中國(guó)航母想像圖
資料圖：國(guó)外網(wǎng)站登載的中國(guó)船舶工業(yè)公司展出的長(zhǎng)興造船基地的縮比例模型當(dāng)中，將一個(gè)可用于建造航母的船塢揭示出來(lái)。簡(jiǎn)氏稱，有報(bào)道稱，中國(guó)船舶工業(yè)旗下的江南造船公司將在長(zhǎng)興島造船廠建造4-6艘航母。
東方網(wǎng)9月21日消息：最近一期簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊(2010年9月15日出版)登載該刊駐亞太國(guó)防工業(yè)記者喬恩-格萊維特(Jon Grevatt)的綜合分析報(bào)告，這篇長(zhǎng)達(dá)6頁(yè)的報(bào)告詳細(xì)介紹了中國(guó)國(guó)防工業(yè)在各方面的進(jìn)展。報(bào)告提到，中國(guó)國(guó)防工業(yè)在航空和造船方面取得的進(jìn)展最為突出。文章還說(shuō)，大多數(shù)防務(wù)分析家相信，至少10年后，中國(guó)防務(wù)將崛起為一個(gè)“世界級(jí)的防務(wù)工業(yè)基地”。
文章首先說(shuō)，隨著中國(guó)準(zhǔn)備在2011年1月份公布第12個(gè)五規(guī)劃發(fā)展綱要，該國(guó)防務(wù)工業(yè)已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)潛在的關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，從上世紀(jì)90年代早期開(kāi)始的大規(guī)模成功重組，已經(jīng)為(防務(wù)工業(yè)的)增長(zhǎng)打下了堅(jiān)固的基礎(chǔ)，但是，該國(guó)要實(shí)現(xiàn)未來(lái)十年左右的軍事目標(biāo)，依然需要一個(gè)大的跨越式進(jìn)步。
簡(jiǎn)氏提到，通過(guò)防務(wù)預(yù)算以及其他經(jīng)濟(jì)刺激等方式獲得的資金投入直接推動(dòng)了防務(wù)工業(yè)的現(xiàn)代化項(xiàng)目，此舉意在提升工業(yè)化水平以及自主性，但是，由于西方持續(xù)的制裁等原因，中國(guó)防務(wù)工業(yè)的發(fā)展受到了限制。中國(guó)的大量軍事工業(yè)公司中主要有10家國(guó)有集團(tuán)，它們擁有成百上千家子公司，總共雇傭有至少200萬(wàn)工人。2009年，國(guó)有的防務(wù)企業(yè)上繳的稅收估計(jì)接近8000億元人民幣(1180億美元)，利潤(rùn)約有600億元人民幣，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(AVIC)占據(jù)了最大的份額，利潤(rùn)達(dá)將100億，利稅1910億元。簡(jiǎn)氏評(píng)論說(shuō)，中國(guó)取得進(jìn)步的這種雄心可以用中國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)梁光烈在2009年10月份的60周年國(guó)慶慶典上的話來(lái)總結(jié)，當(dāng)時(shí)他引用2006-2008年中國(guó)國(guó)防白皮書(shū)的話說(shuō)，中國(guó)軍隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)是按照“三步走”規(guī)劃進(jìn)行，即“在2010年前打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，2020年前基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化并使信息化建設(shè)取得重大進(jìn)展，21世紀(jì)中葉基本實(shí)現(xiàn)國(guó)防和軍隊(duì)現(xiàn)代化。”
簡(jiǎn)氏文章繼而提到中國(guó)防務(wù)工業(yè)企業(yè)的改革，文章說(shuō)，最初的改革從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，從蘇聯(lián)模式戰(zhàn)略和中央計(jì)劃體制轉(zhuǎn)變，進(jìn)行研發(fā)院所和管理流程方面的重新整合，提高軍民技術(shù)之間的融合。加利福尼亞大學(xué)全球沖突與合作研究所高級(jí)研究員張?zhí)?Tai Ming Cheung)對(duì)此評(píng)論說(shuō)，前期的改革主要是為脫離出先前的困境，這奠定了以后發(fā)展的基礎(chǔ)。此后，中國(guó)防務(wù)工業(yè)還進(jìn)行了重組優(yōu)化，簡(jiǎn)氏特別提到了中航工業(yè)，稱該集團(tuán)在資產(chǎn)的投入和剝離方面都采取了積極措施，2009年出售了數(shù)個(gè)車輛生產(chǎn)企業(yè)，還實(shí)現(xiàn)了該集團(tuán)的首次海外并購(gòu)，并購(gòu)了奧地利未來(lái)先進(jìn)復(fù)合材料股份公司(FACC)。文章還列舉了一些中國(guó)防務(wù)公司為加強(qiáng)發(fā)展在上市募集資金以及股份制改造方面的例子。
