與其他刻板的德國(guó)同行不同，同樣做過(guò)工程師的戴姆勒集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡澈是個(gè)很善于在公眾面前展示自己的人。
10月22日，蔡澈今年第三次來(lái)到了中國(guó)，目的是要親自主持北京戴姆勒大廈樓頂?shù)拿焚惖滤?奔馳星徽亮燈儀式。用他的話講，一枚直徑10米的奔馳三叉星徽，將會(huì)在北京的夜空中永久點(diǎn)亮。
這是典型奔馳式的做法。在全球很多大城市的樓頂，都有日夜旋轉(zhuǎn)的奔馳星徽。在中國(guó)，蔡澈希望將其做出新的寓意。于是，蔡澈從“這是德國(guó)之外最大奔馳星徽”講到了“中國(guó)重陽(yáng)節(jié)登高傳統(tǒng)”；從 “亮燈儀式是奔馳125周年全球慶典的序幕”到大膽預(yù)言“中國(guó)將成為奔馳最大的海外市場(chǎng)”。說(shuō)這話時(shí)，蔡澈的那撮標(biāo)志性白色小胡子向上動(dòng)了動(dòng)，圓圓眼鏡后面的目光透出一絲狡黠，顯然，他很清楚，面前的官員和媒體們最愿意聽(tīng)到的就是“重視中國(guó)”之類(lèi)的承諾。
這也是本報(bào)今年第三次采訪蔡澈。他的前兩次中國(guó)之行分別是4月23日的北京車(chē)展和5月份的“北京市長(zhǎng)國(guó)際企業(yè)顧問(wèn)會(huì)議”。在第一次，國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)車(chē)被正式揭開(kāi)面紗。當(dāng)時(shí)，蔡澈在面對(duì)記者時(shí)，極力表達(dá)著對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心，并且承認(rèn)奔馳GLK等車(chē)型的國(guó)產(chǎn)正在考慮之中。而在第二次，蔡澈更是與比亞迪簽署了合資協(xié)議，并且宣布要在北京奔馳投資2億歐元興建發(fā)動(dòng)機(jī)廠。那一次，蔡澈把溢美之辭送給了比亞迪的王傳福 ，表示：“（戴姆勒）有幸擁有這么出色的合資伙伴。”
在過(guò)去的十個(gè)月里，蔡澈并不缺乏關(guān)注。早在3月初的日內(nèi)瓦車(chē)展上，蔡澈突然拋出要與比亞迪成立合資公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)新車(chē)的消息后，奔馳便一下子增添了與中國(guó)新能源車(chē)未來(lái)的聯(lián)系。而后，在美國(guó)的“行賄門(mén)”，以及在公司內(nèi)部的“逼宮”傳聞，又將蔡澈推向輿論的另一端。但很快，技巧高明的蔡澈拋出了戴姆勒要與雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的消息，成功轉(zhuǎn)移了媒體視線。待到9月底的巴黎車(chē)展，熱衷于新能源車(chē)的蔡澈更是語(yǔ)出驚人，高呼“革命萬(wàn)歲”，表示“125年之后奔馳要重新發(fā)明汽車(chē)”。態(tài)度之激進(jìn)，言辭之銳利，讓蔡澈成為了車(chē)展上最為閃亮的明星。
這不是蔡澈第一次言語(yǔ)“躍進(jìn)”。早在5年前，蔡澈就在中國(guó)媒體面前承諾，奔馳在華銷(xiāo)量一定要超過(guò)寶馬。當(dāng)時(shí)，寶馬在中國(guó)的銷(xiāo)量大約是奔馳的兩倍。如今奔馳已將兩者的差距縮短到10%左右。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于蔡澈的回饋超過(guò)了他的希望。今年前9個(gè)月，奔馳在華同比增了129%，并直接帶動(dòng)奔馳全球銷(xiāo)量的上升。這令蔡澈頗為高興，力主在華增加投資，目前北京奔馳已開(kāi)始“年產(chǎn)20萬(wàn)輛的產(chǎn)能改造”。
于是，蔡澈再次發(fā)布了宏偉規(guī)劃，“到2015年，在華的銷(xiāo)售計(jì)劃達(dá)到30萬(wàn)輛，國(guó)產(chǎn)車(chē)占到70%，進(jìn)口車(chē)占30%。”銷(xiāo)量上升的同時(shí)，蔡澈也基本完成了在華的布局。目前，戴姆勒在中國(guó)有三大整車(chē)合資企業(yè)——北京奔馳、福建戴姆勒和北汽福田，分別生產(chǎn)乘用車(chē)、輕型客車(chē)和重卡。而在深圳，戴姆勒與比亞迪的合資研發(fā)公司則計(jì)劃在2013年前開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。同時(shí)，在北京，戴姆勒也開(kāi)始了中國(guó)設(shè)計(jì)中心的籌建。
