近日，上海徐匯區(qū)黃石路人行道的寬度僅約10厘米的消息引發(fā)社會廣泛關注。這條被稱為“最窄人行道”的道路，因狹窄到幾乎只能容納貓通過而備受爭議，居民們紛紛吐槽其安全隱患，并呼吁相關部門盡快采取措施拓寬人行道，保障行人安全。

　　據(jù)報道，這條狹窄的人行道位于龍南五村北門處的黃石路上，其最窄處僅有10厘米左右，幾乎無法容納行人正常通行。由于人行道過于狹窄，許多市民不得不被迫擠到非機動車道甚至機動車道上行走，這不僅增加了交通事故的風險，也對老年人、殘疾人等特殊群體造成了極大的不便。

　　記者在現(xiàn)場觀察到，該路段的狹窄程度確實令人震驚。一位住在附近的居民表示：“這條人行道實在太窄了，每天上下班高峰期，這里就像‘貓道’一樣，連兩個人并排走都困難。特別是下雨天，地面濕滑，稍不留神就會摔倒。”此外，由于人行道過于狹窄，電動車和外賣車在非機動車道上頻繁穿行，進一步加劇了行人的危險感。

　　根據(jù)《城市道路規(guī)劃設計》等相關法規(guī)，人行道的寬度通常應不小于1.5米，以確保行人通行的安全和舒適。然而，黃石路這條人行道的設計顯然未達到這一標準。事實上，上海作為一座現(xiàn)代化大都市，近年來在城市規(guī)劃和基礎設施建設方面取得了顯著進展，但仍有部分區(qū)域存在類似“最窄人行道”的問題。例如，在顓興路等其他路段，也出現(xiàn)了人行道被壓縮至不足50厘米的情況。

　　對于此次事件，屬地街道辦事處回應稱，黃石路的人行道狹窄問題主要是由于歷史遺留原因造成的。該路段原為小區(qū)圍墻和道路擴建后形成的現(xiàn)狀，目前正與居民及相關單位溝通，計劃通過調整圍墻位置等方式拓寬人行道。不過，有居民質疑，這種解決方案是否能夠真正解決問題，還是只是權宜之計。

　　與此同時，也有專家指出，城市規(guī)劃部門在設計人行道時應充分考慮實際需求和未來發(fā)展。例如，《上海市工程建設標準化規(guī)范》中明確規(guī)定，無障礙設施的人行通路最小寬度應為1.2米。因此，對于類似黃石路這樣嚴重不符合規(guī)范的路段，應盡快采取措施整改。

　　目前，不少市民已通過媒體和社區(qū)平臺表達訴求，希望相關部門能夠加快行動步伐，盡早完成人行道拓寬工程。一位市民表示：“我們理解城市發(fā)展的復雜性，但安全是第一位的。希望政府能夠重視我們的訴求，讓居民不再因狹窄的人行道而擔驚受怕。”。

　　此次“最窄人行道”事件再次提醒我們，在追求城市快速發(fā)展的同時，必須更加注重基礎設施的人性化設計和安全保障。只有通過科學規(guī)劃和合理調整，才能真正實現(xiàn)“以人為本”的城市建設目標。