孟斯碩 馮青
昨日,路透社報道稱,伊朗交通與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)開發(fā)公司宣布,一個中國代表團在伊朗簽署了一份130億美元的合同,幫助伊朗建設(shè)總長度達5300公里的鐵路網(wǎng)。
截止到記者發(fā)稿時,上述消息尚未得到鐵道部的證實。
中國鐵建(601186.SH)一位內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》,目前伊朗項目由公司下屬公司負責,還處于國家層面的溝通和協(xié)調(diào),施工層面還沒有明確。
中國鐵建另一位人士則向本報表示:“目前我們和中國中鐵(601390.SH)都承建有伊朗項目,但是還未得到核實。”
中國中鐵、中國北車(601299.SH)、中國南車(601766.SH)人士均向本報表示,未得到該項目合同的具體動向。
中伊鐵路合作由來已久
中國與伊朗在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的合作由來已久。此前,伊朗首都德黑蘭的城市地鐵系統(tǒng)就是由中國幫助建設(shè)的。
昨日,中國北車一位人士向本報透露:“本次伊朗項目尚未聽說公司參與。但是此前中國援建的伊朗地鐵車輛設(shè)備是由我們公司提供的。德黑蘭的地鐵設(shè)備100%來自我們。”
2005年,北車與德黑蘭簽署車輛采購合同,其中包括德黑蘭4號線項目共計160輛地鐵,合同總金額12680萬美元;德黑蘭郊鐵延長線項目共計29輛,合同總金額1440萬美元。
據(jù)消息人士透露,鐵道部在一年以前成立“中伊項目合作組”,以推進兩國在鐵路建設(shè)方面的合作。
去年10月6日,鐵道部部長劉志軍率領(lǐng)中國鐵路代表團對伊朗進行訪問。訪問期間,劉志軍與伊朗道路及運輸部部長貝赫巴哈尼共同簽署了《中華人民共和國鐵道部與伊朗伊斯蘭共和國道路及運輸部鐵路合作諒解備忘錄》。
事前有外電報道稱,中國將與伊朗簽署一份價值20億美元的鐵路建設(shè)合同,并稱這是中國試圖打通中東、中亞直到北京通道的第一步。
此外,外電認為,本次簽署鐵路項目的背后,是中國和伊朗兩國基于能源換項目的安排。路透社表示,該建設(shè)合同將把中國、伊朗之間的能源合作提升到新的高度。
對此,中國國際問題研究基金會能源外交中心主任王海運向本報表示:“中國鐵路建設(shè)輸出海外,是惠及民生的好事情。通過鐵路建設(shè)推動能源合作,也是兩國的雙贏選擇。”
從工程承包邁向設(shè)備輸出
事實上,目前已經(jīng)有不少國家與中國簽訂了鐵路建設(shè)雙邊合作文件。鐵道部成立了中美、中加、中俄、中巴、中南、中老、中泰、中柬、中緬等境外合作項目協(xié)調(diào)組,組織國內(nèi)有關(guān)企業(yè)開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。
劉志軍在1月舉行的全國鐵路工作會議上表示,2011年,要加強境外在建項目管理,推進委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高速鐵路、土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項目,搞好沙特麥加朝覲輕軌項目剩余工程和運營維護工作,確保工程質(zhì)量和進度。加快推進老撾、緬甸、土耳其鐵路項目前期工作,力爭盡早開工建設(shè)。
伴隨著總長為8000多公里的高速鐵路順利開通運營,中國成為世界上高鐵運營速度最快、里程最長、系統(tǒng)技術(shù)最為完整的國家。中國正在尋求高鐵工程建設(shè)、技術(shù)與設(shè)備的輸出。
2010年12月7日,GE公司與中國南車在美國簽訂合作框架協(xié)議,在美建立合資公司,共同促進高鐵及其他軌道交通技術(shù)在美國的推廣。據(jù)悉,該協(xié)議的訂單總金額超過500億美元。
中國南車人士向本報透露:“從歷史上來看,中、美貿(mào)易談判素來是引進高科技產(chǎn)品和技術(shù),這次卻是由中國主導(dǎo),首次向美國轉(zhuǎn)讓高鐵技術(shù)和產(chǎn)品,確實是代表了中國在高鐵產(chǎn)業(yè)的地位提高。”
今年1月15日,包括中國鐵建在內(nèi)的中國企業(yè)代表團在美國加州弗雷斯諾市勘探地形,準備競標當?shù)氐母哞F建設(shè)項目,并有望進入美國市場。加州高鐵總長約1100公里,將連接洛杉磯和舊金山等加州大城市,穿越弗雷斯諾市,第一階段項目造價預(yù)計為450億美元。
不僅是美國,中國高鐵還有望分享更多市場。今年1月,中國商務(wù)部人士透露,英國方面已經(jīng)決定倫敦到蘇格蘭的高鐵將采用中國技術(shù),舍棄德國和法國的技術(shù)。根據(jù)預(yù)算,英國高鐵將耗資約500億美元。