地鐵三號線北延段即將開通，北延段的線路圖已現(xiàn)身地鐵車廂。記者喬軍偉 攝

　　個別聯(lián)絡(luò)通道混凝土強度局部不達(dá)標(biāo)的問題屬實

　　但該聯(lián)絡(luò)通道仍可滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求

　　文/記者 林霞虹 通訊員 成鄉(xiāng)偉

　　昨日，廣州市建委負(fù)責(zé)人表示，地鐵三號線北延段工程質(zhì)量問題調(diào)查處理工作有了新的進(jìn)展，據(jù)市建委組織有關(guān)單位進(jìn)行調(diào)查，媒體報道鐘吉章先生反映廣州地鐵三號線北延段個別聯(lián)絡(luò)通道混凝土強度局部存在不達(dá)標(biāo)問題的報道屬實。但存在問題的部位不是地鐵的主隧道，而是地鐵三號線北延段嘉禾至龍歸區(qū)間2號、3號聯(lián)絡(luò)通道。單個聯(lián)絡(luò)通道約有28立方米混凝土，檢測結(jié)果只是局部強度未達(dá)設(shè)計強度C30等級，造成上述問題的原因尚在進(jìn)一步調(diào)查之中。

　　廣州市建委表示，聯(lián)絡(luò)通道是用作工作通道或在緊急情況下作為應(yīng)急疏散通道使用，并沒有列車通行，對整個工程質(zhì)量不會產(chǎn)生決定性的影響。雖然三號線北延段個別聯(lián)絡(luò)通道局部出現(xiàn)混凝土強度不達(dá)標(biāo)的情況，但地鐵公司已在2009年10月發(fā)現(xiàn)這一情況，并根據(jù)國家有關(guān)驗收規(guī)范，委托原設(shè)計單位進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全驗算，原設(shè)計單位也于當(dāng)月出具了驗算報告，確認(rèn)該聯(lián)絡(luò)通道仍可滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求。

　　本月完成驗收

　　確保依期開通

　　市建委表示，政府部門高度重視工程質(zhì)量和安全管理工作，地鐵工程在建設(shè)過程中，建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)一直嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督，工程完工后，建設(shè)單位必須完成各個分部工程和專項驗收后，才能進(jìn)行最終的竣工驗收。媒體曝光前，負(fù)責(zé)監(jiān)督三號線北延段工程質(zhì)量的廣州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站軌道分站已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這些問題，并書面要求廣州市地下鐵道總公司作進(jìn)一步處理，目前還在跟蹤其處理情況。

　　此外，市建委負(fù)責(zé)人還表示，目前正同步開展以下工作：

　　一是派出專責(zé)小組，全面核查該工程施工、監(jiān)理和檢測等各質(zhì)量管理環(huán)節(jié)是否存在違法違規(guī)行為。

　　二是繼續(xù)從嚴(yán)做好廣州地鐵三號線北延段工程竣工驗收工作，在安全有切實保障的前提下，按時在本月內(nèi)完成驗收工作，確保地鐵三號線北延段依期開通。

　　三是舉一反三，盡力杜絕工程質(zhì)量安全事故。

　　市建委調(diào)查后稱，被報道存在質(zhì)量問題的地鐵三號線北延段聯(lián)絡(luò)通道是2009年5月開始施工，于2009年8月完工的，所有進(jìn)度都是按照既定計劃進(jìn)行，沒有出現(xiàn)為迎亞運而趕工現(xiàn)象，出現(xiàn)上述質(zhì)量問題與工期無關(guān)。市建委還表示，決不會為迎亞運而放松質(zhì)量監(jiān)督。

　　專家一致認(rèn)為滿足安全要求

　　市建委表示，工程質(zhì)量安全責(zé)任重于泰山，盡管質(zhì)量問題發(fā)生在地鐵個別輔助工程的局部，但本著決不放過工程質(zhì)量安全任何隱患的態(tài)度，市建委高度重視鐘吉章先生反映的問題，堅決按照市領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)要求，尊重科學(xué)、實事求是地處理好這一問題。

　　據(jù)了解，處理此類質(zhì)量問題一般有三種方案：

　　1.經(jīng)設(shè)計方專家復(fù)核能滿足安全使用要求的，可按有關(guān)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收并投入使用；

　　2.通過加固補強達(dá)到安全使用要求的，經(jīng)設(shè)計方專家論證和依法依規(guī)組織驗收后投入使用；

　　3.拆除重新施工至達(dá)到設(shè)計要求。市建委將不僅根據(jù)設(shè)計方專家復(fù)核意見，而且組織該專業(yè)權(quán)威專家論證結(jié)果確定采取何種處理方案。

　　據(jù)悉，市建委委托市建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會辦公室邀請了王夢恕(中國工程院院士、中鐵隧道局副總工程師)、楊光華(廣東省水利水電科學(xué)研究院院長，教授級高工)、唐孟雄(廣州市建筑科學(xué)研究院副院長、總工，教授級高工)、鐘顯奇(廣東省基礎(chǔ)工程公司總工，教授級高工)、魏立新(廣州市市政設(shè)計院副總工，教授級高工)、晏啟祥(西南交通大學(xué)地下工程系副教授)、葉翼先(中鐵隧道集團(tuán)顧問，高工)等國內(nèi)知名專家，于10月14日晚完成對上述質(zhì)量問題評估和復(fù)核工作，專家進(jìn)行充分論證后，一致認(rèn)為滿足安全要求，可投入使用。

　　專家意見如下：

　　(一)2號、3號聯(lián)絡(luò)通道經(jīng)混凝土實體結(jié)構(gòu)抽芯檢測，個別混凝土試樣強度檢測結(jié)果未達(dá)到原設(shè)計的C30強度等級。

　　(二)經(jīng)設(shè)計單位按抽芯檢測結(jié)果的最低混凝土強度值和最不利條件復(fù)核驗算，2號、3號聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)是安全的，可以投入運營。

　　(三)建議對2號、3號聯(lián)絡(luò)通道進(jìn)行長期監(jiān)測。

　　根據(jù)專家論證結(jié)論和建議，決定按上述第一種方案進(jìn)行處理。