據(jù)了解，中國自上世紀(jì)90年代開始與烏克蘭接洽談判購買“瓦良格”號航母之時起，美國、臺灣和日本就借助各種手段來阻礙中國購買航母，中國首艘航母的歸國之路實際上走的異常艱辛坎坷，先是派人活動烏克蘭方面不要出售給中國，并讓其他國家拆船廠來競購競標(biāo)。

　　一、為了阻止中國得到第一艘航空母艦 各方勢力在烏克蘭首都上演一場大戲

　　【鷹眼圖說軍事 海外評中國欄目第290期】后來見烏克蘭政府出售航母的心意已決，又對烏克蘭政府施壓，要求烏方在出售“瓦良格”之前，要先移除艦上的所有重要部件，包括武器系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、指揮和電子系統(tǒng)等等，只能把一個空殼子船體賣給中國買家，當(dāng)時，西方媒體關(guān)于“瓦良格”號航母的指揮控制系統(tǒng)、動力系統(tǒng)已經(jīng)被炸毀的新聞報道，來的鋪天蓋地。各方勢力在烏克蘭首都基輔諜影重重，展開了一場看不見的激烈交鋒，在如此復(fù)雜的狀況下，航母不能有閃失，國家的使命不能出現(xiàn)問題，中方人員開始擔(dān)心航母的安危。

　　圖片為本世紀(jì)初，中國從烏克蘭購買的“瓦良格”號航母通過土耳其博斯普魯斯海峽的情景

　　當(dāng)時，我國要購買的航母還�？吭诤诤Ｔ齑瑥S內(nèi)，由于停產(chǎn)時間較長，船體的外表看起來滿目瘡痍，到處都是工程垃圾和堆著廢品以及廢舊物資的角落，“怎么辦?航母真的遭到破壞了嗎?”我方工程人員上艦后也是心急如焚，但我方人員走進(jìn)航母內(nèi)部后，才發(fā)現(xiàn)原來航母的動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)都比較好的保留了，除了一些小偷小摸的盜竊，導(dǎo)致船體內(nèi)電纜被盜割之外，航母的完整率高達(dá)60%以上，機(jī)械性結(jié)構(gòu)都比較完成的保留，據(jù)了解，當(dāng)時，烏方高度重視這次交易，船廠方面安排專人看守航母，不得讓任何外人進(jìn)入，防止了一些國家搞有組織破壞。

　　二、若航母回不了國，就是擊沉也不能落到日本人手里

　　為了掩人耳目，中方選擇不立即修復(fù)動力系統(tǒng)，而是通過拖船將“無動力”的航母帶回中國。但回國之路哪有那么容易，此后為了通過土耳其博斯普魯斯海峽，中方與土方交涉了近2年時間，這次航母好不容易通過海峽，卻在希臘愛情海遇到風(fēng)暴，大船險些擱淺，當(dāng)時的中方人員說到：“后來航母遇到大風(fēng)浪，我又擔(dān)心又無助，害怕航母回不了中國。但當(dāng)時我也做好了最壞的打算，萬一航母真的拖不回來，我們寧愿把它擊沉，也不能落到敵對國家，比如日本人的手里。”

　　好在最終，航母通過艱難險阻還是返回了祖國，中國得到的航母到底有沒有被徹底破壞?中方是如何秘密得到航母施工圖紙的，又是怎樣將烏克蘭工程人員的施工技巧和秘密收集到中國的，這一切都讓美國媒體摸不著頭腦，感嘆這中間的謎題至今還蒙在鼓里。