遠征一號發(fā)射成功 "太空擺渡車"成本低潛力大
   中國遠征一號太空擺渡車突然首射成功震撼全世界

                                                                                                                                                                    遠征一號（科學報圖片）
   人民網北京3月30日電 2015年3月30日21時52分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號丙運載火箭，成功將首顆新一代北斗導航衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道。這也是我國“遠征一號”上面級的首次發(fā)射成功，意味著我國真正意義上的“太空擺渡車”開始其太空之旅。
   遠征一號與長征三號丙火箭共同執(zhí)行發(fā)射任務，在火箭將其送入預定軌道后，獨立地將要發(fā)射的衛(wèi)星直接送入預定軌道。它的成功研制改變了上面級與火箭原有固定、單一的組合狀態(tài)，創(chuàng)造了靈活、多樣的組合模式，大大提升了我國火箭滿足不同用戶需要的適應性，提高了我國火箭在國際發(fā)射市場的競爭力。
   所謂“上面級”是指運載火箭最上面的一級或數(shù)級。最初的運載火箭都不帶上面級，后來為了滿足有效載荷不同發(fā)射任務需求，上面級才脫穎而出。上面級自上世紀80年代末開始，即在中國出現(xiàn)，但均為滿足某種單一任務而研制，只具有一次起動能力，工作時間較短，對于更多發(fā)射任務適應性較弱。
   作為一種液體推進劑的上面級，遠征一號和“前輩們”最大的優(yōu)勢在于，可多次起動且工作時間達到數(shù)小時，其功能相對獨立，即當其被基礎級運載器發(fā)射進入準地球軌道或地球軌道后，能夠進一步將有效載荷送入預定工作軌道或預定空間位置。而此前的運載火箭基礎級只能將“乘客”——衛(wèi)星、飛船等航天器等送到太空，但是不能到達最終目的地，需要上面級接力完成空間運輸，通過再次或多次點火，給“乘客”再加幾把力，將其送達想要去的位置，就如同機場的擺渡車，因而被航天領域認為是真正意義的“太空擺渡車”。
   “太空擺渡車”未來應用領域不僅僅局限北斗工程，其通用化和系列化還具備未來拓展的潛力。據(jù)了解，通過將遠征一號或其改型上面級與我國長征系列運載火箭靈活組合，可最大程度發(fā)揮基礎級火箭的運載能力。利用上面級軌道部署能力，以一箭多星發(fā)射方式，可有效提高發(fā)射效率，減少發(fā)射組織次數(shù)，降低任務成本，滿足日益增長的航天高密度發(fā)射需求。同時，上面級還可以為有效載荷提供能源供給等基礎服務。相對于航天器，上面級成本較低，軌道機動能力強，可作為空間技術試驗的通用平臺，完成更多的拓展應用任務。
   截至目前，我國火箭發(fā)射以95.5%的成功率，居世界前三；火箭發(fā)射次數(shù)達到203次，位居世界前列。新一代運載火箭采用全三維數(shù)字化設計生產模式，實現(xiàn)了研制模式變革，被稱為“數(shù)字火箭”。此外，航天制造的高含金量也讓其成為中國高端制造的代名詞，實現(xiàn)了火箭跨型號百發(fā)組批生產，中國火箭進入產業(yè)化時代。
   為滿足用戶多樣發(fā)射需求，歐美等航天巨頭多采用上面級來提高火箭的適應性和競爭力。中國運載火箭技術研究院黨委書記梁小虹透露，中國運載火箭技術研究院將在遠征一號的基礎上逐步構建多種類、多用途的上面級產品。
   據(jù)悉，2015仍是中國航天高強密度發(fā)射的一年，我國新一代小型運載火箭“長征十一號”首飛在即，新一代中型運載火箭“長征七號”進入首飛前最后“沖刺”階段，新一代大型運載火箭也是我國最大運載火箭“長征五號”已經完成二次試車。未來三年中國航天預計完成50次發(fā)射。