因?yàn)閺慕蟾币淼耐暾麪顩r來(lái)看，航班失事的時(shí)候并不是機(jī)頭朝下、垂直墜入海中的，否則經(jīng)過(guò)猛烈撞擊，襟副翼應(yīng)該已經(jīng)完全被撞毀，不可能保留如此大體積的殘塊。
目前，澳大利亞科學(xué)家正在試圖從附著在機(jī)翼殘骸上的藤壺這種甲殼類(lèi)動(dòng)物在印度洋上的分布情況，來(lái)尋找馬航MH370客機(jī)的真正墜毀地點(diǎn)。有海洋生物專(zhuān)家稱(chēng)，藤壺外殼可以透露出其形成的水生條件，可能大致確定殘骸在水中漂流的時(shí)間。
根據(jù)殘骸上藤壺的種類(lèi)，甚至有可能確定殘骸來(lái)自哪片海域。生態(tài)學(xué)家還可以通過(guò)研究這些藤壺是在襟副翼表面還是附在了襟副翼兩側(cè)，判斷出殘骸是漂在海面上，還是原本沉于海底。不過(guò)專(zhuān)家也指出，盡管這種技術(shù)或可幫助將馬航MH370的搜索范圍縮小，但不太可能確定一個(gè)準(zhǔn)確的位置，而大概位置對(duì)于搜尋的幫助也是很大的。
美國(guó)CIA總部
根據(jù)上面專(zhuān)家的分析，如果馬航MH370是以“僵尸飛行”墜毀的，也就意味著在客機(jī)入水時(shí)受損較小，可能只是部分機(jī)翼被折斷而客機(jī)總體上保持完好，這樣因?yàn)闄C(jī)組人員無(wú)法操縱飛機(jī)，也就意味著機(jī)內(nèi)人員打不開(kāi)艙門(mén)或逃生門(mén)，客機(jī)將在漂流一定時(shí)間后逐漸沉入海底。
如果真是這樣，就說(shuō)明所有239名成員全部隨機(jī)沒(méi)入海中，也就意味著他們?cè)跈C(jī)上儲(chǔ)備的氧氣耗盡或機(jī)體破損處滲入海水后，全部葬身印度洋數(shù)千米的海底。
被發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸
這種推論基本是正確的，否則不足以解釋如此大的客機(jī)在墜毀后既沒(méi)有大量的漂浮物，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)身穿救生衣的乘客尸體，更幾乎沒(méi)有數(shù)量不少的乘客行李。
而從時(shí)隔近17個(gè)月才在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸來(lái)看，墜毀地點(diǎn)應(yīng)該是在印度洋中南部，這個(gè)依據(jù)是印度洋洋流的流動(dòng)方向，唯有在這樣的位置，才能解釋MH370航班的殘骸為何是在留尼旺島被首先發(fā)現(xiàn)這一疑議。
盡管上述解釋比較合理，但也不能過(guò)早下結(jié)論，因?yàn)楝F(xiàn)在的殘骸帶來(lái)的信息畢竟還太少。大家期待著，隨著馬航MH370更多線(xiàn)索被發(fā)現(xiàn)，以及重新開(kāi)始的大面積搜尋工作的展開(kāi)，能夠盡早尋獲更多的重要線(xiàn)索，以期徹底揭開(kāi)該機(jī)的神秘失蹤面紗。雖然這個(gè)過(guò)程不見(jiàn)得立刻就能實(shí)現(xiàn)，但是，239名成員的祖國(guó)和家人都在期待這一時(shí)刻，因?yàn)樗麄儾幌氲却奶?
