球的信號(hào)。

　　巴黎航展的中國(guó)方陣還吸引了全球關(guān)注。除了戰(zhàn)斗機(jī)，無(wú)人機(jī)、民機(jī)等展品同樣引發(fā)熱議。例如，攻擊-11無(wú)人機(jī)、翼龍系列無(wú)人機(jī)及AG600M等產(chǎn)品，展現(xiàn)了中國(guó)在無(wú)人作戰(zhàn)和應(yīng)急救援領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。而AC352直升機(jī)、CR929寬體客機(jī)等民機(jī)的亮相，則表明中國(guó)航空工業(yè)正從軍用向民用領(lǐng)域拓展。

　　此次參展也反映了中國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略。從早期的“被邀請(qǐng)”到如今的“主動(dòng)出擊”，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)已從“看客”變?yōu)?ldquo;主角”。殲-20、殲-10CE的亮相，不僅提升了中國(guó)在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)的影響力，更推動(dòng)了全球軍火市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)。正如外媒評(píng)論所言，中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的“DeepSeek時(shí)刻”已到來(lái)，其技術(shù)突破與性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，或?qū)⒅厮苋�球航空工業(yè)格局。

　　巴黎航展的中國(guó)方陣，不僅是一次技術(shù)展示，更是一次戰(zhàn)略宣言。通過(guò)殲-20、殲-10CE等機(jī)型的亮相，中國(guó)航空工業(yè)向世界傳遞出“自主可控、開(kāi)放合作”的信號(hào)。未來(lái)，隨著更多先進(jìn)裝備的出口，中國(guó)軍工有望在全球市場(chǎng)中占據(jù)更重要的位置，為全球航空工業(yè)注入新的活力。