【中網(wǎng)資訊綜合報道】2月26日，北京市宣布將首次大規(guī)模建設新能源汽車充電樁，年內(nèi)完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區(qū)打造服務半徑平均為5公里的充電圈。
長江證券(8.65, 0.15, 1.76%)分析師章誠在研報中預判，2014年將是中國新能源汽車規(guī)�；l(fā)展的一年，其中主要的支撐理由之一是繼北京后，地方政府將會在2014年先后出臺相關的配套政策。他預計2014年我國新能源汽車總銷量可達8萬輛，其中公交車可達3萬輛，乘用車可達5萬輛。
在章誠看來，作為風向標北京政府的積極態(tài)度，有望促進各試點城市的配套措施的加速的出臺，從而進一步提振新能源車市場的發(fā)展。綜合媒體報道，上海、天津、合肥等城市關于建設充電樁的計劃也在逐步推進。天津市計劃新建6700個充電樁或充電接口，新建66個充換電站。合肥正在嘗試新建小區(qū)“標配”充電樁，上海也將在二季度出臺相關的政策性文件。
中投顧問高級研究員李宇恒告訴《證券日報》記者：“北京市計劃今年建成1000個充電樁，明顯是為了大力推廣新能源車，提高新能源車的便利性，消除消費者的顧慮。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在動力性能和續(xù)航里程等方面還有一定的差距，在短期內(nèi)還不能得到消費者的認可。公共交通作為政府掌控的重要領域，成為推廣新能源汽車的先鋒。”
目前，新能源汽車最大的“硬傷”是續(xù)航里程問題，無法滿足消費者長途行駛的需求，而充電樁能夠緩解這個問題。“參照我國現(xiàn)有的加油站數(shù)量高達10萬以上，充電樁的市場需求將會大幅增長，所以帶動了充電樁概念全線飄紅。”李宇恒表示。
