資料圖：美國空軍型F-35A戰(zhàn)機

　　新華網(wǎng)專稿 (新華軍事評論員 鄭文浩)據(jù)多名日本防衛(wèi)省和日本自衛(wèi)隊消息人士7日透露，日本防衛(wèi)省已決定以下一代戰(zhàn)斗機F-35為主，在2012年度預(yù)算的概算要求中列入購買費用。

　　在日本經(jīng)濟持續(xù)低迷的情況下，日本采購國外戰(zhàn)機就意味著本土國產(chǎn)戰(zhàn)機將受到嚴(yán)重的影響。2011年，日本空中自衛(wèi)隊在接受完三菱重工的F-2戰(zhàn)斗機后，日本將停止國內(nèi)戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)，三菱重工名古屋航空宇宙系統(tǒng)制造所小牧南工廠的生產(chǎn)線將被迫關(guān)閉。同時，日本下一代ATD-X先進技術(shù)驗證機項目，在向公眾擺出一個“心神”模型后，日本的第五代戰(zhàn)機項目很可能會壽終正寢、無疾而終。

　　70年前，日本“零”式艦載戰(zhàn)斗機正式服役。“零戰(zhàn)”成為日本航空工業(yè)登峰造極的象征，同時也一度成為盟軍飛行員的噩夢。

　　70年后，“零”式艦載戰(zhàn)斗機、堀越二郎、F-2戰(zhàn)斗機，三菱重工……日本奮斗了70年的軍用戰(zhàn)斗機工業(yè)，將再次走向原點。

　　日本宣布購買F-35。意味著未來幾十年，整個亞洲將僅有中國在第五代戰(zhàn)斗機的發(fā)展道路上孤獨前行。至于說印度和俄羅斯合作的所謂第五代戰(zhàn)機，則是印度出錢，俄羅斯出技術(shù)，算不上印度的“原創(chuàng)”。

　　買國外的戰(zhàn)斗機，這在亞洲國家是個較為普遍的現(xiàn)象。富裕的韓國、新加坡購買的是美國的F-15;而資金不那么雄厚的國家，例如印度尼西亞，就購買俄羅斯的蘇-30。對于這些國家來說，相比維持一個航空工業(yè)幾十年幾百億資金的龐大投入，幾十億美金就能裝備一個現(xiàn)代化的空軍無疑是更為理想的策略。更不要說像印度這樣既有錢，空軍規(guī)模又比較大的地區(qū)大國，更有耗費百億美元，試圖引進裝備美式、俄式、歐式多種先進戰(zhàn)斗機的“壯舉”。

　　然而日本卻是一個例外。經(jīng)歷過二戰(zhàn)慘敗的日本，更能體會失去制空權(quán)的悲慘滋味。盡管日本戰(zhàn)后受到壓制，但日本軍用航空的底子仍在。1955年，日本三菱重工就被授權(quán)生產(chǎn)F-86戰(zhàn)斗機。從F-86到F-4J再到F-15J，日本基本上與美國空軍保持同步的裝備更新速度，甚至比西歐盟友還要快。

　　同時，日本也在竭盡全力恢復(fù)、壯大自己的軍用航空工業(yè)，并以此視為日本重新崛起的重大標(biāo)志。在日本經(jīng)濟空前強大的上世紀(jì)80年代，日本在花巨資引進F-15J之后，依然上馬自己的FS-X項目，也就是后來的F-2戰(zhàn)斗機。盡管有人說F-2是美國人“強奸”后的產(chǎn)物，但F-2在F-16的外形上，應(yīng)用了一系列當(dāng)時日本獨有的先進航空技術(shù)。例如先進的復(fù)合材料、LCD機艙綜合顯示裝置、機載有源相控陣?yán)走_(dá)等等，這些技術(shù)放在現(xiàn)在都拿得出手，而在上世紀(jì)90年代末可說是超前了。如果不是F-16機體的限制(盡管日方對機體做了有限的改動)，日本造出一款和陣風(fēng)、臺風(fēng)不相上下的三代半戰(zhàn)機是沒有問題的。

　　平心而論，日本在作戰(zhàn)飛機的設(shè)計、制造上，盡管從整體上和美、俄無法相比，但在亞洲長期處于領(lǐng)先地位，部分技術(shù)更是獨步全球。“零式”戰(zhàn)機雖然有各種毛病，但卻是亞洲國家在世界航空發(fā)展史上的重要代表作。F-2戰(zhàn)機雖然造價奇高，但體現(xiàn)了日本在航空技術(shù)上的成就。但現(xiàn)在日本采購F-35而關(guān)閉F-2生產(chǎn)線，日本的軍用航空產(chǎn)業(yè)只會進一步萎縮。

　　在西方的思維意識里，稻米、農(nóng)田、熊貓、壽司、佛教、武士、浮世繪，這些才是亞洲的符號。即使是豐田、索尼這樣的頂尖日本公司，才讓他們覺得亞洲也就能生產(chǎn)汽車和電器，至于戰(zhàn)斗機，這可是歐美人玩的玩意。當(dāng)美國大片里面隱形戰(zhàn)機隨意穿越別國領(lǐng)空的時候，那些導(dǎo)演潛意識中也認(rèn)可了這種觀感。然而，歷史證明，亞洲人并不笨。亞洲的天空上，將來注定不會只會有F-22、F-35、T-50這些美俄戰(zhàn)機凌空飛翔。