環(huán)球網10月5日消息，13年前，臺北幾位保釣人士經過周詳策畫與嚴格訓練，募款買了架飛機，飛往釣魚島海域準備空降釣魚島�？上�，最后因為一具發(fā)動機起火而不得不飛返迫降，功敗垂成。

　　據(jù)“中時電子報”報道，最近釣魚島風云又起，當年策畫這起行動的魯國明接受專訪，披露這樁鮮為人知的故事。1996年，臺灣和香港愛國志士試圖以船只登上釣魚臺，但均遭日艦驅離。住美國加州的魯國明，想到跳傘空降點子。他打電話到臺北，找到1994年單機飛越太平洋的退役空軍中校王仲年，王一口答應，規(guī)畫就此開始。

　　魯國明把自宅抵押并籌募款項，買了架1954年出廠的Beech 18型雙引擎飛機，送廠加裝長程油箱及導航等設施。王仲年赴美接受飛行訓練，志愿人員王光華、李衛(wèi)華、張國灝等也赴美接受傘訓多達20余次。相關人員討論后，決定申請由菲律賓蘇比克飛往韓國濟州島的包機航線，中途轉向飛往釣魚島實施空降。

　　依構想，飛機將在接近釣魚島時下降盤旋，第一圈投擲煙霧彈以測量風向、風速，第二圈則跳傘；空降后，機長仍在釣魚島海域盤旋，以及早發(fā)現(xiàn)日本自衛(wèi)隊動向，并及時告知空降人員。機長另一任務是吸引自衛(wèi)隊注意力，以掩護島上行動，等到飛機僅剩最低油量時，再向臺北松山機場申請緊急狀況技術落地。

　　空降人員著陸后，將鏟除日本右翼團體設立的燈塔、日本國旗看板等標志，改置“中華民國國旗”、媽祖像等。而為了有效鏟除日方標志，空降設備包括鎂粉(燃燒后產生高熱，以融化燈塔鐵架)、鋼鋸、噴漆設備等。

　　空降人員如遇日本自衛(wèi)隊又無法脫離時，不做暴力抵抗，僅宣讀并遞交主權聲明書。如遭日方拘捕，反倒可達國際宣傳效果。1996年“9·18”他們下定決心，經近一年周密籌畫，1997年8月由加州起飛，經夏威夷、馬紹爾、塞班、抵蘇比克�？战等藛T從臺北出發(fā)前往蘇比克會合。另也安排快艇在基隆外海待命，配合空中行動，隨時前往釣魚島突襲搶灘，并待命救人。

　　這項“1997年夏天的不可能任務”，在9月2日清晨展開，然而起飛20分鐘后，左引擎突然失火，王仲年不得不關閉左引擎并緊急呼叫，同時立刻返航，這項任務也不得不劃下句點。