據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站10月13日?qǐng)?bào)道 歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司仍然對(duì)一批亞洲戰(zhàn)斗機(jī)競爭項(xiàng)目的前景保持信心，并認(rèn)為“臺(tái)風(fēng)”的新型雷達(dá)和武器將有助于該機(jī)在這塊對(duì)于集團(tuán)而言還是荒地的市場上贏得合同。

　　歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司負(fù)責(zé)市場分析的副總裁Oreste Fabbro認(rèn)為：“馬來西亞、韓國和日本等國家都有新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)的需求。‘臺(tái)風(fēng)’在價(jià)格上非常有競爭力，我們準(zhǔn)備探討更高程度的工業(yè)合作。該機(jī)裝備的相控陣?yán)走_(dá)和‘流星’超視距空空導(dǎo)彈將有力吸引潛在客戶。”

　　在亞洲，馬來西亞已經(jīng)對(duì)“臺(tái)風(fēng)”、波音F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”和薩伯“鷹獅”發(fā)出了信息征詢，俄羅斯國防出口公司也正在力推蘇霍伊公司的蘇-35。初步飛機(jī)評(píng)估已經(jīng)啟動(dòng)，馬來西亞官員希望在近期訪問歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司。馬來西亞的下一個(gè)五年計(jì)劃可能會(huì)撥出相關(guān)訂單的初始支付資金，具體決策可能會(huì)在2013~2014年間。其中工業(yè)合作將是關(guān)鍵因素之一。

　　“臺(tái)風(fēng)”是否參與韓國的FX-III項(xiàng)目競爭將取決于首爾方面計(jì)劃的采購數(shù)量。該項(xiàng)目列出了120架戰(zhàn)斗機(jī)的需求，首爾已經(jīng)在最初的兩個(gè)階段訂購了60架波音公司F-15K。“臺(tái)風(fēng)”在第二階段的競爭中敗陣，不過Fabbro表示他們已經(jīng)吸引了教訓(xùn)。他表示：“我們上次確實(shí)沒有準(zhǔn)備好，但這次不會(huì)了。不過只有韓國再發(fā)布60架的招標(biāo)書，我們才會(huì)參與。如果他們將這一數(shù)字減至20-40架，我們就不會(huì)參與競爭了。”

　　日本的F-X項(xiàng)目在過去的兩年里也是裹足不前，東京仍舊對(duì)美國政府放松F-22出口限制抱有希望。日本執(zhí)政黨民主黨內(nèi)部爭論帶來的政治不確定性也是影響因素之一，因?yàn)樗麄冮_始擔(dān)心F-35項(xiàng)目能否滿足東京2015年獲得新飛機(jī)的目標(biāo)。這樣一來就剩下了“臺(tái)風(fēng)”、“超級(jí)大黃蜂”和F-15“沉默鷹”了，這些型號(hào)就在信息征詢書的考慮之列。Fabbro認(rèn)為日本對(duì)于美國在F-22上所持態(tài)度的惱怒將有利于“臺(tái)風(fēng)”。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 廖孟豪)