由于擔(dān)心這是日本人的花招，斯科特和漢普夏向這架飛機(jī)進(jìn)行警告性射擊，結(jié)果P-40E既不逃避也不反擊。斯科特飛到P-40旁邊，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)早已被嚴(yán)重?fù)p壞，座艙蓋不見了，右側(cè)副翼連同部分機(jī)翼也已經(jīng)消失，飛行員垂著頭癱坐在座椅中。更奇怪的是，這架P-40E沒有起落架，起落架艙是是空的。
很快P-40飛進(jìn)云中，斯科特和漢普夏暫時失去了目視跟蹤，然后看到這架飛機(jī)出云后就墜毀在稻田里。飛行員是誰?這架奇怪的飛機(jī)來自哪里?沒有人知道。經(jīng)過多年研究后，斯科特推測在巴丹大撤退期間，有一支美國陸航部隊撤退到雷吉多爾，之后又撤到棉蘭老島，這架P-40可能就來自這支孤軍�？扇绻@是事實，那么這架飛機(jī)就必須飛行1600多公里并穿越敵占空域才能到達(dá)中國。
日軍在菲律賓虜獲的P-40E戰(zhàn)斗機(jī)，還涂著老式的帶紅心的美軍機(jī)徽
日軍用虜獲的盟軍飛機(jī)組建了測試飛行隊，也難怪飛虎隊員看到那架神秘飛機(jī)使不敢掉以輕心
日本記錄證實在1942年12月8日，有一架美軍P-40出現(xiàn)在了臺灣上空。根據(jù)最新資料，這位神秘飛行員的身份浮出水面，他是科恩·謝里爾中尉。在菲律賓淪陷后，逃到南部島嶼的謝里爾和11名機(jī)械師用幾架報廢的飛機(jī)拼出了一架能飛的P-40E，并裝了6挺能射擊的12.7毫米機(jī)槍。到12月，他們在摩洛族原住民的幫助下已經(jīng)在島上開辟出一條長1500米的跑道，還給這架缺了起落架的飛機(jī)安裝了起飛用的竹子滑撬，并在飛機(jī)的行李艙中塞進(jìn)了一個190升副油箱。
安裝了竹子滑撬的P-40