文章重點(diǎn)提到了中國(guó)防務(wù)工業(yè)取得的幾項(xiàng)“關(guān)鍵能力”。文章說(shuō)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下大約400,000員工，他們?cè)谇斑M(jìn)中取得的成就最為顯著，研發(fā)并生產(chǎn)了一系列軍用飛機(jī)平臺(tái)，這些平臺(tái)只有美國(guó)和俄羅斯公司的產(chǎn)品能夠超越。近些年，中航成飛出品了殲-10多功能戰(zhàn)斗機(jī)、FC-1/JF-17輕型戰(zhàn)斗機(jī)，沈飛出產(chǎn)了殲-11A和殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)，其他飛機(jī)還包括空警-2000大型預(yù)警機(jī)以及一系列無(wú)人飛行器。殲-10被認(rèn)為是滿足解放軍空軍戰(zhàn)斗需要的主力機(jī)型，到目前為止，已經(jīng)有大約150架殲-10交付部隊(duì)，逐漸替代了老舊的殲-7型戰(zhàn)斗機(jī)，最終的部署數(shù)量將超過(guò)300架，而這要中國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)J-XX的研發(fā)進(jìn)度。
簡(jiǎn)氏同時(shí)也提到了中國(guó)航空工業(yè)面臨的一些問(wèn)題。文章舉出幾個(gè)實(shí)例，今年3月份，法國(guó)決定不允許本國(guó)公司的火控雷達(dá)和其他精密電子設(shè)備供給巴基斯坦的JF-17戰(zhàn)機(jī);7月份，俄羅斯暫停簽署100臺(tái)俄制RD-93型JF-17戰(zhàn)機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的合同。
簡(jiǎn)氏還對(duì)中國(guó)造船工業(yè)做簡(jiǎn)要評(píng)析。中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)分別擁有100,000名和250,000名員工，擁有60個(gè)子公司，近些年采用了模塊化造船技術(shù)，還將建造大量的現(xiàn)代化艦艇，包括下一代潛艇、022侯北級(jí)隱身導(dǎo)彈艇和航空母艦。中國(guó)海軍司令員吳勝利在2009年4月份曾強(qiáng)調(diào)中國(guó)將發(fā)展新一代武器，包括大型水面作戰(zhàn)艦只、超音速巡航飛機(jī)、長(zhǎng)航時(shí)潛艇等。簡(jiǎn)氏說(shuō)，吳將軍的講話并沒(méi)有提到航母，但是有關(guān)解放軍的評(píng)論家表示，上述艦艇將構(gòu)成解放軍海軍現(xiàn)代化的關(guān)鍵部分。還有報(bào)道稱，中國(guó)船舶工業(yè)旗下的江南造船公司將在長(zhǎng)興島造船廠建造4-6艘航母。
簡(jiǎn)氏同時(shí)提到，俄羅斯的技術(shù)和設(shè)計(jì)影響到大多數(shù)中國(guó)海軍平臺(tái)，包括航母和新型094“晉”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇，094型核潛艇正在由中國(guó)船舶重工旗下的渤海船舶重工建造。中國(guó)從韓國(guó)、日本和一些歐洲國(guó)家的商業(yè)伙伴獲得了一些技術(shù)，這些技術(shù)促進(jìn)了中國(guó)海軍艦艇推進(jìn)系統(tǒng)的進(jìn)步。
簡(jiǎn)氏繼而分析中國(guó)軍品的出口，稱出口是僅次于供應(yīng)解放軍之后的第二優(yōu)先策略，不僅可以獲得利潤(rùn)，還可以擴(kuò)大本國(guó)影響力。簡(jiǎn)氏稱，中國(guó)推進(jìn)在亞洲、非洲和中東地區(qū)發(fā)展中國(guó)家的軍品出口，這反映了一種較為寬泛意義上的外交政策——強(qiáng)化與產(chǎn)油氣國(guó)家的關(guān)系，這些國(guó)家也被視為戰(zhàn)略之地，而中國(guó)的防務(wù)工業(yè)在這一政策中處于中心地位，因?yàn)樗鼈儾粌H能夠提供軍事系統(tǒng)，還可以為發(fā)展中國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供商業(yè)技術(shù)支持，還可以提供優(yōu)惠信貸。