“是叫代駕平臺(tái)么?我想叫個(gè)代駕，從�？诘洁嵵�，26號(hào)走。”這是叫代駕平臺(tái)春節(jié)前夕的電話記錄。
代駕行業(yè)距離最長(zhǎng)的長(zhǎng)途代駕訂單就此在叫代駕平臺(tái)誕生!2000多公里路程，斯巴魯SUV，經(jīng)叫代駕平臺(tái)撮合，鄭州某代駕公司代駕員飛赴�？冢瑥哪祥_(kāi)到北，從白走到黑，安全抵達(dá)鄭州，全車(chē)人正好回家過(guò)大年。
春節(jié)前后是代駕業(yè)務(wù)的旺季，比起平時(shí)來(lái)，這些代駕師傅們更為辛苦，高峰期時(shí)一個(gè)代駕員一晚上甚至能跑6個(gè)訂單。造成這一局面的原因主要有二：一是代駕客人實(shí)際需求的增加;二是部分代駕員回家過(guò)年，使得代駕員短缺，一些訂單無(wú)法及時(shí)回應(yīng)。國(guó)內(nèi)首家叫代駕平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，1月份訂單總量比去年12月份增長(zhǎng)162%，從下午6點(diǎn)到晚上11點(diǎn)是代駕的高峰期，周末會(huì)延長(zhǎng)到凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘;其中絕大部分是酒后代駕客人，長(zhǎng)途代駕比例在1月份有明顯增長(zhǎng)，占所有訂單的21%，這類(lèi)長(zhǎng)途代駕訂單之所以會(huì)在春節(jié)前爆發(fā)，除了客人要回家過(guò)年的因素外，還有北京對(duì)外地牌照車(chē)輛加強(qiáng)管控，導(dǎo)致一些人不得不把愛(ài)車(chē)開(kāi)回老家，這也是從北京開(kāi)赴各省市的長(zhǎng)途代駕訂單激增的主要原因。
一分耕耘一分收獲，辛苦的付出換來(lái)的是比平時(shí)更為豐厚的收入。代駕行業(yè)的迅猛發(fā)展正在為都市中的打拼者創(chuàng)造著越來(lái)越多的就業(yè)和增收機(jī)會(huì)，也讓曾經(jīng)遙不可及的都市夢(mèng)變得觸手可及。特別是國(guó)內(nèi)首家叫代駕平臺(tái)上線之后，一改過(guò)去眾多代駕公司各自為營(yíng)的局面，行業(yè)資源得以充分整合，為代駕公司、代駕員之間搭建起一架橋梁。代駕公司通過(guò)平臺(tái)增加了派單量，代駕員的收入也隨之大幅增加。此外，“叫代駕”自主研發(fā)的管理平臺(tái)讓代駕員們不用在完成一筆訂單后被動(dòng)地等待派單，而是通過(guò)平臺(tái)主動(dòng)搶下附近的訂單，大大提高了工作效率，得以早些收工回家休息，這對(duì)忙碌在深夜街頭的代駕員們而言是最實(shí)在的幫助。
目前國(guó)內(nèi)代駕行業(yè)正處于高速發(fā)展期，在不斷規(guī)范和完善中已經(jīng)開(kāi)始走向良性成長(zhǎng)的道路。叫代駕平臺(tái)將多方行業(yè)資源充分整合，引領(lǐng)行業(yè)走向平臺(tái)化，越來(lái)越多的代駕員們通過(guò)這一平臺(tái)加入到了代駕行業(yè)，謀得一份收入不錯(cuò)的專(zhuān)職或兼職工作。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京地區(qū)代駕員數(shù)量已近兩萬(wàn)人，他們當(dāng)中多數(shù)為身在異鄉(xiāng)的北漂一族，有的是初到城市打拼的年輕人，有的是已為人父母的中年人，為了在這繁華的大都市中安家立足，他們常常忙碌到深夜甚至凌晨，當(dāng)許多人進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)時(shí)，他們的工作才剛剛開(kāi)始，在東方泛白之前他們拿到了滿意的收入走上回家的路。對(duì)他們而言，每天能夠多搶幾個(gè)訂單，靠自己辛勤的勞動(dòng)創(chuàng)收致富是最樸實(shí)不過(guò)的“中國(guó)夢(mèng)”啊!
