近日,長江重慶航道局局長畢方全稱重慶市正在規(guī)劃建設“世界第一航標塔”,并已進入操作階段,這座超過68米的燈塔不僅具備強大的船舶導航功能,而且會成為一筆豐富的旅游資源。
多少人還在重慶市奉節(jié)縣移民紀念塔和萬州區(qū)三峽明珠塔轟然倒下的陰影中沒有走出來,重慶這個內(nèi)陸城市又準備刷新一項世界記錄—建設“世界第一航標塔”,不由得讓本草民為之“心生向往了一翻”和“捏了一把冷汗”。
我們不妨展開想象的翅膀,提前去“享受”一下“世界第一航標塔”帶給我們的視覺沖擊和美的享受,在長江與嘉陵江交匯處,登上塔頂,俯瞰山城美景和輝煌夜景,看長江和嘉陵江中百軻爭流、千帆競渡,將雄偉的重慶大劇院和繁華的朝天門一收眼底……,帶給我們的將是“此景只應天上有,人間難得幾回見”的美妙感受,而帶給我們這些美妙感受的正是“世界第一航標塔”這個即將修建的“平臺”。
然而,關于塔的故事,山城重慶是否已經(jīng)經(jīng)歷得太多,付出的代價太大了,此塔雖非彼塔,但在登上“世界第一航標塔”后,人們應該仍然依稀記得已經(jīng)“作古”了的萬州“三峽明珠塔”和奉節(jié)“移民紀念塔”。
“好個重慶城,山高路不平”,在外界的印象中,重慶就是一座遠離大海的內(nèi)陸山城,投資1000萬修一座“世界第一”的航標塔,當然對于改善長江和嘉陵江航道的航行功能將起到巨大的作用,但長江和嘉陵江航道的導航需不需要投資這么多的資金、修建這么高的航標塔就有待論證了。如果建塔的目的是奔著 “世界第一”這個名頭去的,那這個成本就未免太大了一點。
投資幾千萬的奉節(jié)移民紀念塔和萬洲“三峽明珠塔”的轟然倒下,留給了我們永遠的“傷痛”,這兩座塔的炸毀,不但浪費了巨額的資金,還給當?shù)卣蜗笤斐闪司薮髶p害,曾經(jīng)一段時間內(nèi),民眾是“談塔心痛”,政府部門是“談塔色變”。“三峽明珠塔”就像一本鮮活的教科書,教育政府在投資時千萬不要盲目的亂上,更不要虎頭蛇尾,風風光光的大上項目,卻灰頭土臉的半途而廢,留給后人的是無盡的笑柄。
1000萬相比國家4個億的救市資金也許是顯得微不足道,但在我國西部的一些偏遠山區(qū),部分還生活在極度貧困中,特別是這些地區(qū)有的孩子連享受業(yè)務教育都還很困難,按照投資20萬元修建一所希望小學,1000萬元可以修建50所希望小學,讓那些因貧困讀不上書的孩子走進學堂,從這樣看來,1000萬還是小數(shù)字嗎?
沒有多少“愛”是可以從來的,資金浪費了也是無法挽回的。在全球性經(jīng)濟危機下,企業(yè)倒閉、工人失業(yè),資金對激活市場顯得尤為重要,那怕是花一分錢都要精打細算,何況是擬投資逾千萬的大項目,更應該謹慎行事,一定要統(tǒng)籌考慮各方面因素,做到既不浪費資金,又不要半途而廢,而千萬不要從蹈“三峽明珠搭”的覆轍,成為一道“麻辣工程”。
但愿落成的“世界第一航標塔”能夠成功的為長江航道的船舶導航,并順利成為美麗山城的又一道靚麗風景線。
文/杜三條