隨著城際高鐵昨日正式投入運營，滬寧之間又添了一條便捷的通道。

晨報記者 殷立勤 現(xiàn)場圖片

□晨報記者 宋杰 實習(xí)記者 張豈凡

昨日上午8時，上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站G5001次列車同時相向發(fā)車，滬寧城際高鐵正式投入運營。

中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，江蘇省委書記、省人大常委會主任梁保華分別在典禮上致辭。俞正聲在致辭時說，滬寧城際高鐵的開通運營，在上海、江蘇之間形成了一條便利快捷的鐵路運輸通道。

雖然滬寧城際高鐵首班車滿員，不過對于票價，不少旅游依然希望能夠有所優(yōu)惠。對此，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，滬寧城際高鐵票價是否合理，市場會檢驗。

現(xiàn)在說票價高為時尚早

滬寧城際高鐵全程301公里，列車最高時速350公里。談及滬寧高鐵票價，不少旅客表示，高鐵速度快，乘坐舒適，比其他列車節(jié)約不少時間，所以票價貴一些是有道理的，不過頻繁乘坐會有經(jīng)濟壓力。

昨日專門體驗滬寧城際高鐵的旅客陳慧駿表示，不少高鐵列車途中都要停站，上海到南京全程有的要2小時左右，只比一般動車快約20分鐘，“乘坐這樣的高鐵，明顯比直達車要虧很多。”

據(jù)了解，目前滬寧城際高鐵上海到南京一等座233元的票價，是動車組一等座票價（112元）的一倍還多。

對上述異議，王勇平昨日在接受采訪時說，針對“高鐵票價太高”的呼聲，鐵路部門在廣泛聽取意見，“對票價不止一種聲音，有說太高的，也有說適中的，高鐵票價要接受市場檢驗，現(xiàn)在下結(jié)論為時尚早。”

王勇平還表示，滬寧城際高鐵首班車有500多個座位，“全部滿座表明不少旅客還是接受滬寧城際高鐵的票價。”

游客嘗鮮“高鐵看世博”

滬寧城際高鐵正式開通也給南京等地的市民來滬觀博提供了一條便捷的通道。記者昨日在虹橋火車站看到，9點13分，從南京出發(fā)的G5001次準(zhǔn)時到站，“我和同學(xué)專程乘坐高鐵到上海來參觀世博會。”來自南京的王靖女士說。

在到達層內(nèi)，三位聚在一起討論購買返程票的學(xué)生引起了記者的注意。原來，來自南京三中的王惟正、孫宇辰、陳志林，今年才13歲，“我們原先打算6月30日坐動車到上�？词啦�，后來聽說高鐵開通就臨時改簽了車票。”

未來南京值機虹橋登機

隨著滬寧城際高鐵開通運營，虹橋火車站昨日也正式啟用，其和虹橋機場2號航站樓緊挨在一起。

據(jù)王勇平介紹，虹橋火車站當(dāng)初設(shè)計時，就是和航空零換乘，具備合作的各種條件。“空鐵聯(lián)運、合作售票都有實施條件。比如旅客可以在南京一起購買高鐵票和飛機票，然后在當(dāng)?shù)刂禉C，隨后乘坐高鐵到虹橋機場登機啟程。”

不過，王勇平也表示，上述具體的合作和實施，需要滬寧城際高鐵運營部門和航空部門一起來完成。

另據(jù)相關(guān)人士透露，雖然滬寧城際高鐵的票價目前暫時不變，“不過在售票方式上一直在做研究，以后可能推出高鐵儲值卡等便民措施。”