明天的命運(yùn)

　　俄羅斯的“庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)航母已服役20年。而搭載的蘇-33固定翼戰(zhàn)斗機(jī)卻前景不妙，最初生產(chǎn)的26架基本型，目前只剩下19架，僅能保證最基本的需要。為此，俄海軍高層決定采取兩條腿走路策略：一是暫時(shí)建造一批替代機(jī)種，以解燃眉之急;二是加速研制可供未來(lái)航母使用的第四代艦載機(jī)。

　　在這種背景下，俄羅斯如果選擇改進(jìn)蘇-33，則不僅需要投入大量研制經(jīng)費(fèi)，還需要大量研制時(shí)間和試飛時(shí)間，并花費(fèi)資金重建生產(chǎn)線。另外，作為一種重型殲擊機(jī)，蘇-33的生產(chǎn)成本也高于中型殲擊機(jī)米格-29K。所以，新米格-29K命中注定成為“庫(kù)茲涅佐夫海軍元帥”號(hào)航母艦載機(jī)的替代機(jī)種。

　　無(wú)論是當(dāng)年老米格-29K被放棄，還是現(xiàn)今新米格-29K被選擇，都證明了經(jīng)濟(jì)可承受性和綜合作戰(zhàn)能力在武器裝備發(fā)展中所起到的決定性作用。但是，不管新米格-29K怎樣改進(jìn)，它都不可能達(dá)到第四代殲擊機(jī)的技術(shù)水平。因此，俄軍方采購(gòu)米格-29K的數(shù)量不會(huì)太多，它注定只是俄海軍在裝備新一代艦載機(jī)前的過(guò)渡機(jī)型。