日前，著名軍事評論員羅援將軍在接受采訪時證實了之前未被公開的解放軍“995工程”細(xì)節(jié)，稱在1999年5月美國轟炸中國駐南聯(lián)盟大使館后，軍方對當(dāng)時的國防建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個關(guān)系進(jìn)行了調(diào)整，以前是國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)讓路，改為提出協(xié)調(diào)發(fā)展，同步發(fā)展。那么究竟神秘的解放軍“995工程”是什么？它又對近年來的中國軍事裝備發(fā)展產(chǎn)生哪些影響呢？

　　落后就要挨打的再次啟示

　　1999年5月，駐南使館被炸后，中國國防工業(yè)部門開會制定了命名為“995”軍備發(fā)展規(guī)劃，以應(yīng)對世界霸權(quán)行為；其中，空軍未來裝備梯次發(fā)展規(guī)劃為：大體到2050年，戰(zhàn)斗機(jī)梯次發(fā)展規(guī)劃為：1.抗衡F-22的四代戰(zhàn)斗機(jī)；2.五代高空高速遠(yuǎn)程重型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)和五代重型高空高機(jī)動空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)；3.亞軌道高空高速戰(zhàn)斗機(jī)；4.近地低軌道戰(zhàn)斗機(jī)；5.遠(yuǎn)地高軌道戰(zhàn)斗機(jī)；6.空間局地戰(zhàn)斗機(jī)；戰(zhàn)略轟炸機(jī)梯次發(fā)展規(guī)劃為：1.超音速隱形遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)；2.亞軌道高空高超音速洲際戰(zhàn)略轟炸機(jī)。運輸機(jī)梯次發(fā)展規(guī)劃為：1.C17級別的大型四發(fā)噴氣運輸機(jī)；2.C5級別的巨型六發(fā)噴氣遠(yuǎn)程運輸機(jī)；

　　從望塵莫及到同臺競技

　　熟悉我國軍事裝備發(fā)展的人都知道，10年前中國對進(jìn)口外國武器仍然十分渴求，而近年來中國的大批軍事武器卻幾乎全部可以實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　在2014年的珠海航展期間，談及近年來我國航空制造業(yè)取得巨大進(jìn)步的原因，中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，國防工業(yè)部門制定的“995工程”是近年來取得巨大進(jìn)步的主要原因，其中航空武器裝備方面制定了到2050年的梯次發(fā)展規(guī)劃。其次，在2007年，國家正式批準(zhǔn)大飛機(jī)國家重大專項立項實施，將我國大型民用運輸機(jī)和大型軍用運輸機(jī)的發(fā)展推上了快車道。

　　目前，在全球航空制造業(yè)研發(fā)設(shè)計和整機(jī)制造領(lǐng)域，形成了分領(lǐng)域的寡頭或多頭壟斷格局。其中，在大型飛機(jī)領(lǐng)域，基本形成了以美國波音公司[微博]和歐洲空客公司為主體的雙寡頭壟斷競爭格局。在支線飛機(jī)領(lǐng)域，巴西航空工業(yè)公司和加拿大龐巴迪公司擁有明顯的競爭優(yōu)勢，幾乎壟斷支線客機(jī)市場。而中國航空制造業(yè)經(jīng)過了60多年的發(fā)展后，正在沖擊著上述航空格局。

　　從整體能力看，設(shè)計、試驗、制造及管理能力不斷快速提升，中國航空業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距日益縮小，如今已基本達(dá)到與西方航空制造業(yè)“同臺競技”的能力和水平，其中以中國商飛旗下C919、ARJ21為代表的，多個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的民機(jī)型號開始研制生產(chǎn)，標(biāo)志著我國飛機(jī)制造的技術(shù)能力得到明顯提升。

　　“軍工綜合體”成軍事騰飛基礎(chǔ)