具體來(lái)說(shuō)，高速運(yùn)動(dòng)的彈丸和裝甲高速碰撞，彈體和裝甲鋼在高應(yīng)力作用下破碎并向抗力小的方向飛濺，彈體不斷破碎，不斷飛濺，同時(shí)彈丸的動(dòng)能迅速轉(zhuǎn)化為熱能，將與彈丸接觸的裝甲材料加熱并使之飛濺出去，在裝甲表面形成一個(gè)口部不斷擴(kuò)大的坑；彈體進(jìn)入坑內(nèi)后，彈體一邊破碎，一邊侵徹裝甲，并將彈體碎塊反擠在彈體周?chē)�，使孔繼續(xù)擴(kuò)大，當(dāng)彈體侵徹到一定深度后，在裝甲背面出現(xiàn)鼓包；到了穿甲末期，彈體不再破碎，裝甲背面的鼓包因慣性作用繼續(xù)擴(kuò)大，裝甲的抗力也越來(lái)越小，最后在最薄弱處剪切下一個(gè)鋼塞，彈體的殘余部分和破片以剩余速度，從裝甲背面的孔中高速?lài)姵�，完成穿甲過(guò)程。

      然而，吳曉穎特別指出，對(duì)于穿甲彈穿甲能力的評(píng)估，通常利用一定距離上所能擊穿的具有一定傾斜角度的裝甲厚度來(lái)衡量。對(duì)于相同的彈藥，其各自的穿甲厚度與彈體材料、裝甲材料、裝甲結(jié)構(gòu)以及命中角度等因素密切相關(guān)。

穿甲彈

      “穿甲彈命中目標(biāo)時(shí)的角度肯定影響穿甲厚度。如果穿甲彈垂直裝甲板入射，會(huì)得到同等條件下最大的穿甲厚度；當(dāng)有一定傾角時(shí)，彈丸在裝甲內(nèi)部的彈道是一條斜線(xiàn)，因此穿甲彈的穿深將降低。”她介紹道，“目前，大多數(shù)西方國(guó)家都采用在2000米距離上擊穿65°傾角的均質(zhì)鋼板厚度作為衡量穿甲能力的性能指標(biāo)。例如，美國(guó)120毫米M829A2貧鈾穿甲彈，在2000米距離上可擊穿700毫米厚的均質(zhì)鋼板；法國(guó)的120F1 APFSDS-T穿甲彈，2000米距離上可擊穿640毫米均質(zhì)鋼板。”

被打破的鋼板

      “為提高裝甲的防護(hù)能力，現(xiàn)在裝甲裝備采用復(fù)合裝甲、披掛裝甲、反應(yīng)裝甲等新型裝甲，以減小穿甲彈對(duì)裝甲的毀傷。一些試驗(yàn)表明，采用復(fù)合裝甲、反應(yīng)裝甲，可以使穿甲彈的穿甲能力下降20%以上。”吳曉穎指出，“因此，對(duì)于擊穿一米厚裝甲這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該區(qū)別判斷。如果裝甲材料是均質(zhì)鋼板，入射角是零度的話(huà)，這種穿甲彈應(yīng)該是具有世界先進(jìn)水平；如果擊穿的是復(fù)合裝甲或者是裝有主動(dòng)防護(hù)的裝甲，那么，無(wú)疑該穿甲彈是世界領(lǐng)先水平。”