值得一提的是，在并入波音公司之前，麥道公司也曾經(jīng)是JSF項(xiàng)目的競標(biāo)方之一。于洛克希德·馬丁公司以F-22的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)X-35類似，麥道的JSF方案也具有明顯的YF-23特征，其采用的全動尾翼+三角翼的布局與YF-23完全一致，由此也不難看出麥道對于ATF項(xiàng)目競爭失利并不甘心。平心而論，以麥道的設(shè)計(jì)水平，該方案若建造出原型機(jī)其性能將至少不次于X-32和X-35，然而由于麥道過早地并入了波音，且在完成兼并后波音未采納原麥道提出的JSF方案，故這個(gè)設(shè)計(jì)方案也只能永遠(yuǎn)地停留在紙面上了。

　　麥道的JSF方案也具有明顯的YF-23特征

　　俄羅斯

　　相比于美國，俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目顯得波瀾不驚。早年間曾有傳聞稱米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格1.42戰(zhàn)機(jī)方案和蘇霍伊設(shè)計(jì)局的S-37(也就是蘇-47)驗(yàn)證機(jī)方案是俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)，然而最終技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅達(dá)到四代半水準(zhǔn)的米格-1.42戰(zhàn)機(jī)停止發(fā)展，蘇-47更被證實(shí)僅僅是前掠翼技術(shù)驗(yàn)證機(jī)。2004年，由蘇霍伊航空軍工技術(shù)聯(lián)合體負(fù)責(zé)的PAK-FA項(xiàng)目終于公開，當(dāng)時(shí)外界推測蘇霍伊的新一代戰(zhàn)機(jī)將是F-22的翻版，有著“猛禽斯基”的綽號，這個(gè)推測與目前的T-50顯然相去甚遠(yuǎn)。由此可見，在PAK-FA項(xiàng)目發(fā)展之初，俄國內(nèi)特別是蘇霍伊局內(nèi)對于該項(xiàng)目采用何種設(shè)計(jì)曾經(jīng)有過比較強(qiáng)的內(nèi)部競爭。與更多地保留了蘇-27家族特征的T-50而言，類似F-22的方案顯然要采用更多的新設(shè)計(jì)，對于蘇聯(lián)解體后研發(fā)力量不足的俄羅斯而言不甚適合，T-50方案勝出也就成為了理所當(dāng)然的事。