此外普通的彈坑在戰(zhàn)時搶修是很容易的，稍微休整一下彈坑邊緣;然后推土填滿，上面鋪上鋼板、鋁合金板做成的應(yīng)急跑道，就能湊合過去了。但如果炸彈是先鉆入跑道的混凝土層下面起爆，把整個混凝土跑道拱起來、并形成更長、更廣闊的裂縫，那修起來就很麻煩了——首先要把彈坑范圍內(nèi)的凸起跑道路面切割去除，然后才能進行填埋，工作量大了非常多。

      要實現(xiàn)這類功能方法很多，既可以靠動能或者助推火箭硬鉆，砸透路面后延時起爆;也可以用兩級戰(zhàn)斗部，第一級觸地后在跑道路面炸出通道，第二級鉆進去再炸。而且這兩種路子，目前都已經(jīng)有了相當(dāng)多的成熟型號。

反跑道武器

      三：拖延對手修復(fù)工作的重要性絲毫不亞于破壞跑道本身

      反跑道武器拖延對手修復(fù)時間的手段，并不僅僅局限于炸開的坑難修本身上;更直接的辦法就是延緩對手工程搶修部隊的裝備和人員工作展開，甚至直接殺傷他們。要達到這種目的，大體上來講又有兩種措施。

美國空軍基地

      第一種是針對反跑道武器本身的起爆時機控制。修復(fù)彈坑的通常做法，是切割掉凸起的邊緣，然后把快干材料、沙土填埋滿整個彈坑，再鋪上鋁合金板或者鋼板;但前提是一定要先確認未爆炸彈已經(jīng)被排除，因此將一部分反跑道炸彈設(shè)置成延時起爆，能夠有效地拖延對手的修復(fù)進程。

      第二種措施，則是同時投放輔助性的機場封鎖彈藥，比如大量的地雷——這使得地面工程部隊要想修跑道，就得先撒布在跑道和周圍的地雷給清理干凈。而針對機場封鎖的這些地雷，常常都具備防排設(shè)計——在觸地并穩(wěn)定以后，任何移動都會將其引爆。