阿魯，粵語中的稱呼叫“秘撈”，早在上世紀就已存在，一般人會認為這都是生活所逼，“有頭發(fā)誰想做癩痢”。但時下的阿魯族卻是從大部分人朝思暮 想的“白領(lǐng)”轉(zhuǎn)化而來的新族群。不知不覺間，身邊有六七個朋友已悄然加入阿魯族行列，讓人覺得有些疑惑：阿魯族是否有違職業(yè)道德？“阿魯”了，就能換取幸 福嗎？

　　“月光族”咬牙加入阿魯族

　　80后的小劉在佛山一家廣告公司上班，工資每月有4500元。工資不算低，但小劉的日子過得并不舒坦。他跟記者算了一筆賬：供樓和家用大概要花 2000元，自己至少花1000元，廣告公關(guān)費用每月至少花500元，女朋友那邊還要花錢，自己還要存錢……一個月下來，就成了名副其實的“月光族”。最 令小劉受傷的是，身邊同學(xué)有的在淘寶開店月入過萬了，“看在眼里，心里落差真的很大”。

　　無奈之下，小劉咬咬牙，加入了阿魯族。做廣告平時畢竟也積累了一定的人脈關(guān)系，所以他決定來個“大魚撒網(wǎng)”———幫其他媒體拉廣告、建立自己的 廣告公司、做紅酒生意、嘗試代理其他媒體廣告。現(xiàn)在，小劉又改為推銷飲水機。他直言：“反正有機會就會全面利用�，F(xiàn)在我們公司大部分同事都是阿魯族，大多 是80后。盡管對自己的本職有影響，但大家認為，目前賺錢養(yǎng)家是第一要務(wù)。”

　　做“阿魯”只為有更好前程

　　并不是每一位阿魯族都“視財如命”，一部分阿魯族認為：我“阿魯”是為了以后更好的前程。

　　網(wǎng)友“F.C東京”便是其中之一。他在佛山一家大型國有企業(yè)工作，收入穩(wěn)定。同時他還做著與電子商務(wù)有關(guān)的生意。與許多阿魯族不同，生活的壓力 并不是促使他踏入阿魯族行列的主要因素，之所以要做這份兼職完全是因為“看中電子商務(wù)將來20年將統(tǒng)治零售市場”。只要看中就會出擊是“F.C東京”的性 格。憑借這份熱情，他熱火朝天地“阿魯”起來。但幾個月后，他發(fā)現(xiàn)兩者不可兼得。最后他毅然放棄了國企工作，專心打理自己的電子商務(wù)生意。除了利潤更大以 外，自身綜合管理素質(zhì)的提高是促使他繼續(xù)走下去的原因。“打工只要做好自己負責的部分工作就OK了。但做生意要學(xué)會管理、公關(guān)、人力、售后、物流，若處理 不好就無法與人競爭。”

　　當被問到若失敗后怎么辦時，“F.C東京”顯得非常淡然：“失敗可以再來，況且失敗能更讓人看清楚自己的弱點，所以我寧愿充滿挫折，也不想一帆 風順。”

　　成為阿魯族就一定幸福？

　　網(wǎng)友“巴士阿伯”覺得“年輕人就是要打拼，不要總想著天上掉餡餅，有時間兼職是一種福氣，像我們早班變晚班，日班變夜班，五加二白加黑，不是在 上班，就是在上班的路上！”

　　網(wǎng)友“廢話一籮筐”則有不同想法，她認為阿魯是“犧牲自由和時間換取幸福，難道這也能叫幸福嗎？”

　　社會上對新生的阿魯族似乎存在歧視，“有正當工作不做，卻只顧賺外快”，這在人們眼里似乎成了有違道德的事情。對于老板們來說，則更顯“不道 德”了：“給了工資你還要到外面兼職，不如直接辭了工作讓他去‘兼職’算了。”

　　中山大學(xué)社會學(xué)與社會工作系博導(dǎo)、政治與公共事務(wù)管理學(xué)院副院長蔡禾卻不這樣認為，“只要不違法，與本職工作不相沖，利用下班時間兼職有什么不 可。”他說，從個人角度分析，阿魯族并不是普遍認為壓力最大的80后90后，“它更多的集中出現(xiàn)于人力資本相對高的群體”。他分析，由于白領(lǐng)人群的職業(yè)特 點和專業(yè)層次，讓他們能夠接觸到很多兼職機會，越是工作時間不受嚴格限制的，兼職機會就越多。

　　羊城晚報記者 岑杰昌(發(fā)自佛山)

　　業(yè)余幫朋友當起賽車手

　　現(xiàn)實生活中，不少都市白領(lǐng)為了生計奔波，身兼數(shù)職當起“阿魯族”。然而，在蕓蕓“阿魯族”中，也有一些群體樂此不疲，不因生活壓力更為興趣和愛 好，開心賺錢。在東莞，就有這么一個群體，他們在東莞不太快的工作生活節(jié)奏中，兼職賺外快讓生活更添色彩。網(wǎng)絡(luò)編輯阿禧就是其中一員。

