而除成都、沈陽這兩個中國傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機研發(fā)生產(chǎn)團隊之外，另一個曾對第五代戰(zhàn)斗機進行論證的則多少令人感到出乎意料。上世紀60到70年代，南昌飛機制造廠(現(xiàn)洪都飛機公司)曾經(jīng)在有“強-5之父”之稱的著名飛機設計師陸孝彭先生的率領下研制出了殲-12輕型戰(zhàn)斗機，該機以“世界上最輕最小的超音速戰(zhàn)斗機”而聞名于世。但鮮為人知的是，這種早已停止發(fā)展、性能上最高只能算作第二代戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)機，卻是陸孝彭先生設計第五代戰(zhàn)斗機的基準。在JSF計劃提出后，上世紀90年代，陸孝彭先生曾撰寫了《第四代輕型殲擊機研究報告》(注：當時國際上對于戰(zhàn)斗機劃代標準不統(tǒng)一，國內(nèi)慣用的美標四代機即為目前的五代機)，認為可以以殲-12為基礎進行放大，通過更改機載設備系統(tǒng)、采用部分隱身設計而實現(xiàn)一種低成本的輕型第五代戰(zhàn)斗機方案。但陸孝彭先生的設計由于仍然采用外掛式武器掛載方案而并不能具有真正的隱身能力，同時機頭進氣布局也影響了機載雷達和電子設備的布置，故這個方案最高只能算是“四代半”水平的戰(zhàn)斗機。2000年陸孝彭先生逝世后，這個方案已經(jīng)完全停止了發(fā)展。

　　陸孝彭與殲-12戰(zhàn)斗機

　　美俄中外其他國家的第五代戰(zhàn)斗機方案

　　上一期我們介紹了美、俄、中三國未正式發(fā)展的第五代戰(zhàn)斗機方案。而事實上，除了這三個已經(jīng)實現(xiàn)第五代戰(zhàn)斗機試飛的國家外，還有一些其他國家也有自己的第五代戰(zhàn)斗機方案設計，其中一些成熟度比較高，而另外一些則有些不切實際。綜合來看，有發(fā)展第五代戰(zhàn)斗機計劃的國家數(shù)目非常多，但目前取得實際進展的寥寥無幾，這也證實了第五代戰(zhàn)斗機作為一種高技術主戰(zhàn)兵器在研制上的難度之大。

　　亞洲

　　日本曾經(jīng)是亞洲最早研制戰(zhàn)斗機的國家之一，其航空工業(yè)在二戰(zhàn)時期達到過相當高的水準。戰(zhàn)后，雖然日本被嚴格限制某些關鍵性航空技術的發(fā)展，但該國仍然具備一定的獨立研制戰(zhàn)斗機的能力。近年來，日本不但積極引進謀求F-22、購買F-35A的生產(chǎn)權，還自行開發(fā)了ATD-X“心神”隱身技術驗證機，計劃作為其國產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機的技術驗證基礎。需要注意的是，ATD-X并非是作戰(zhàn)飛機的原型機，但在該機上體現(xiàn)了很多輕型戰(zhàn)斗機的設計特點。由于技術積累薄弱，目前ATD-X的發(fā)展進度并不順利，其試飛日期幾經(jīng)推遲，目前訂在2016年2月左右。但從ATD-X遭遇的諸多技術困難來看，該機的試飛或許將會再次遭到推遲，而日本國產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機也顯得更加遙遙無期。

　　目前ATD-X的發(fā)展進度并不順利，其試飛日期幾經(jīng)推遲，目前訂在2016年2月左右

　　韓國一向視日本為區(qū)域內(nèi)的主要競爭對手，雖然自知其航空工業(yè)基礎還不如日本，但韓國也上馬了第五代戰(zhàn)斗機項目KF-X。由于本國技術基礎無法滿足該項目的進展需求，韓國曾一度向美國洛克希德·馬丁公司尋求技術援助，并企圖以訂購F-35A作為引進技術的籌碼，但美方仍拒絕提供關鍵性技術。目前，韓國正打算從歐洲國家尋找合作伙伴，但目前來看同樣指望不大。韓國還計劃與東南亞地區(qū)航空工業(yè)基礎最雄厚的印度尼西亞合作推進KF-X項目，但印尼方面的技術水平還不如韓國，因此事實上印尼所起到的作用僅僅是提供了部分資金。與建造出實機的ATD-X相比，KF-X甚至仍然停留在圖紙階段。