“神雕”無(wú)人機(jī)

      同時(shí)該機(jī)由于在雙機(jī)身側(cè)面和前后安裝相控陣?yán)走_(dá)天線的需要，因此大面積采用透波復(fù)合材料。而左側(cè)機(jī)身頭部的“鼓包”位置為灰色，表明這個(gè)位置是衛(wèi)星通訊天線的安裝位置，而左側(cè)機(jī)身的“鼓包”并未安裝衛(wèi)通天線。

      還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得一提，就是”神雕“無(wú)人機(jī)的垂直尾翼舵面看起來(lái)非常接近殲-11系列的舵面，這可能是出于降低成本，加快研制進(jìn)度的考慮。而該機(jī)高大的垂直尾翼前緣也是復(fù)合材料，可能用來(lái)安裝電子系統(tǒng)的天線，從殲-11在機(jī)翼前緣安裝敵我識(shí)別天線的設(shè)計(jì)判斷，“神雕”的垂直尾翼前緣可能也用來(lái)安裝敵我識(shí)別系統(tǒng)天線。

近日曝光的“神雕”無(wú)人機(jī)照片

      美軍RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)是目前世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)、距離最遠(yuǎn)、高度最高的無(wú)人機(jī)

      2003年8月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局向美空軍頒發(fā)了國(guó)家授權(quán)證書(shū)，允許美空軍的“全球鷹”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)空實(shí)施飛行任務(wù)，使“全球鷹”成為美國(guó)第一種獲此殊榮的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

美軍RQ-4“全球鷹”無(wú)人機(jī)

      除國(guó)內(nèi)空域，“全球鷹”無(wú)人機(jī)還被授權(quán)在澳大利亞、葡萄牙、西班牙、蘇格蘭、丹麥、加拿大、墨西哥、哥斯達(dá)黎加、洪都拉斯、委內(nèi)瑞拉以及厄瓜多爾等國(guó)際空域進(jìn)行飛行。無(wú)人機(jī)專家稱，這預(yù)示著無(wú)人機(jī)將可以像有人駕駛飛機(jī)一樣“列隊(duì)和飛行”。