昨夜無眠

　　“碰頭彩了，居然還有現(xiàn)車”

　　昨天傍晚，治堵新政正式發(fā)布3個小時后，許多車主都接到了某4S店的緊急通告：“根據(jù)今日發(fā)布的新政，本店今日營業(yè)到晚上12點，如您不想遭受車牌搖號政策的束縛，請火速到店辦理訂車購車事宜……”車主穆晨也接到了短信，而且被密集“轟炸”了五六次。本就打算買車的她胡亂扒拉了兩口飯，急忙沖向了該店位于海淀的營業(yè)廳。到了門口，發(fā)現(xiàn)停車場內(nèi)已停了不少車，展廳內(nèi)沒見人頭攢動，還略顯冷清。半天找不見工作人員，只得圍著展車想再試試，但所有展車都落了鎖，一打聽，“都訂出去了”。好容易發(fā)現(xiàn)一個穿工作服的，人家很客氣地告知：“都在后面給客戶辦訂車手續(xù)呢。”穆晨又轉(zhuǎn)戰(zhàn)隔壁的另一家4S店，沒想到自己早就關(guān)注的一款車型居然還有現(xiàn)車，雖然就一種顏色沒的挑，優(yōu)惠也從原來的近2萬縮水到5000元，但穆晨仍感覺像碰了頭彩。

　　“還沒坐進去感受一下，車就訂下了”

　　“我們今天已經(jīng)訂出去幾百輛了！”南三環(huán)一家本田汽車4S店的銷售人員興奮地告訴剛進門的新客戶。

　　門外的寒風(fēng)吹得人臉頰刺痛，但低溫擋不住買車人的熱情——沒的買，只能訂。從22日晚上開始，記者連續(xù)詢問了三家不同品牌的4S店，得到的答復(fù)都是：沒現(xiàn)車！

　　5分鐘的時間里，就有三撥客戶推門而入，每個銷售人員都被客戶圍著問東問西。

　　“今天備案一定能訂上嗎？”“八九不離十吧！最后能批22萬輛。”

　　“這車多少錢？”“現(xiàn)在不談價，沒有優(yōu)惠，等明年車下來再說。”……

　　隔壁的豐田4S店也是同樣一番景象，洽談區(qū)幾乎沒有空位。一名銷售告訴記者，今天“每個銷售手里都有二十多個單子，車已經(jīng)訂到明年5月份了。”

　　并不是每個在“最后時刻”沖刺訂車的客戶都是有備而來。晚上7點多，兩個中年女士進店后，隨手指著門口擺的一輛白色卡羅拉就問銷售人員：“這是什么車��？”銷售不得不從大小到排量全部背了一遍。二十多分鐘后，還沒坐進去感受一下，車就訂下了。 張棻

　　“車的價錢？現(xiàn)在不能跟您談”

　　“要我說您就別過來了，我們店里連樣車都已經(jīng)訂出去了。車的價錢？現(xiàn)在不能跟您談，得明年車來了之后再具體說。”昨天傍晚5點，記者足足撥了半小時電話，才打通東風(fēng)日產(chǎn)該4S店李主管的電話。李主管說，從傍晚開始，就不停有消費者打電話進來咨詢訂車，可是店里現(xiàn)在連大庫都已經(jīng)空了，原本停放的十幾臺樣車、試駕車也都有了主兒，真是沒法再接訂單了。

　　隨后，記者分別走訪了鈴木、豐田、馬自達等多家4S店，也都看到了和李主管店里相同的搶購場景：已經(jīng)過了6點的下班時間，還是不停有市民涌向銷售大廳，急著想要交訂金訂車，而且是不在乎何時能到現(xiàn)車，只要拿到訂金發(fā)票。

　　面對年末的最后一個銷售高潮，一些精明的商家也在昨晚打出了通宵經(jīng)營的牌子。在十八里店的馬自達4S店里，當(dāng)記者以購車人身份致電銷售員時，他表示，只要記者確定過去，他們就一直開門等著。”竇媛媛J202

　　“別說樣車，我們店里的發(fā)票都開完了”

