此外，美國空軍也在考慮隱藏于隧道中的軌道機(jī)動式洲際導(dǎo)彈方案。報(bào)道稱，這種隧道機(jī)動式導(dǎo)彈列車類似于地鐵，但導(dǎo)彈列車只含有一節(jié)專用的轉(zhuǎn)運(yùn)/發(fā)射車，沿著特定的隧道移動。導(dǎo)彈列車可以在隧道中隨意機(jī)動，足夠長的隧道能保證它難以被跟蹤和摧毀。導(dǎo)彈列車可以自動行駛或接受遠(yuǎn)程控制，作戰(zhàn)時(shí)，導(dǎo)彈列車行駛到特定的隧道開口，起豎導(dǎo)彈并點(diǎn)火發(fā)射。

　　一名中國技術(shù)專家告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，其實(shí)美國對機(jī)動式洲際導(dǎo)彈并不陌生，并多次進(jìn)行過嘗試。例如號稱“史上命中精度最高”的“和平衛(wèi)士”MX洲際導(dǎo)彈就曾試驗(yàn)過鐵路機(jī)動的部署方式。

　　但與中俄不同的是，在美國的核武庫中，陸基洲際導(dǎo)彈主要承擔(dān)先發(fā)制人的“第一次打擊”使命，而海中戰(zhàn)略核潛艇攜帶的潛射洲際導(dǎo)彈生存力更強(qiáng)，負(fù)責(zé)遭受核攻擊后發(fā)動報(bào)復(fù)的“二次核打擊”任務(wù)。因此冷戰(zhàn)后，美國對陸基洲際導(dǎo)彈的要求并不高，上世紀(jì)70年代列裝的 “民兵3”幾經(jīng)改進(jìn)后服役至今。就技術(shù)儲備來說，美國研制出一款新型機(jī)動陸基洲際導(dǎo)彈的難度并不大，但此舉顯然與全球削減核武器的呼聲背道而馳。

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