近日，長江重慶航道局局長畢方全稱重慶市正在規(guī)劃建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，并已進(jìn)入操作階段，這座超過68米的燈塔不僅具備強(qiáng)大的船舶導(dǎo)航功能，而且會成為一筆豐富的旅游資源。
多少人還在重慶市奉節(jié)縣移民紀(jì)念塔和萬州區(qū)三峽明珠塔轟然倒下的陰影中沒有走出來，重慶這個內(nèi)陸城市又準(zhǔn)備刷新一項(xiàng)世界記錄—建設(shè)“世界第一航標(biāo)塔”，不由得讓本草民為之“心生向往了一翻”和“捏了一把冷汗”。
我們不妨展開想象的翅膀，提前去“享受”一下“世界第一航標(biāo)塔”帶給我們的視覺沖擊和美的享受，在長江與嘉陵江交匯處，登上塔頂，俯瞰山城美景和輝煌夜景，看長江和嘉陵江中百軻爭流、千帆競渡，將雄偉的重慶大劇院和繁華的朝天門一收眼底……，帶給我們的將是“此景只應(yīng)天上有，人間難得幾回見”的美妙感受，而帶給我們這些美妙感受的正是“世界第一航標(biāo)塔”這個即將修建的“平臺”。
然而，關(guān)于塔的故事，山城重慶是否已經(jīng)經(jīng)歷得太多，付出的代價太大了，此塔雖非彼塔，但在登上“世界第一航標(biāo)塔”后，人們應(yīng)該仍然依稀記得已經(jīng)“作古”了的萬州“三峽明珠塔”和奉節(jié)“移民紀(jì)念塔”。
“好個重慶城，山高路不平”，在外界的印象中，重慶就是一座遠(yuǎn)離大海的內(nèi)陸山城，投資1000萬修一座“世界第一”的航標(biāo)塔，當(dāng)然對于改善長江和嘉陵江航道的航行功能將起到巨大的作用，但長江和嘉陵江航道的導(dǎo)航需不需要投資這么多的資金、修建這么高的航標(biāo)塔就有待論證了。如果建塔的目的是奔著 “世界第一”這個名頭去的，那這個成本就未免太大了一點(diǎn)。
投資幾千萬的奉節(jié)移民紀(jì)念塔和萬洲“三峽明珠塔”的轟然倒下，留給了我們永遠(yuǎn)的“傷痛”，這兩座塔的炸毀，不但浪費(fèi)了巨額的資金，還給當(dāng)?shù)卣蜗笤斐闪司薮髶p害，曾經(jīng)一段時間內(nèi),民眾是“談塔心痛”，政府部門是“談塔色變”。“三峽明珠塔”就像一本鮮活的教科書，教育政府在投資時千萬不要盲目的亂上，更不要虎頭蛇尾，風(fēng)風(fēng)光光的大上項(xiàng)目，卻灰頭土臉的半途而廢，留給后人的是無盡的笑柄。
1000萬相比國家4個億的救市資金也許是顯得微不足道，但在我國西部的一些偏遠(yuǎn)山區(qū)，部分還生活在極度貧困中，特別是這些地區(qū)有的孩子連享受業(yè)務(wù)教育都還很困難，按照投資20萬元修建一所希望小學(xué)，1000萬元可以修建50所希望小學(xué)，讓那些因貧困讀不上書的孩子走進(jìn)學(xué)堂，從這樣看來，1000萬還是小數(shù)字嗎？
沒有多少“愛”是可以從來的，資金浪費(fèi)了也是無法挽回的。在全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，企業(yè)倒閉、工人失業(yè)，資金對激活市場顯得尤為重要，那怕是花一分錢都要精打細(xì)算，何況是擬投資逾千萬的大項(xiàng)目，更應(yīng)該謹(jǐn)慎行事，一定要統(tǒng)籌考慮各方面因素，做到既不浪費(fèi)資金，又不要半途而廢，而千萬不要從蹈“三峽明珠搭”的覆轍，成為一道“麻辣工程”。
但愿落成的“世界第一航標(biāo)塔”能夠成功的為長江航道的船舶導(dǎo)航，并順利成為美麗山城的又一道靚麗風(fēng)景線。
文/杜三條
