二、作戰(zhàn)性能B-52全面優(yōu)于轟6-K

　　B-52H的最大起飛重量220000千克，彈艙和翼下可掛20枚AGM-69A空對(duì)地導(dǎo)彈，搭載最多31500千克的常規(guī)炸彈或核彈，裝備8部普惠TF33-P-3/103型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大1,000千米/小時(shí)，最大航程16232千米，作戰(zhàn)半徑可達(dá)7210千米。

　　轟-6K最大飛行重量75800千克，可掛載6枚“長(zhǎng)劍-10”導(dǎo)彈或KD88巡航導(dǎo)彈(C-802反艦導(dǎo)彈之變種)，也可掛載激光制導(dǎo)炸彈對(duì)海上和陸地目標(biāo)進(jìn)行精確打擊，但是載彈數(shù)量明顯偏少。換裝了低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)后的最大航程從8000提高到9000公里以上，但是將近4000公里的作戰(zhàn)半徑略顯平常，也與B-52H有明顯差距。

　　轟6K

　　主要技術(shù)戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)對(duì)比上，轟6-K明顯要處于下風(fēng)，這里面有很多原因，其中之一是中國空軍從建軍至今沒有大規(guī)模空襲的作戰(zhàn)需求，以陸軍為主的作戰(zhàn)傳統(tǒng)在一定程度上制約了中國戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展，這一點(diǎn)不僅是轟炸機(jī)，其他各種機(jī)型均未得到有效發(fā)展，總是與美軍存在代差。但是隨著我軍的作戰(zhàn)重點(diǎn)向空海戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移，中國轟炸機(jī)的任務(wù)需求將會(huì)明顯增加，提升技戰(zhàn)術(shù)水平也因此成為當(dāng)務(wù)之急。

　　三、主要作戰(zhàn)地域也恰好巧合

　　B52轟炸機(jī)

　　隨著奧巴馬推行亞太再平衡戰(zhàn)略，B-52再去歐洲等次要作戰(zhàn)方向也只是三架再架的小打小鬧，未來的主要作戰(zhàn)地域可能就集中在西太平洋的島鏈附近，進(jìn)行跨太平洋的、低烈度的、參與局部沖突的有限、精確、瞬時(shí)打擊行動(dòng)，或者是“例行訓(xùn)練”這樣的炫耀武力行動(dòng)。

　　由于中國陸上地緣環(huán)境近年來相對(duì)寬松，轟-6K出現(xiàn)在邊境的機(jī)率也在降低，既然升級(jí)之初的目的就是針對(duì)海峽應(yīng)急的作戰(zhàn)需求，那么它未來的主戰(zhàn)場(chǎng)也將是中國近海，甚至是西太平洋中段以西海域，也具備威懾關(guān)島的作戰(zhàn)能力。所以可以不完全準(zhǔn)確地推測(cè)，未來幾年，或許轟6-K會(huì)與B-52有更多的交集，更值得人們?nèi)リP(guān)注。