就在3架國產(chǎn)武直-10武裝直升機出現(xiàn)在巴基斯坦后不久，美國就宣布將向巴基斯坦出口15架AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機與1000枚“地獄火”導彈，總價值接近10億美元。這一場景與中巴“梟龍”戰(zhàn)機步入正軌后，美國開始向巴基斯坦交付此前一直被扣留的F-16戰(zhàn)機的場面何其相似。但對于長期以來受中國軍售與裝備影響的巴基斯坦而言，盡管AH-1Z性能先進，傳說中計劃向俄采購的米-35武裝直升機同樣強悍，盡管武直-10并不完美，但中國武裝直升機仍是巴基斯坦最佳的選擇。
AH-1Z：巴基斯坦美式噩夢的延續(xù)
源于來自印度的巨大裝甲壓力，巴基斯坦早在上世紀80年代就裝備了美制AH-1F“響尾蛇”武裝直升機，在1984年完成首批采購后，陸陸續(xù)續(xù)又進行了多次采購，目前總共裝備了約50架該型武裝直升機。得益于“眼鏡蛇”武裝直升機在巴基斯坦的長期應(yīng)用，“蝰蛇”作為“眼鏡蛇”家族的最新成員，入駐巴基斯坦似乎順理成章，但實際上卻并非如此。如果站在巴基斯坦的角度上來講，當年采購“眼鏡蛇”實際上是出于無奈，此時好不容易有了武直-10這根救命稻草，為什么不抓住呢！
圖為巴基斯坦陸軍現(xiàn)役的美制AH-1F型武裝直升機，作為克制印度裝甲力量的重要手段，這款武裝直升機受制于技術(shù)與政治的因素，實際上并未很好的完成自己的使命，此前對美制武裝直升機并不愉快的使用經(jīng)歷或?qū)⒋偈拱突固惯x擇其他武裝直升機。
眾所周知，蘇制米-24與美制AH-1是第一代專用型武裝直升機，盡管外形差異較大，但設(shè)計思路類似，都是在主力通用直升機（蘇制米-8與美制UH-1）的基礎(chǔ)上研發(fā)而來。盡管美制裝備的性能通常會優(yōu)于俄制裝備，但在兩伊戰(zhàn)爭的實戰(zhàn)中，面對同樣的作戰(zhàn)讓任務(wù)，AH-1的戰(zhàn)損比卻高于米-24（兩伊戰(zhàn)爭期間，伊拉克裝備的米-24與伊朗裝備的AH-1在執(zhí)行同等作戰(zhàn)任務(wù)時，戰(zhàn)損比為6:10）。原因在于基于UH-1直升機研發(fā)的AH-1從一開始就主要著眼于海軍陸戰(zhàn)隊的需求，對于內(nèi)陸作戰(zhàn)以及相對干熱復雜的環(huán)境適應(yīng)性較差，同時較低的承載能力也限制了其執(zhí)行任務(wù)的多樣性與防護性。盡管這對于早期專用型武裝直升機而言并不算大的缺點，但對于身處上世紀80年代的巴基斯坦而言，顯然就不那么容易接受了。
圖為此次美國準備向巴基斯坦出口的AH-1Z“蝰蛇”武裝直升機，該機作為“眼鏡蛇”家族的頂級型號，在理論上具備了比肩“阿帕奇”的能力，但諸多技術(shù)與政治層面的因素或?qū)O大阻礙其進入巴基斯坦以及日后的良好使用。
盡管AH-1并不優(yōu)秀，但印度巨大的裝甲部隊壓力使得上世紀80年代的巴基斯坦除AH-1外別無選擇。在己方裝甲部隊短期內(nèi)難獲較大提升的情況下，只能用AH-1來縮短印巴之間的裝甲戰(zhàn)力差距。但受制于直升機性能以及美國在使用、維修、彈藥方面的諸多限制（巴基斯坦采購的首批AH-1F武裝直升機被美國要求只能用于巴阿邊界，不能部署在印巴邊界附近地域），巴基斯坦的AH-1實際能對印度裝甲部隊構(gòu)成的威脅相當有限。如今“蝰蛇”盡管號稱具備的比肩“阿帕奇”的實力，盡管其空重甚至超過了后者，但作為一款在中型平臺上強行升級而來的重型武裝直升機（僅就噸位而言），其技術(shù)風險是顯而易見的。如果考慮到美印之間日益密切的軍購交流，如果印度以美國停止向巴基斯坦出口武裝直升機技術(shù)作為進一步采購“阿帕奇”的條件的話，巴基斯坦將面臨新一輪卡脖子的噩夢，這對于在這方面經(jīng)驗豐富的巴基斯坦而言，無疑是最不能接受的。
