費(fèi)爾康”是以色列飛機(jī)公司（IAI）與其下屬的ELLA公司于八十年代末聯(lián)合研制的預(yù)警機(jī)。該機(jī)是用波音707運(yùn)輸機(jī)改裝的。“費(fèi)爾康”Phalcon是該機(jī)所載雷達(dá)PhasedArrayL-bandConformalRadar的縮略語。
1987年，以色列飛機(jī)公司開始研制一種新型的機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)——Phalcon預(yù)警系統(tǒng)，并在一架改裝的波音707飛機(jī)上進(jìn)行了試飛。IAI公司說，他們的意圖是設(shè)計(jì)一種優(yōu)于世界上其它同類型的空中預(yù)警與控制系統(tǒng)，以取代E-2C和E-3A。其原型機(jī)于1993年5月12日首飛。
以色列費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī)“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)采用了有源相控陣?yán)走_(dá)及飛機(jī)外皮與天線陣融合為一體等新技術(shù)，不象E-3那樣采用機(jī)背圓盤旋轉(zhuǎn)天線整流罩，與傳統(tǒng)的預(yù)警機(jī)相比，“費(fèi)爾康”安裝了6個(gè)格板形相控陣L波段保形雷達(dá)，可360度全方位覆蓋。雷達(dá)工作頻率選為L(zhǎng)波段(40～46GHz)是為了探測(cè)諸如巡航導(dǎo)彈、直升機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)及小型艦船等雷達(dá)反射截面小的小目標(biāo)，其探測(cè)距離為對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)370千米，對(duì)直升機(jī)180千米，并可以同時(shí)處理100個(gè)目標(biāo)�？偟膩碚f，“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)的空中預(yù)警能力基本上與美國E-3預(yù)誓機(jī)相同，有些性能甚至超過E-3，但價(jià)格卻只有E-3的三分之一左右。
以色列費(fèi)爾康707預(yù)警機(jī)-技術(shù)裝備
“費(fèi)爾康”預(yù)警機(jī)最多可載17名機(jī)上工作人員，其中包括任務(wù)指揮長(zhǎng)1名、雷達(dá)操作員5名、電子情報(bào)操作員1名、電子支援設(shè)備操作員1名、通信員1名、輔助通信員1名、數(shù)據(jù)鏈操作員1名、試驗(yàn)設(shè)備操作員2名等。尺寸數(shù)據(jù)：翼展44.42米，機(jī)長(zhǎng)48.41米，機(jī)高12.93米，機(jī)翼面積283.4平方米。重量數(shù)據(jù)：空重80000千克，最大起飛重量150000千克。性能數(shù)據(jù)：最大平飛速度880千米/小時(shí)，巡航速度780千米/小時(shí)，航程8500千米，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)。
1996年，以色列和中國洽談成“費(fèi)爾康”預(yù)警及控制系統(tǒng)交易。但在美國的壓力下，以色列被迫取消合同，并向中國支付3.5億美元的毀約補(bǔ)償金。但在2004年，以色列將3架“費(fèi)爾康”賣給印度，這筆11億美元的交易使得以色列也首次成為世界5大武器出口國之一。“費(fèi)爾康”707在外形上不同于傳統(tǒng)意義上的身背圓盤式的預(yù)警機(jī)，這因?yàn)樗捎昧?ldquo;環(huán)”式布局的EUM-2075全固態(tài)電掃描相控陣?yán)走_(dá)，在載機(jī)波音707的機(jī)鼻、機(jī)尾和機(jī)身兩側(cè)安裝有天線陣列，可360°掃描，反應(yīng)速度遠(yuǎn)優(yōu)于機(jī)械掃描。它也成為世界上第一種采用這類雷達(dá)的預(yù)警機(jī)。
該機(jī)性能優(yōu)越，可探測(cè)雷達(dá)截面積很小的目標(biāo)，總體性能與E-3不相上下，但價(jià)格只有后者的1/3，所以一出世就不同凡響，引起了轟動(dòng)，印度在2004年就訂購了三架。而對(duì)于中國軍迷來說，“費(fèi)爾康”更是一度傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，多種情感融于其中。