　　已過而立之年的阿禧是東莞一家汽車網(wǎng)站的編輯，平時的工作就是收集東莞車市的第一手信息，采寫編輯。與此同時，阿禧也是東莞汽車行業(yè)里小有名氣 的賽車手，業(yè)余時間經(jīng)常出沒于廠商和車商的各大活動場合，現(xiàn)場表演極速駕駛、汽車漂移等。

　　和很多疲于奔命的“阿魯族”不同，阿禧兼職當賽車手并非生活所迫，更多是興趣使然。阿禧初當賽車手并不是為了賺錢，而是“幫幫朋友忙”。阿禧喜 歡玩車，也玩得好，經(jīng)常能在廠家或者車商的一些駕駛競技中拿到名次，在圈內(nèi)小有名氣。2006年，時有東莞本地的車商找阿禧幫忙，幫忙在一些試駕活動中做 做講解并現(xiàn)場露一手。據(jù)介紹，車手現(xiàn)場駕馭車輛的活躍氣氛讓很多活動變得鮮活起來，這也使得找阿禧幫忙的車商朋友逐漸多起來。盛情難卻，起初的“幫忙”便 逐步發(fā)展成為阿禧的第二職業(yè)。

　　盡管賽車手工作并非阿禧的“主動行為”，但經(jīng)過幾年的積累，阿禧說自己收獲良多。阿禧告訴記者，兩份工作可以說相輔相成，互惠互利。編輯工作讓 他更好地了解這個市場，讓他在從事試駕活動的教練講解工作時更加得心應(yīng)手；而賽車手職業(yè)則讓他更全面了解車輛的性能，采寫稿件更有說服力。當然，兩份工作 難免讓阿禧的生活更顯忙碌。阿禧告訴記者，一般來說，賽車手工作占用的只是周末的時間，對平常的工作影響不大，但有時忙碌起來也比較辛苦的。據(jù)阿禧介紹， 最忙的時候，一早下飛機抵達一個活動場地做完現(xiàn)場數(shù)個小時表演后，又得背起行囊趕赴下一個城市，感覺比大牌明星趕場還忙。

　　羊城晚報記者 余寶珠 攝影報道(發(fā)自東莞)

　　薪水不夠花無奈賺外快

　　1.68米的個兒，大大的眼睛，笑起來嘴角一個淺淺的梨渦，這就是阿潔。音樂教育專業(yè)畢業(yè)的她現(xiàn)在是東莞南城一家廣告公司的主管。提起一年前的 “阿魯”生活，她只吐出了一個字：累。

　　兩年前，剛踏出校門的阿潔對事業(yè)充滿憧憬。“那個時候覺得剛畢業(yè)，應(yīng)該是積累經(jīng)驗的時候，所以對于工資沒有什么大的要求。但漸漸地發(fā)現(xiàn)，每月 1200元的薪水根本不夠生活。500元的房租，最少120元的車費，還有伙食費、水電費……沒辦法，只好加入‘阿魯’行列。”

　　鋼琴家教、表演、展會禮儀……很多時候，阿潔下班后的行程都排得滿滿的。“那個時候真的很累，下了班教完一個課時的鋼琴還得去外面演出，回到家 通常都快晚上12點了，卸妝洗澡，一躺下就睡著了。”阿潔笑笑對記者說，“很多人以為我賺很多，我也挺無奈的。演出兼職是很不穩(wěn)定的，有時候一個星期有很 多人來找我去唱歌，有時候幾個星期都沒有一個。價錢比較高的應(yīng)該算展會禮儀，站一天多的有幾百元少的也有一百多，幾天下來收入也是挺可觀的。但問題是展會 一般都是連續(xù)幾天的，如果我去做的話就必須請假。請了假公司這邊又會扣工資和獎金，加上交通費雜七雜八等費用，拿到手上的錢依舊沒多少。我最高峰一個月掙 了1000元左右外快，但有時候幾乎沒有，平均下來一個月累死累活也就多幾百塊。”

　　“說對工作沒有影響那是假的，晚上兼職到那么晚，隔天上班就會很沒精神。老板知道我工資比較低，加上前兩年金融危機工作量也比較少，所以只要我 做好本職工作，對我出去兼職也是睜一只眼閉一只眼。”阿潔對記者說，今年開始，她晉升為主管，工作量大了很多，也宣告著她正式退出“阿魯族”行業(yè)。“公司 現(xiàn)在不準我出去兼職了，老請假對其他同事影響不好。而且現(xiàn)在每天都很忙，也沒有時間去兼職。其實只要待遇好了，誰又會想生活得那么累呢？”

　　羊城晚報記者 楊逸蕓(發(fā)自東莞)

    ●“透視”阿魯族

　　CPI上漲，房租貴、菜價高……雖然頭頂白領(lǐng)“光環(huán)”，但高昂的生活成本、黯淡的職業(yè)前途壓得他們喘不過氣，為更好地生存，他們繼續(xù)給自己施 壓，做兼職賺外快。“阿魯族”正漸漸在社會各處蔓延，成為不少珠三角白領(lǐng)的一種生存選擇。

　　阿魯族對幸福如何定義？社會對阿魯族的看法又是如何？羊城晚報記者連日來深入這一群體中做貼身“透視”。