對(duì)于地方來(lái)說(shuō)，加大鐵路投資建設(shè)力度，既拉內(nèi)需，又惠民生，更保增長(zhǎng)
本報(bào)記者 江宜航
記者日前從上海鐵路局了解到，從現(xiàn)在至2012年，該局管內(nèi)可預(yù)見(jiàn)的建設(shè)投資總規(guī)模將達(dá)到1400億元，年均需完成投資接近370億元，相當(dāng)于一天投資一個(gè)億。此前，覆蓋上海、南京、杭州、寧波、臺(tái)州、合肥、安慶等地的18項(xiàng)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目相繼動(dòng)工。國(guó)務(wù)院拉動(dòng)內(nèi)需的計(jì)劃出臺(tái)后，相關(guān)部門(mén)加快了新建鐵路的批復(fù)進(jìn)程，使得長(zhǎng)三角地區(qū)鐵路投資規(guī)模進(jìn)一步加大。
地方投資力度加大
日前，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)同意新建杭州至寧波鐵路客運(yùn)專線。杭甬客運(yùn)專線全長(zhǎng)152公里，總投資218.7億元，是此次擴(kuò)大內(nèi)需、加大基礎(chǔ)設(shè)施投入、鐵路建設(shè)大提速中的重要項(xiàng)目，也是規(guī)劃建設(shè)中的長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。由鐵道部和浙江省合資建設(shè)，其中鐵道部出資60%，浙江省出資40%，預(yù)計(jì)月底前開(kāi)工建設(shè)。
此前，滬甬鐵路跨杭州灣大橋 項(xiàng)目已納入調(diào)整后的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。
“跨杭州灣鐵路通道被納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，預(yù)示著該項(xiàng)目由‘遠(yuǎn)期’調(diào)整為‘中期’。”寧波市鐵路建設(shè)指揮部辦公室主任李新民在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，不但將建成時(shí)間提前了30年，同時(shí)也將徹底改變寧波鐵路“交通末梢”的格局。
李新民告訴記者，目前，杭甬客運(yùn)專線寧波應(yīng)出資的首批2351萬(wàn)元資金已經(jīng)全部到位。近期，寧波還將啟動(dòng)寧波站改建、火車北站遷建、貨運(yùn)北環(huán)線、鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港、鐵路集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐站等鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
“今后5年，寧波將投入500億元，用于進(jìn)一步完善立體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程也將進(jìn)一步加快。”寧波市交通局局長(zhǎng)俞鋼告訴本報(bào)記者，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，加大交通建設(shè)力度，特別是鐵路投資建設(shè)力度，既拉內(nèi)需，又惠民生，更保增長(zhǎng)。
“涉鐵”生產(chǎn)企業(yè)將受益
據(jù)記者了解，在國(guó)務(wù)院拉動(dòng)內(nèi)需的常務(wù)會(huì)議召開(kāi)后，鐵道部連續(xù)兩次開(kāi)展客車招標(biāo)，共計(jì)增加采購(gòu)1500輛鐵路客車。未來(lái)四年，還將安排機(jī)車車輛購(gòu)置投資5000億元左右，其中，明后兩年為3000億元左右。
“6500億元的大單，對(duì)我們實(shí)在是太有吸引力了。”12月11日，記者見(jiàn)到寧波奧爾迪裝飾材料有限公司董事長(zhǎng)黃玉強(qiáng)時(shí)，他正在同寧波南車時(shí)代傳感技術(shù)有限公司的祝起平談合作。
黃玉強(qiáng)告訴記者，公司新開(kāi)發(fā)出來(lái)的列車防火裝飾板系列產(chǎn)品，十分適合在新型客運(yùn)列車上使用，但由于沒(méi)有能夠進(jìn)入到鐵道部門(mén)的采購(gòu)體系，目前還無(wú)法應(yīng)用到列車上去。為此，“他很是著急”。
而祝起平則向記者表示，寧波南車時(shí)代公司作為株洲時(shí)代集團(tuán)下屬的高科技企業(yè)，公司開(kāi)發(fā)的集成衛(wèi)生間幾乎就是為鐵路客車打造的。
“鐵路投資規(guī)模擴(kuò)大，受益最為明顯的將是從事鐵路建設(shè)的中國(guó)中鐵(5.64,-0.08,-1.40%,吧)和中國(guó)鐵建(9.93,-0.24,-2.36%,吧)等企業(yè)，其次就是中國(guó)南車(4.30,-0.07,-1.60%,吧)集團(tuán)和中國(guó)北車集團(tuán)。包括寧波南車時(shí)代等企業(yè)也將獲益。”寧波市發(fā)改委國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合處處長(zhǎng)任建成在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，國(guó)家對(duì)鐵路的投資，不僅可以加快完善鐵路路網(wǎng)，還會(huì)對(duì)地方鋼鐵、水泥、機(jī)械、有色金屬、電子電器等行業(yè)起到有力的拉動(dòng)作用。
拉動(dòng)內(nèi)需和就業(yè)
“截至目前，國(guó)家已批準(zhǔn)的新建鐵路里程為2.3萬(wàn)公里、投資規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元。按照規(guī)劃，2009年，國(guó)家還將批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬(wàn)公里左右、投資規(guī)模1萬(wàn)億元；2010年，國(guó)家將再批準(zhǔn)新建鐵路里程1萬(wàn)公里、投資規(guī)模1萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)到2020年，鐵路建設(shè)投資總規(guī)模將突破5萬(wàn)億元。”鐵道部一位官員在接受記者采訪時(shí)表示，這樣多的鐵路建設(shè)里程和投資規(guī)模，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上是前所未有的。
“新一輪的建設(shè)熱潮將帶來(lái)大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，2009年，鐵路建設(shè)將直接提供150多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。”上述官員說(shuō)，這還不包括鐵路系統(tǒng)的職工。
寧波市發(fā)改委交通處副調(diào)研員卓劍波在接受本報(bào)記者采訪時(shí)亦表示，隨著今后長(zhǎng)三角地區(qū)甬臺(tái)溫鐵路、寧杭客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線、滬乍嘉湖鐵路、寧安城際鐵路、合寧、滬通等多條鐵路的建設(shè)，長(zhǎng)三角地區(qū)對(duì)鐵路相關(guān)人才的需求將繼續(xù)擴(kuò)大。
