蘇聯(lián)空軍總顧問雷恰戈夫獲得情報，在臺北松山空軍基地有大批新式飛機部件正在組裝，他決定發(fā)動奇襲。參與部署的波雷寧記錄說：“所有飛行員都一反節(jié)假日的習(xí)慣--起床很早。需要再次檢查飛機，檢查加油量，掛上炸彈，確定航線和目標(biāo)。雷恰戈夫這才允許起飛。要特別強調(diào)指出的是，航線是嚴(yán)格保密的，中國勤務(wù)人員誰也不知道。拂曉我們就飛臨臺灣海峽閃光的水波上空。我們沒有氧氣設(shè)備，感到喘不過氣來，但是不能降低高度。失掉高度就等于失掉距離。”

　　雷恰戈夫兵分兩路，一路是駐南昌的12架CB轟炸機，這是一支中蘇混合編隊;一路是駐漢口的28架CB轟炸機，全部由志愿飛行員組成。1938年2月23日清晨，兩隊飛機分別從駐地起飛，沿著最短直線航線，在5500米嚴(yán)重缺氧的高空飛行（當(dāng)時機上沒有氧氣設(shè)備）。機群在抵達臺北上空后，為了迷惑日軍，使了一招“聲東擊西”，先繼續(xù)向北飛行，爾后突然轉(zhuǎn)向，返回松山機場上空，共投彈280枚，大部分準(zhǔn)確地命中目標(biāo)，炸毀約40架敵機。

　　機群傾下全部炸彈后，安全返回武漢。這次奇襲臺北，中蘇戰(zhàn)機共炸毀日機40余架、兵營10座、機庫3座，擊沉擊傷船只多艘并斃傷大量日軍，使日軍在臺北的機庫、港口設(shè)施遭到嚴(yán)重破壞，松山機場完全處于癱瘓狀態(tài)，損失了三年的油料儲備。日本將臺灣行政長官撤職，軍事基地主任送交軍事法庭，機場警備司令剖腹自殺。