動力方面，常規(guī)動力、核動力亦眾說紛紜、撲朔迷離。但隨著前蘇聯(lián)“瓦良格”號航母改建工作接近完成，即將成為中國海軍的第一艘航母，它也為國產(chǎn)航母規(guī)格的猜測提供了依據(jù)。

    “瓦良格”號航母水線長270米、水線寬38米，吃水9．1米，滿載排水量達67000噸。其動力為4臺TB-12蒸汽輪機、配套8臺增壓鍋爐，4軸推進(即2爐1機1軸的配置方式)，推進功率為20萬馬力，最大航速約30節(jié)。

    　　海外媒體對長興島航母的規(guī)格猜測如下：

    動力選擇方面，國產(chǎn)航母不太可能采用核動力。因為從國產(chǎn)核潛艇的情況來看，新型093型攻擊核潛艇和094型戰(zhàn)略核潛艇均只建造2艘，其中最大 可能是國產(chǎn)核動力系統(tǒng)仍不夠成熟。在有另外選擇的情況下，國產(chǎn)航母不應采用目前還不甚成功的國產(chǎn)潛艇用核動力系統(tǒng)。在這方面，法國“戴高樂”號航母就吃盡 了苦頭，“戴高樂”號航母原計劃采用全新的船用核反應堆，但受困于資金短缺，最后只能采用“凱旋”級戰(zhàn)略核潛艇的K—15核反應堆。但由于K-15反應堆 原功率不足，雖然經(jīng)過改進，但“戴高樂”號航母的最大航速也只達到27節(jié)，比老式的 “克萊蒙梭”級常規(guī)動力航母還低5節(jié)，并且K—15反應堆在航母上使用還出現(xiàn)過冷卻系統(tǒng)不良、振動過大等問題。

    如果使用常規(guī)動力，則有燃氣輪機和常規(guī)蒸汽動力兩個選項。

    燃氣輪機方面，國內(nèi)引進烏克蘭技術生產(chǎn)的GT25000燃氣輪機最大額定功率為33000馬力，8臺GT25000,8總功率超過20萬馬力。 但燃氣輪機進氣量和排氣量都很大，進排氣管道需要占用過多艦體和艦島空間。我們可以看到英國“無敵”級輕型航母，其艦島尺寸比美國大型航母還要大，就是因 為要容納燃氣輪機的進／排氣管道。從空間效率、特別是甲板空間效率來考慮，現(xiàn)在的大中型航母都放棄了燃氣輪機，均采用蒸汽輪機(包括核動力)。而更關鍵的 問題是，如果主動力采用燃氣輪機，還需要配套較大功率的鍋爐為蒸汽彈射器提供蒸汽，在系統(tǒng)復雜性和動力系統(tǒng)體積方面都不是合理的選擇。

    所以，國產(chǎn)航母更大的可能還是沿用 “瓦良格”號上的常規(guī)蒸汽動力。事實上，從第一代051型驅(qū)逐艦開始，國內(nèi)—直在建造采用常規(guī)蒸汽動力的驅(qū)逐艦，051之后是051B、051C兩型。盡 管05lB只建造1艘、051C也只建造2艘，但這已經(jīng)基本可以保持一支熟悉在軍艦上安裝蒸汽動力系統(tǒng)的技術隊伍。