在輝煌的外表下，奔馳在華也并非沒(méi)有危機(jī)。其中，最為突出的就在乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)上。目前，奔馳在華有進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售和北京奔馳國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量?jī)纱蟛糠�。與寶馬、奧迪不同，奔馳的國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售各自為政。以至出現(xiàn)了，因進(jìn)口E級(jí)車(chē)大幅降價(jià)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)E級(jí)車(chē)未上市就打折的被動(dòng)局面。而更為有趣的是，由于歷史原因，奔馳進(jìn)口車(chē)在銷(xiāo)售上過(guò)于倚重長(zhǎng)興國(guó)際集團(tuán)。以至于利星行成為了奔馳中國(guó)銷(xiāo)售公司的第二大股東，而整個(gè)戴姆勒東北區(qū)也租用利星行的大廈作為辦公樓。這令其他的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商頗為不滿。
不可否認(rèn)，乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面的不和諧，已經(jīng)成為了奔馳在華的“近慮”。處理不好，將會(huì)影響到雄心勃勃的30萬(wàn)輛年銷(xiāo)計(jì)劃。對(duì)此，蔡澈也認(rèn)為，“目前奔馳銷(xiāo)售體系在某種程度上有一定的局限性，我們也在做相關(guān)的研究分析。”
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：作為奔馳中國(guó)的重要股東之一，利星行是否在某種程度上亦阻礙了奔馳中國(guó)在網(wǎng)絡(luò)渠道上的發(fā)展，你如何看待這個(gè)問(wèn)題？
蔡澈：利星行對(duì)于戴姆勒以及梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)都非常重要，甚至是最為重要的合作伙伴之一，早在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)剛剛興起的時(shí)候，利星行就開(kāi)始幫助我們?cè)谥袊?guó)銷(xiāo)售豪華車(chē)，并且做出了相當(dāng)大的投入。坦白講對(duì)于利星行來(lái)說(shuō)在那個(gè)時(shí)候的投入是回報(bào)甚微的�，F(xiàn)在來(lái)看，這也證明了利星行的戰(zhàn)略眼光。因此，基于這一點(diǎn)，隨著戴姆勒在中國(guó)的進(jìn)一步發(fā)展，我們對(duì)于與利星行的合作，是給予充分考慮的。
盡管如此，我們?cè)诮?jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展方面有著嚴(yán)格的公司政策，我們對(duì)所有的經(jīng)銷(xiāo)商以及投資人一視同仁。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：奔馳在中國(guó)的增長(zhǎng)很快，但北京奔馳占據(jù)的比例不是很大？
蔡澈：目前北京奔馳的銷(xiāo)量約占到我們整個(gè)銷(xiāo)量的30%，進(jìn)口車(chē)占到約70%。但是到2015年，我們?cè)谌A的銷(xiāo)售計(jì)劃達(dá)到30萬(wàn)輛，那個(gè)時(shí)候這個(gè)數(shù)字正好調(diào)過(guò)來(lái)。同時(shí)在這個(gè)過(guò)程里，我們會(huì)不斷努力會(huì)提高奔馳轎車(chē)的國(guó)產(chǎn)化率，比如我們將投資在華建立發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：你是否同意北汽集團(tuán)把北京奔馳的股權(quán)并入他們上市公司？
蔡澈：北汽集團(tuán)已經(jīng)及時(shí)通知了戴姆勒公司欲將北京奔馳的中方股權(quán)注入新成立的北汽股份。這個(gè)上市計(jì)劃也是為了更好地利用資本市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行融資方面的運(yùn)作，對(duì)于北汽這方面的計(jì)劃戴姆勒表示支持，因?yàn)槠鋺?zhàn)略方向是正確的。
我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展前景非常樂(lè)觀，因此在今年達(dá)到10萬(wàn)輛的國(guó)產(chǎn)產(chǎn)能之后，我們馬上著手做擴(kuò)產(chǎn)至20萬(wàn)輛的計(jì)劃。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：寶馬和奧迪銷(xiāo)售體系是國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)一體化的，而奔馳的銷(xiāo)售體系是分開(kāi)的，這種結(jié)構(gòu)有沒(méi)有調(diào)整的可能？
蔡澈：我們已經(jīng)看到目前奔馳銷(xiāo)售體系在某種程度上有一定的局限性。目前，我們也在做相關(guān)的研究分析。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：與比亞迪合作的進(jìn)展到什么程度了？
蔡澈：開(kāi)發(fā)一款車(chē)的第一步是需要制定技術(shù)參數(shù)說(shuō)明書(shū)，然后對(duì)外觀進(jìn)行定型�，F(xiàn)在這兩方面的工作都已經(jīng)接近尾聲，下面就會(huì)進(jìn)入到具體的落實(shí)階段。
