那么問題來了，既然“IS”的石油走私線一直存在，為什么不干脆炸斷它？答案簡單說就是有的不好炸，而有的炸了以后的副作用難以估量。首先，位置相對“固定”的石油生產(chǎn)設(shè)施和煉油廠就炸不得。2014年9月，美國剛開始在敘利亞進(jìn)行空襲時，曾把油田和煉油廠列為重要目標(biāo)，但空襲造成的損傷很快就被修復(fù)。如果要把石油設(shè)施炸到不能修復(fù)的地步，不僅靠這些石油吃飯的工人頓時生計無著，附近老百姓的燃料供應(yīng)也會中斷。油田和煉油廠是地方經(jīng)濟(jì)的命脈，如果被完全切斷，后果可能是把更多人推向“IS”。美國支持的一些敘利亞反對派，也要依賴“IS”供油，使美國行動更為謹(jǐn)慎。

運油車

      石油銷售鏈條成員多數(shù)是平民

      事實上，敘利亞-伊拉克-土耳其邊境地帶的石油走私已持續(xù)幾十年之久，唯一變化的只是賣主變成了“IS”而已。整個石油銷售鏈條高度分散、發(fā)達(dá)，不僅有油罐車，還有人力、畜力運輸。原油會運往固定的煉油廠，也能在當(dāng)?shù)氐囊苿踊蚝喴椎臒捰妥鞣惶釤�，然后甚至以油桶的形式在小型加油站和集市上出售。要切斷所有這些渠道，幾乎是不可能完成的任務(wù)。

倒賣石油發(fā)大財 恐怖組織IS年入8億美元

      即便美國能偵察鎖定所有目標(biāo)，這一銷售鏈條的成員多數(shù)都是平民(當(dāng)然其行為涉嫌犯罪)，空襲造成的平民死傷也是不得不考慮的問題。土耳其之所以不徹底關(guān)閉邊境、禁止一切來自敘利亞的石油入境，部分是因為這種走私歷史悠久、司空見慣。土政府可能并沒有直接參與“IS”的石油生意，卻也沒有動力去打擊無孔不入的走私，何況這還會損害本國一些人的經(jīng)濟(jì)利益。

      但隨著戰(zhàn)事延宕，美國及其盟友對“IS”石油生意的耐心也在下降。自今年11月初起，美國開始明顯加大對油田和煉油廠的空襲力度，美國官員表示目標(biāo)是令其在6-12個月內(nèi)無法修復(fù)。11月13日巴黎恐襲案后，法國等歐洲國家也更積極地開始轟炸“IS”的石油設(shè)施。11月16日，美國第一次轟炸了運送“IS”石油的油罐車，并在發(fā)動空襲前在油罐車附近撒下傳單，警告司機(jī)和周圍的人遠(yuǎn)離。美方提出的目標(biāo)是在幾周內(nèi)，重創(chuàng)“IS”在敘利亞的8座油田和三分之二的煉油廠，并明顯削弱其石油運輸能力。由于這都是近一個月以來的變化，要評估其對“IS”石油生產(chǎn)和走私網(wǎng)絡(luò)的影響還為時過早，不過有消息稱該組織在敘利亞控制的第二大油田奧瑪(Omar)的產(chǎn)量只有原來的1/3。俄羅斯對土耳其的指責(zé)，或許也能進(jìn)一步刺激國際反“IS”聯(lián)盟加強努力，從而在未來遏制該組織靠石油走私牟利。