日媒認(rèn)為，美國不愿意轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵技術(shù)的原因可能是因?yàn)镵F-X的出口前景，印尼已經(jīng)簽署協(xié)議未來購買80架該戰(zhàn)機(jī)，如果韓國能夠開發(fā)出這款戰(zhàn)機(jī)，其相對于F-35來說更具性價(jià)比，可能沖擊F-35的出口。專家表示，韓國不可能獨(dú)立研發(fā)所有的四代機(jī)技術(shù)，美國國防部能隨時(shí)取消出售韓國F-35的計(jì)劃，這將令韓國在未來面臨沒有四代機(jī)可用的窘境。

　　最后一個(gè)自主研制四代機(jī)的亞洲國家是印度，該國的“先進(jìn)中型作戰(zhàn)飛機(jī)(AMCA)”計(jì)劃相比日韓來說，無法獲得F-35的技術(shù)。此外，作為印度總理莫迪“印度制造”運(yùn)動(dòng)的一部分，AMCA項(xiàng)目大部分技術(shù)和硬件都將在印度研發(fā)和制造。但是，據(jù)猜測，印度能夠獲得俄羅斯的技術(shù)幫助。

　　日媒認(rèn)為，印度的AMCA技術(shù)只是印度現(xiàn)有飛機(jī)平臺(tái)的補(bǔ)充而非完全替代品。AMCA項(xiàng)目類似F-35，是一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)，能夠進(jìn)行空中作戰(zhàn)和對地攻擊，該機(jī)計(jì)劃裝備已經(jīng)胎死腹中的卡佛里發(fā)動(dòng)機(jī)的繼任者——GTRE K-10發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還未確定將由哪家外國公司幫助研發(fā)，AMCA未來還將有艦載機(jī)版本，供印度新造的維克蘭特號(hào)航母使用，根據(jù)印度媒體的消息，AMCA將在2023-2024年投入使用。

　　F-35戰(zhàn)機(jī)

　　正如日媒所言，目前亞太各國無論大小，似乎有些實(shí)力的國家都在嘗試躋身“四代機(jī)俱樂部”，但是其前景如何依然值得商榷。在日媒列舉的中日韓印四國中，目前中國的四代機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展程度最高，雖然受到了發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)的制約，但是據(jù)相關(guān)人士透露，中國國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)目前進(jìn)展順利，可以說，未來中國四代機(jī)最終將不再受到發(fā)動(dòng)機(jī)的困擾，而日本所謂中國將逆向仿制117S的揣測也并不屬實(shí)，實(shí)際上，由于設(shè)計(jì)不同，117S發(fā)動(dòng)機(jī)無法直接安裝在殲-20上，117S對于中方來說，更多起到借鑒和補(bǔ)充的作用。

　　與中國四代機(jī)項(xiàng)目的“真刀真槍”不同，日韓印三國的四代機(jī)計(jì)劃其實(shí)更多只是“自娛自樂”，三國之中，日本的進(jìn)展程度最高，已造出了所謂的“心神”驗(yàn)證機(jī)，但是該機(jī)的作用只是技術(shù)驗(yàn)證，距離日本四代機(jī)的成功相距甚遠(yuǎn)，而且，日本四代機(jī)項(xiàng)目看似綜合了眾多高新技術(shù)，但是現(xiàn)在看來，更多只是“噱頭”，實(shí)戰(zhàn)意義如何還不得而知。況且，“心神”驗(yàn)證機(jī)的首飛一再跳票，樂觀估計(jì)日本四代機(jī)也要在10年之后才能首飛。日本的四代機(jī)項(xiàng)目更多的意義是在美國拒絕售日F-22之后，作為一種對美國討價(jià)還價(jià)的工具，成為要求出售F-22或是轉(zhuǎn)讓技術(shù)的砝碼。

　　KF-X項(xiàng)目實(shí)際上只是一款具備隱身能力的三代半戰(zhàn)機(jī)

　　至于韓國，受國力和技術(shù)的制約，其KF-X項(xiàng)目實(shí)際上只是一款具備隱身能力的三代半戰(zhàn)機(jī)，而且受制于美國技術(shù)壁壘，在多種關(guān)鍵技術(shù)上進(jìn)展緩慢，實(shí)際上和日本四代機(jī)項(xiàng)目一樣，韓國此舉一方面是作為對美國討價(jià)還價(jià)的工具，另一方面是借此發(fā)展本國航空技術(shù)。韓國雖然是制造業(yè)大國，在部分領(lǐng)域的技術(shù)能力也很強(qiáng)，但是尚無法獨(dú)立承擔(dān)四代機(jī)項(xiàng)目，其折衷的“KF-X”項(xiàng)目最終結(jié)果如何，現(xiàn)在還不得而知。

　　作為一直以來都?jí)粝氤蔀?ldquo;有聲有色大國”的印度來說，發(fā)展本國的四代機(jī)項(xiàng)目更多是一種使命而非需求，但是與中國不同，印度的國防工業(yè)水平參差不齊，其實(shí)無法滿足發(fā)展國產(chǎn)四代機(jī)的重任，但是有利的國際政治形勢使得印度能夠獲得東西方的技術(shù)支持，這可能也給予了印度發(fā)展四代機(jī)的雄心。

　　從印度方面的報(bào)道來看，其AMCA項(xiàng)目相當(dāng)一部分都還在紙面上，在公眾面前展示的不過幾個(gè)模型而已，在今年年初，印度軍方高調(diào)宣布，今年將組裝第一架AMCA原型機(jī)，但后續(xù)情況尚未得知。從印度軍方的計(jì)劃來看，一方面印度還在大批外購國外昂貴戰(zhàn)機(jī)，一方面又要“大躍進(jìn)”發(fā)展本國四代機(jī)，LCA項(xiàng)目已經(jīng)證明了印度本土航空工業(yè)的缺陷，不知道AMCA項(xiàng)目是否能夠扭轉(zhuǎn)印度航空工業(yè)的頹勢，逆勢而上呢?

　　從上述分析可見，亞洲各國的四代機(jī)項(xiàng)目雖然眾多，但是真正有實(shí)際意義的可能只有中國，有發(fā)展四代機(jī)的雄心壯志當(dāng)然很好，但是航空工業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的尖端領(lǐng)域，要靠持之以恒的投入才能不斷發(fā)展，中國經(jīng)過幾十年的發(fā)展依然在部分領(lǐng)域落后于世界先進(jìn)國家，那日韓印這些長期依賴美歐俄戰(zhàn)機(jī)的國家做好準(zhǔn)備研制四代機(jī)了嗎?未來之路顯然不會(huì)一帆風(fēng)順。