震撼!中國(guó)竟把朝鮮一秘密隱藏40年
在朝鮮旅游，你要想自由逛街或者搭乘任何公共電、汽車(chē)是絕無(wú)可能的，為的是避免你和普通民眾有近距離的接觸和交流。但是平壤的地鐵卻是例外。因?yàn)樵诔r看來(lái)，富麗堂皇的平壤地鐵是值得向各國(guó)游客炫耀和宣揚(yáng)的建設(shè)成就之一。
但是，平壤地鐵卻是中國(guó)建造的！
1966年金日成訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)時(shí)，中方讓他參觀(guān)了正在秘密建設(shè)中的北京地鐵，金日成遂向中國(guó)政府提出援建地鐵的要求。經(jīng)毛澤東批準(zhǔn)，先人后己，停建了北京地鐵項(xiàng)目，優(yōu)先無(wú)償援建平壤地鐵工程。于 1968年開(kāi)工，1973年一期工程通車(chē)，第二期工程1987年全面完工。
平壤地鐵
從68年到73年，中國(guó)鐵道兵兩個(gè)師、 數(shù)萬(wàn)人（鐵道兵一個(gè)滿(mǎn)編師可達(dá)4、5萬(wàn)人），及大批技術(shù)人員被調(diào)往朝鮮，全力投入施工。所有車(chē)輛設(shè)備、建筑材料，都經(jīng)東北運(yùn)往朝鮮。在蘇聯(lián)人整體設(shè)計(jì)規(guī)劃 的基礎(chǔ)上，由中國(guó)人設(shè)計(jì)具體的施工圖紙，然后由中國(guó)無(wú)償援助全部結(jié)構(gòu)工程、車(chē)輛、控制系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備。其中適合平壤地鐵的機(jī)車(chē)，是在上海專(zhuān)門(mén)研發(fā)的車(chē)廂是中國(guó)長(zhǎng)春客車(chē)廠(chǎng)制造的。
平壤地鐵
平壤地鐵號(hào)稱(chēng)世界上最深的地鐵系統(tǒng)，最深處達(dá)地下150m，平均深度90m。從地面乘電動(dòng)扶梯到站臺(tái)需3分鐘。這一切都是出于戰(zhàn)備防空的考慮。這對(duì)于當(dāng)時(shí)機(jī)械化水平并不高的中國(guó)鐵道兵部隊(duì)而言，施工難度非常大。
而為了顯示北朝鮮社會(huì)主義制度比韓國(guó)社會(huì)制度優(yōu)越，朝鮮額外要求我方于務(wù)必于漢城地鐵通車(chē)前，實(shí)現(xiàn)平壤地鐵通車(chē)。我鐵道兵部隊(duì)，在已經(jīng)十分緊張的施工安排中，繼續(xù)加碼，實(shí)現(xiàn)了1973年9月6日第一條地鐵線(xiàn)路(千里馬線(xiàn))通車(chē)，比韓國(guó)漢城地鐵提前了一個(gè)月。
