烏克蘭暗中幫助中國造052D：美惱火無比

　　燃氣輪機是一個涉及國家海軍動力的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是能源動力裝備領域的最高端產(chǎn)品，代表了裝備制造業(yè)的最高技術水平，是否掌握制造燃氣輪機關鍵技術直接關系到各國的國際地位。在上個世紀80年代初期，中國海軍決定在第二代導彈驅逐艦上使用燃氣輪機。當時國內自研的數(shù)型燃氣輪機或是可靠性無法滿足要求。因而決定從國外引進型號，當時的美國通用動力公司的LM2500在綜合性能上優(yōu)于英國同類型號，美國還允諾逐步轉讓LM2500的技術，使中國獲得仿制生產(chǎn)LM-2500燃氣輪機的能力，中國海軍決定在052型驅逐艦上安裝LM2500燃氣輪機。

　　LM2500系列燃氣輪機是美國通用動力公司于上世紀六十年代以TF39渦輪風扇發(fā)動機為藍本研制的航改式燃氣輪機。該系列燃氣輪機有著非常廣泛的用 途，可應用于船舶動力，發(fā)電，石油開采等多種目的。最為主要的用途是作為軍用艦艇的動力裝置。

　　解放軍052D驅逐艦

　　由于該型燃氣輪機性能優(yōu)秀，所以美國與其他海軍均采購 LM2500燃氣輪機作為作戰(zhàn)艦艇的動力裝置。從上世紀70年代初正式投入使用以來，LM2500系列燃氣輪機已經(jīng)銷售了2000多臺(包括工業(yè)和艦 船)，占據(jù)了世界艦船燃氣輪機的絕大部分份額。目前，用于艦船推進的LM2500和LM2500+燃氣輪機的總運行時數(shù)已經(jīng)超過驚人的5千萬小時，這是其 他任何一種艦船燃氣輪機都難以企及的高度。

　　當西方重啟對中國的武器技術、裝備輸出禁令，LM2500的引進受阻， 中國僅獲得4臺成品LM2500以及1臺用于培訓、實驗的LM2500樣機。從當時的形勢判斷，中國已經(jīng)很難再獲得新的艦用型LM2500燃氣輪機，技術授權與轉讓也不可能。甚至該機型后續(xù)的大修工作，美方也不再提供幫助中國了。

　　重型燃氣輪機

　　在此情況下，中國不得不重新考慮052型艦的建造計劃。在美國斷絕技術援助 和維護幫助的情況下，052型艦繼續(xù)采用LM2500燃氣輪機，具有一定的風險。當時部分裝備部和設計團隊的專家提出了一個方案：只在052型首艦“哈爾濱”號上安裝LM2500燃氣輪機，一共裝艦2臺，剩下的2臺不裝艦，作為后備的零件庫，在必要時拆零供應“哈爾濱”號。