　　“別說樣車，我們店里的發(fā)票都開完了。但這未見得是好事，我們也高興不起來。”一家大眾4S店銷售主管邵女士告訴記者，她覺得“明年的購買力已經(jīng)被提前深度透支了”。昨晚上，不少4S店都是“一夜無眠”；店鋪里的車基本都被搶空，一些國產(chǎn)品牌店里即使有微量的庫存，店家也是自己先買下，等待以后“變更”給顧客。

　　昨夜京城的“購車狂潮”來勢洶涌。下午新政策剛一發(fā)布，北京便有多家4S店通過短信、電話等方式把這一消息告知老客戶或者有意向購車的“準車主”，同時店面延長營業(yè)時間，最晚可到24日凌晨2點；銷售人員全體加班。在京寶行寶馬4S店，在22點之前，30位銷售人員每人平均售出了七八輛車。如此算來，單是昨晚銷出的寶馬車就超過200輛。

　　“加價那是必然的，不過早在10月份已經(jīng)開始了。熱銷車型加價都買不到。”邵女士說，像寶來、捷達、高爾夫等車型，加價1萬都是“尋常事”；“很多顧客來到店里干脆就是直接問還有什么車？然后直接付現(xiàn)款。”

　　今天是北京市各汽車銷售企業(yè)前往各區(qū)縣商務(wù)委備案的日子。對于昨晚車市的“瘋狂搶購”局面，北京市商務(wù)委員會相關(guān)負責(zé)人表示“并不掌握這樣的情況”，但他同時強調(diào)，各汽車銷售企業(yè)在備案工作中絕不能弄虛作假，作假一經(jīng)查實會被嚴肅處理。竇媛媛

　　今日轉(zhuǎn)戰(zhàn)

　　“6點，員工就被派出去辦備案手續(xù)了”

　　今天上午，記者到達三元橋的豐田4S店，昨天傍晚蜂擁而至的購車人，如今都已沒了蹤影，店內(nèi)就剩下一兩個留守的人員。“我們一直在店里守到今早4點半。今天已經(jīng)沒有市民過來買車了。”銷售員告訴記者，早上6點鐘，大部分員工都被派出去，到區(qū)縣商委的對外辦公窗口，辦理銷售小客車手續(xù)備案去了。

　　早上6點，在朝陽區(qū)日壇北街的商委辦公大廳，著急遞交發(fā)票單的各汽車品牌店的工作人員，就已經(jīng)在門口排起了長龍。“我半夜就來了。”在寒風(fēng)中排隊的小邢告訴記者。

　　除了商委的辦公大廳外，地稅門口趕著交購置稅優(yōu)惠的市民和銷售員，也都從昨天半夜開始排起了長隊。“瞧我?guī)涂蛻艮k理的這個單子，都排隊兩天了，還沒交上呢。”一位汽車銷售員告訴記者。 趙瑩瑩

　　4S店今天開“昨天的發(fā)票”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些4S店也做起了虛假發(fā)票的生意。上午，記者的手機上就收到這么一條短信：凡在今日中午12點之前完成訂車手續(xù)并成功注冊，2011年購買將不受限購政策影響。最后機會，欲購從速。記者根據(jù)短信上提供的電話打了過去，接線人員告訴記者，目前在他們店里還可以訂車，而且保證不受上牌限制的影響，要買的話，必須在11點半之前趕到。

　　“現(xiàn)在上午還答應(yīng)可以購車的4S店，開的都是昨天的發(fā)票。”一位知情人士告訴記者，不少店里昨天就留了一些發(fā)票，就等著今天還有購車人再交錢訂車，發(fā)票上開具的日期都是12月23日的。“不過，這個也并不是100%保證的。因為上午訂車的話，發(fā)票單子就只能下午才送去備案。今天全市的4S店都在排隊，如果超過了晚上6點，那就還是白搭。” 趙瑩瑩

　　舊車交易市場 過戶代理凌晨3點才下班6點半又來了

　　昨天下午3時，市政府“治堵發(fā)布會”召開，此時位于花鄉(xiāng)的北京舊車交易市場過戶大廳里已經(jīng)叫到了當(dāng)天的2350多號。盡管大廳里有一排排寬大的座椅，但來辦手續(xù)的人誰都坐不住。

