隨著外賣行業(yè)的快速發(fā)展，配送速度成為消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。然而，為了追求“快”，外賣騎手在送餐過程中面臨諸多挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。近日，有騎手呼吁公眾理解外賣配送的復(fù)雜性，提醒大家“送得快不一定是好事”，強(qiáng)調(diào)安全才是最重要的。

　　近年來，外賣平臺不斷壓縮配送時(shí)間，要求騎手在短時(shí)間內(nèi)完成訂單。例如，一些平臺承諾“15分鐘極速達(dá)”，并提供額外獎(jiǎng)勵(lì)以激勵(lì)騎手加快速度。然而，這種“唯快不破”的邏輯卻給騎手帶來了巨大的壓力。為了按時(shí)送達(dá)，騎手不得不逆行、闖紅燈甚至超速駕駛，這不僅增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，也危及自身和他人的生命安全。

　　與此同時(shí)，騎手們還面臨超時(shí)罰款、扣分等懲罰措施。一旦超時(shí)，不僅會(huì)被扣除配送費(fèi)，還可能影響等級排名，甚至被平臺停單或封號。這種高壓環(huán)境迫使騎手不得不冒險(xiǎn)搶時(shí)間。例如，在高峰期，一個(gè)騎手可能同時(shí)接下十幾單，而每單的配送時(shí)間被壓縮至極限，導(dǎo)致騎手不得不采取違規(guī)行為。

　　然而，消費(fèi)者對配送速度的高要求也加劇了這一問題。數(shù)據(jù)顯示，超過九成的市民見過外賣騎手交通違法，其中40%的人認(rèn)為騎手遵守交通安全情況“不好”。部分消費(fèi)者甚至在訂單超時(shí)后直接給出差評，進(jìn)一步加劇了騎手的心理壓力。這種“催促—超時(shí)—罰款”的惡性循環(huán)不僅讓騎手陷入困境，也對社會(huì)和諧造成了負(fù)面影響。

　　事實(shí)上，外賣騎手并非不愿意遵守交通規(guī)則，而是迫于平臺算法和經(jīng)濟(jì)壓力不得不冒險(xiǎn)。例如，有騎手表示，在高峰期配送高峰期，他們需要在短時(shí)間內(nèi)完成所有訂單，否則就會(huì)面臨拒單損失更大的風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于平臺算法優(yōu)先推薦效率高的騎手，騎手們不得不通過超速等方式來提高送達(dá)效率。

　　對此，專家呼吁外賣平臺應(yīng)優(yōu)化配送算法，減少對騎手的不合理要求。例如，可以適當(dāng)延長配送時(shí)間，避免因時(shí)間壓力導(dǎo)致騎手違規(guī)操作。同時(shí)，消費(fèi)者也應(yīng)多一份理解和包容。調(diào)查顯示，許多市民愿意為騎手留出更多時(shí)間，主動(dòng)備注“慢點(diǎn)送，不急”。這種改變不僅能減輕騎手的壓力，也能提升整體配送體驗(yàn)。

　　外賣行業(yè)的發(fā)展離不開騎手的努力，但安全永遠(yuǎn)是第一位的。騎手們提醒公眾：不要因?yàn)樽非?ldquo;快”而忽視了安全問題。只有在保障安全的前提下，才能真正實(shí)現(xiàn)高效配送。

　　外賣騎手的辛勤付出值得尊重，但他們的安全不應(yīng)被犧牲。社會(huì)各界應(yīng)共同努力，為騎手創(chuàng)造一個(gè)更加人性化的工作環(huán)境，同時(shí)也讓消費(fèi)者意識到“送得快”并不總是好事。只有這樣，外賣行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)“安全第一”。