這里列出三類：爭議島礁，國際海洋機制，國際司法與仲裁。國家領(lǐng)土按照所處的位置可以分為中心領(lǐng)土與邊緣領(lǐng)土。在民族國家體系誕生之前，國家的邊疆是動態(tài)的，經(jīng)常隨著實力的變化而調(diào)整，通常沒有邊界。民族國家則要求對國家邊界進行確認。
這是許多沖突與戰(zhàn)爭的主要根源，尤其是當(dāng)某些邊緣土地對國家的生存與發(fā)展特別重要時。但有些邊緣土地的所有權(quán)有爭議。也就是說，其所有權(quán)(即主權(quán))歸屬是不確定的，在領(lǐng)土歸屬談判中屬于可交易對象，不同于中心領(lǐng)土，即不屬于通常意義上的領(lǐng)土。
永暑礁位置示意圖
海洋島礁也是如此。那些遠離本土、無人居住的爭議島礁，鄰近國家對其所有權(quán)并不重視(軍事要塞除外)，一般屬于次要國家利益�？梢坏┍话l(fā)現(xiàn)附近海域有重要經(jīng)濟資源(化石能源、礦產(chǎn)資源等)，則有可能升級為一般利益乃至重要利益，專屬經(jīng)濟區(qū)與大陸架制度的建立加劇了這種升級，但一般很難達到核心國家利益的程度。國際海洋機制的確定與維護，歷史上多是大國起主要作用，如大陸架制度、海洋航行自由制度。
國際海峽過境通行(transit passage)更是冷戰(zhàn)時期美蘇合作創(chuàng)造出來的一個概念。但在制定《聯(lián)合國海洋法公約》醞釀與制定的過程中，中小國家通過抱團用力的方式，在某議題上也發(fā)揮了主要作用，如群島制度、專屬經(jīng)濟區(qū)制度、海底資源共享制度、領(lǐng)海從3海里擴大到12海里等�！豆s》被稱作海洋憲法，包括中國在內(nèi)的眾多國家依法獲得了大量的海洋綜合利益。
1月6日，南方航空的飛機從海口美蘭機場起飛，飛往永暑礁
對大國來說，國際海洋機制可能是某些部門的核心利益或關(guān)鍵利益，如美國海軍就把全球航行自由列為自己的核心利益或核心價值。不過，這在美國國家利益中則很難說達到了核心利益的程度，所以美國可以讓自己長期處于“不批準(zhǔn)《公約》但尊重其理念”的狀態(tài)。對中國來說，海洋利益越來越多，國際海洋機制來獲取與保護自己的利益是必然途徑，不同的海洋機制可能是次要利益、一般利益乃至重要利益，但不大可能達到核心利益的程度。