　　過戶大廳外，數(shù)百輛汽車排隊等著拓號、拆牌、照相，數(shù)百個發(fā)動機同時發(fā)出低吼，空氣中彌漫著刺鼻的尾氣味道，更彌漫著一種莫名的焦慮。

　　小陳是北京舊車交易市場的過戶代理，她昨天凌晨3點才下班，6點半又到大廳來等客戶了。她斜挎著裝有客戶資料的背包，左手吃力地提著一兜子剛拍下來的新車牌，右手里的電話響個不停。“不好意思，手續(xù)費是100。昨天跟您說50，這不今天公布新政策，忙不過來嗎？明天說不好手續(xù)費是多少……”過戶大廳里有18張代理公司的攤位，他們都穿著明黃色的馬甲，每人都日理萬機的樣子。小陳說，今天她接了六單生意，不知道明天幾點才能下班。有的人匆忙中未及時處理違章，過戶時“卡了殼”，大廳里連這也有“代辦”的，而且價碼隨行就市。“罰款是多少？400？擱昨兒您給我700就行了，今天得1000。”

　　小朱一直開著姐姐名下的車，聽說新政限制新車上牌，他琢磨著趕緊把車過戶到自己名下，以后換車好沿用舊車牌，免得搖號了。小朱說：“我早晨7點就到門口了，誰知一進大門就掉車河里了。辦到半截又去處理違章，這不現(xiàn)在才拿到新牌子。”王姐本打算“搶”一輛新車，可看上的車型都沒現(xiàn)貨，她一咬牙買了輛便宜的舊車，“先占一車牌再說。”楊威

　　檢測場 隨處可見一群人追著一人跑

　　昨天，氣溫驟降的北京城，各個汽車檢測場成了最熱的地方。幾乎每個檢測場和車管分所門前都形成了嚴重的堵點。急于上牌的車主們蜂擁而來，把檢測場堵得水泄不通。

　　下午3時10分，記者來到京朝車管分所附近，徒步沿著分所門前的小路擠進去。這條小路寬度可供4輛車并行，而現(xiàn)在，目光所及之處，全是車頭向里、急于進入前方檢測場地的新車。對面的來車根本別想出來，行人也只能從車輛夾縫中側(cè)著身艱難行進。

　　車流中，一名并非來驗車的司機正站在車旁，一臉憤懣。“我是要去分所南邊的汽配城，快一個小時了，走了十多米，現(xiàn)在想退都退不出去。”在他的前后左右，沒有一寸空間可供調(diào)頭。

　　停車場里，每一塊地方都停著車。每個檢測場的工作人員不管走到哪兒，身后總是前呼后擁跟著一群一群的人。

　　記者又來到盛華檢測場的辦證大廳，里面人頭攢動。一群人跟在一個人后面跑來跑去的場面隨處可見。以前提供一對一服務(wù)的4S店如今只好把新車車主“組團”，由一兩名工作人員帶領(lǐng)三四十人組團上牌。吆喝聲、呵斥聲、抱怨聲此起彼伏。

　　今天上午9點，記者再次來到盛華檢測場和朝陽車管分所，門外排隊等候檢驗上牌的車輛已經(jīng)明顯減少，京哈高速輔路基本能正常行車。 安然

　　提醒

　　囤車獲利可能微乎其微

　　此前有消息稱，有的二手車販在新政出臺前集中購買了大量低檔車，以囤積車牌。但昨天出臺的政策顯示，購買二手車同樣需要搖號，希望靠囤積車牌暴富的可能性已微乎其微。有車市工作人員表示，即使如此，這些販子也不太可能賠本。“或者賣到外地，或者把車長租給急需用車又搖不到號的人。今后長租市場可能會比較繁榮。”

　　據(jù)介紹，今后這些販子也有可能發(fā)展成“新型背戶”，將手中掌握的號牌資源提供給來京不足五年、無資格搖號的外來人口。但此種做法將會面臨較大風(fēng)險。一旦出現(xiàn)惡性交通事故或法律糾紛，“背戶”也難逃連帶責(zé)任。