例如，中國(guó)與巴基斯坦的關(guān)系，中航工業(yè)、北方工業(yè)公司和中國(guó)船舶工業(yè)都與伊斯蘭堡建立了聯(lián)系，支持巴基斯坦獲得中國(guó)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)以及幫助巴基斯坦提升國(guó)有防務(wù)工業(yè)的現(xiàn)代化水平，涉及的具體武器系統(tǒng)包括JF-17戰(zhàn)斗機(jī)、“哈立德”主站坦克和“劍”級(jí)F-22P型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。近些年，中國(guó)還注重與泰國(guó)和印尼之間的伙伴關(guān)系，并以折扣價(jià)格向這兩個(gè)國(guó)家出口導(dǎo)彈技術(shù)。簡(jiǎn)氏還分析稱，與中國(guó)有防務(wù)出口協(xié)議的非洲國(guó)家中，大多擁有豐富的油氣和煤炭?jī)?chǔ)量。中國(guó)的出口戰(zhàn)略對(duì)發(fā)展中國(guó)家具有吸引力，尤其是隨著未來(lái)一些年中國(guó)軍事技術(shù)繼續(xù)獲得提升，與一個(gè)崛起中的超級(jí)大國(guó)建立緊密關(guān)系的益處就越發(fā)顯而易見(jiàn)了。
簡(jiǎn)氏文章提到，中航技公司副總裁楊鷹曾在2008年對(duì)簡(jiǎn)氏說(shuō)：“當(dāng)我們最初設(shè)想JF-17時(shí)，我們想將它向全世界出口，尤其是非洲和亞洲國(guó)家，我們知道我們的很多客戶也會(huì)看F-16或蘇霍伊飛機(jī)，但我們也清楚我們的JF-17具備獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，那就是比其他飛機(jī)更廉價(jià)，我們認(rèn)為它的成本是F-16的三分之一。”
簡(jiǎn)氏同時(shí)提到，在一些軍事技術(shù)方面，中國(guó)尚需追趕西方先進(jìn)國(guó)家。簡(jiǎn)氏分析稱，中國(guó)獲得和研發(fā)技術(shù)的努力面臨四個(gè)有所重疊的戰(zhàn)略：旋翼機(jī)工程的許可生產(chǎn)和仿制;對(duì)現(xiàn)有旋翼技術(shù)的升級(jí)和現(xiàn)代化，并研發(fā)自主的系統(tǒng);將先進(jìn)的商業(yè)技術(shù)整合到現(xiàn)有的軍事平臺(tái)中;通過(guò)高水平的投資等激勵(lì)措施，改善自主研發(fā)機(jī)制。從短期來(lái)看，莫斯科將仍然是一個(gè)重要的合作方，中俄兩國(guó)正在商談一些合作項(xiàng)目，值得關(guān)注的有基于米-26平臺(tái)的重型直升機(jī)研發(fā)，但是俄羅斯對(duì)中國(guó)可能的“逆向工程”有所憂慮。俄羅斯不情愿向中國(guó)提供RD-93航空發(fā)動(dòng)機(jī)的原因與此類似。新加坡南洋理工大學(xué)國(guó)際研究院亞洲軍事專家畢勝戈(Bitzinger)說(shuō)，中國(guó)已經(jīng)把俄羅斯“吸干”了，過(guò)去20年來(lái)，俄羅斯沒(méi)有真正向研發(fā)工作注入資金，因此，它們?cè)絹?lái)越?jīng)]有什么東西可以拿得出手。
簡(jiǎn)氏繼續(xù)說(shuō)，中國(guó)深入獲得技術(shù)的途徑還有商業(yè)聯(lián)系與自主研發(fā)兩條路，迄今為止，商業(yè)聯(lián)系是繞開(kāi)長(zhǎng)期遭遇西方武器禁運(yùn)的較為成功的方式，英國(guó)法國(guó)的一些技術(shù)可以用于軍用偵察系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航系統(tǒng)、防空導(dǎo)彈以及直升機(jī)的發(fā)展。張?zhí)懷芯繂T評(píng)論說(shuō)，通過(guò)商業(yè)技術(shù)途徑，中國(guó)也許可以在此基礎(chǔ)上獲得70-80%的軍用平臺(tái)，但20-30%的特殊關(guān)鍵軍事部件(比如發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng))將難以賴此獲得。簡(jiǎn)氏接著分析說(shuō)，在上述限制條件下，自主研發(fā)就顯得更加關(guān)鍵了。
簡(jiǎn)氏在文末提到，大多數(shù)分析家相信，以現(xiàn)有的發(fā)展節(jié)奏，隨著中國(guó)逐漸升級(jí)和拓展現(xiàn)有的國(guó)外和本國(guó)裝備系統(tǒng)，至少10年以后，中國(guó)的防務(wù)企業(yè)就將崛起為一個(gè)“世界級(jí)的防務(wù)工業(yè)基地”。
