然而不幸的是，當前印度領導人面臨了一個困境，那就是中印之間權力失衡且局面嚴重對印不利。中國的經(jīng)濟總量是印度的五倍，軍費是印度的三倍，外匯儲備是印度的十倍。

　　中國在印度邊境發(fā)展了首屈一指的基建系統(tǒng)，然而，印度的基建水平遠遠落后。相較于中國，印度最大的戰(zhàn)略優(yōu)勢在于，印度海軍能夠對印度洋出于統(tǒng)治地位。中國嚴重依賴進口石油、天然氣以及其他自然資源，以為不斷發(fā)展的經(jīng)濟提供保障。進口石油占到中國能源需求的約18%，而這其中80%需要通過印度洋(馬六甲海峽)運往中國。該海峽如若被阻斷，航運時間將增加3至4天。

　　此外在焦點的邊境問題上，尼赫魯執(zhí)政時期(1947-1964)以及1962年中印戰(zhàn)爭之后，歷屆印度總理既不試圖與中國尋求戰(zhàn)略共處，也不試圖挑戰(zhàn)中國。雖然雙方為解決邊界問題做出了努力，但近期實現(xiàn)和解并不可能。所以最好的方案，是首先穩(wěn)定邊境地區(qū)。幾十年間，印度對邊界問題的態(tài)度有了顯著變化。

　　中國的經(jīng)濟總量是印度的五倍，軍費是印度的三倍。

　　印度前總理瓦杰帕伊甚至曾表示同意“重新從政治角度”考慮邊界問題。最終，中印雙方在2005年達成了“解決中印邊界問題政治指導原則”。

　　印度總理莫迪

　　其實，中國并未從印度這邊感受到太大壓力，無論是軍事、政治還是經(jīng)濟層面。事實上，如果印度態(tài)度的緩慢變化可以被視作一種信號的話，印度其實是在回歸追求對華和睦共處。

　　擺在莫迪面前的難題并無簡單的解決答案。他需要盡可能多的支持，因為無論他最后選擇怎樣的政策都將產(chǎn)生巨大影響。