但假定中國(guó)首批航母確實(shí)是選擇建造2艘，而非只建造1艘作為起步，也有其邏輯。

　　中國(guó)造船工業(yè)發(fā)展至今天，已經(jīng)擁有世界上最大規(guī)模的造船工業(yè)，不僅在年度造船噸位上超越韓國(guó)奪得世界首位，也具備了建造大型液化氣船、半潛船、深水鉆井船等特種大型船舶的能力。

　　在軍艦建造方面，盡管中國(guó)此前沒(méi)建造航母的經(jīng)驗(yàn)，但也建造了2萬(wàn)噸級(jí)的071大型兩棲船塢登陸艦。071型兩棲船塢登陸艦擁有可以容納4艘氣墊登陸艦同時(shí)停放的塢艙、上層還設(shè)置了大型車(chē)輛庫(kù)、直升機(jī)庫(kù)和飛行甲板，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度并不不比艘輕型航母遜色。

　　而承建首批國(guó)產(chǎn)航母建造任務(wù)的上海江南造船廠(chǎng)，曾在同一時(shí)期建造了4艘滿(mǎn)載排水量達(dá)6000噸級(jí)的052B/C型驅(qū)逐艦。

　　江南造船廠(chǎng)在08年搬遷到長(zhǎng)興島后，廠(chǎng)房占地面積達(dá)560萬(wàn)平方米，擁有4個(gè)大型船塢，其中最大的船塢長(zhǎng)580米、寬120米，具有450萬(wàn)噸年造船能力。

　　從建造經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)能等方面來(lái)看，江南造船廠(chǎng)同期建造2艘6萬(wàn)噸級(jí)大型航空母艦(一艦下水，一艦上船臺(tái))，問(wèn)題并不大。

　　就中國(guó)的造船能力來(lái)說(shuō)，兩艘航母開(kāi)工并不存在技術(shù)上的困難，而且按照師承蘇俄的傳統(tǒng)和思維習(xí)慣來(lái)看，它未必不是一種選擇。

　　不過(guò)，對(duì)中國(guó)同時(shí)建造兩艘航母的說(shuō)法，加拿大《漢和防務(wù)周刊》總編平可夫分析認(rèn)為并不可能，在接受中國(guó)記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：建造兩艘航母是可能的，但不可能在初期建造階段同時(shí)開(kāi)工，按照國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，通常會(huì)相隔一段時(shí)間，畢竟對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，經(jīng)驗(yàn)的摸索，技術(shù)的積累，需要一定的時(shí)間消化，第一艘建造并下水了，第二艘再開(kāi)始。

　　二、長(zhǎng)興島航母多大噸位

　　關(guān)于長(zhǎng)興島航母，其噸位、動(dòng)力系統(tǒng)是猜測(cè)、爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。在外媒報(bào)道方面，4萬(wàn)噸的小型航母，5—6萬(wàn)噸的中型航母，7—9萬(wàn)噸的大型航母，可以說(shuō)各個(gè)噸位的可能性都已經(jīng)涉及。動(dòng)力方面，常規(guī)動(dòng)力、核動(dòng)力亦眾說(shuō)紛紜、撲朔迷離。