2025年6月8日，一列火車經(jīng)過山西雁門關(guān)隧道時，因車窗未關(guān)閉，車廂內(nèi)吸入大量煤塵，導(dǎo)致乘客全身沾滿煤灰，形象被形容為“煤蛋蛋”。這一事件引發(fā)了公眾對鐵路運輸安全與環(huán)境治理的廣泛關(guān)注。鐵路部門隨后表示，已對車廂內(nèi)小桌、地面等進行了擦拭清潔，并為旅客提供了洗手液、紙巾等洗漱物品。同時，鐵路部門也表示將加強進入隧道前關(guān)閉車窗的提示提醒和車內(nèi)巡視，加強隧道粉塵整治，努力為旅客創(chuàng)造干凈整潔的乘車環(huán)境。

　　此次事件并非首次發(fā)生。早在2016年，西安一列K8232次列車在運行過程中也因車廂內(nèi)煤塵飛揚，導(dǎo)致30多名乘客出現(xiàn)呼吸困難、惡心嘔吐等癥狀，相關(guān)部門緊急救治。類似的情況在2007年也曾發(fā)生，當(dāng)時列車通過隧道時，煤塵彌漫，不僅影響了機車乘務(wù)人員的瞭望，還導(dǎo)致機車設(shè)備溫度升高，甚至引發(fā)設(shè)備故障。這些事件反映出煤炭運輸過程中粉塵污染問題的長期存在。

　　煤炭運輸對鐵路環(huán)境的影響不容忽視。根據(jù)相關(guān)研究，列車在進出隧道時，由于產(chǎn)生活塞風(fēng)的作用，加之列車的震動顛簸，表層的煤粒被吹離車體，散落在路基上、線路間、兩側(cè)溝蓋板上。較細(xì)的煤粉則吸附在隧道洞壁、洞頂及接觸網(wǎng)、絕緣子等設(shè)備上，造成嚴(yán)重污染，存在安全隱患。此外，煤塵還可能散落在地面，列車通過時在車輪碾壓、軌道和軌枕板的擠壓作用下，這些煤粒和煤塵又變成了更細(xì)小的煤塵，進一步加劇了隧道內(nèi)的煤炭揚塵污染。

　　為應(yīng)對這一問題，一些環(huán)�？萍脊�司提出了煤揚塵新型覆蓋劑的解決方案，以減少煤炭運輸過程中的污染。然而，目前鐵路部門在粉塵治理方面仍面臨諸多挑戰(zhàn)。例如，在朔黃鐵路長梁山隧道的換軌施工中，由于煤塵污染嚴(yán)重，部分地段煤灰覆蓋至軌腰、導(dǎo)致軌底、扣件被煤塵掩埋，給換軌施工帶來嚴(yán)重困難。因此，施工前必須對隧道進行全面清污，以確保施工質(zhì)量與安全。

　　鐵路運輸中的粉塵污染問題不僅影響乘客健康，也對鐵路運行安全構(gòu)成威脅。2012年，山西某鐵路隧道發(fā)生爆炸事故，調(diào)查發(fā)現(xiàn)該隧道正穿煤段具有煤和瓦斯的突出危險性，設(shè)計時雖已調(diào)整隧道傾角，但進口處仍需穿過四個煤層。這表明，隧道設(shè)計與施工中對煤塵和瓦斯的防控仍需加強。

　　從歷史經(jīng)驗來看，鐵路運輸中的粉塵污染問題并非孤立存在。早在20世紀(jì)70年代，全國多數(shù)線路仍使用蒸汽機車，靠燒煤提供動力，黑煙從車窗外飄過，隨風(fēng)吹進車廂，尤其在火車駛?cè)肷蕉磿r，嗆人的煤煙味更濃。這種現(xiàn)象在現(xiàn)代鐵路運輸中雖已大幅減少，但在煤炭運輸頻繁的地區(qū)，如山西，仍時有發(fā)生。

　　面對這一問題，鐵路部門和環(huán)保部門應(yīng)加強合作，推動煤炭運輸方式的綠色轉(zhuǎn)型。例如，推廣封閉式運輸，減少煤塵外溢;優(yōu)化隧道設(shè)計，減少煤塵聚集;加強粉塵治理技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。只有這樣，才能真正改善鐵路運輸環(huán)境，保障乘客健康與安全。

　　此次山西隧道煤塵事件再次提醒我們，鐵路運輸不僅是連接城市與鄉(xiāng)村的紐帶，更是環(huán)境保護的重要一環(huán)。只有通過科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新和嚴(yán)格管理，才能實現(xiàn)鐵路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。